pour les posésseurs de bma peugeot

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pour les posésseurs de bma peugeot

Message  sf26 le Sam 15 Aoû 2015 - 14:12

bonjour a tous ; afin de faire vivre au mieux ce forum dynamique et riche en echange je vous propose quelques docs extrait de la revue peugeot gazette octobre 1933 et printemp 1938 avec les différents modeles proposés a l époque ainsi que leurs evolution

bonne lecture a tous; sf26 Wink
https://i.servimg.com/u/f18/19/20/42/67/peugeo10.jpg

https://i.servimg.com/u/f18/19/20/42/67/peugeo11.jpg

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Re: pour les posésseurs de bma peugeot

Message  lapétarelleducoin le Sam 15 Aoû 2015 - 21:04

Je connaissais déjà ces prospectus sous forme de photocopies. (que j'ai chez moi)

La gamme Peugeot est une des plus complexe en matière de B.M.A.
Les types, leur plaques correspondantes, leurs évolutions (et Dieu sait s'il y en a eu !) constituent une belle "bouteille d'encre". Une chatte n'y retrouverait pas ses petits !
Même leurs catalogues des pièces de rechange sont d'une complexité et d'une imprécision incroyable avec pas mal d'oublis .....
Comme le disait l'un de mes anciens patrons au sujet des voitures 404 "Il faut être né avec pour comprendre leur catalogue".
Et il exagérait à peine ..... Rolling Eyes

Bon courage à celui qui se lance dans la restauration d'une de ces machines. Ce n'est pas triste du tout !
Parce qu'en plus, et contrairement à ce que l'on pourrait en attendre, la robustesse et la fiabilité ne sont pas au rendez-vous, sauf, peut-être pour le dernier type sorti en 1939 : la P 53 C à trois vitesses.
Mais là aussi ..... bonjour les évolutions et modifications de toutes sortes en cours de fabrication. Twisted Evil

Allons, surtout, que cela ne vous décourage pas d'en acheter une !

LPDC.

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Re: pour les posésseurs de bma peugeot

Message  crocus le Jeu 20 Aoû 2015 - 19:17

une P50, C'est la seule que je recherche encore
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Re: pour les posésseurs de bma peugeot

Message  lapétarelleducoin le Jeu 20 Aoû 2015 - 20:18

La P 50 passe encore. Elle n'est pas très complexe et il y a eu assez peu d'évolutions. Enfin, il faut vite le dire, ..... c'est relatif ! Rolling Eyes

Le moteur est resté pratiquement le même tout au long de leur commercialisation, encore que ..... il y a ceux à deux attaches au cadre et ceux à trois attaches. (une troisième rajoutée par la suite par rapport à certains problèmes je pense.
Les débrayages aussi sont inutilement complexes, avec deux modèles différents, etc, etc.

Sinon, c'est très sympathique et j'aime bien leur moteur.

Mais lorsqu'on passe aux P 51 et P 51 C alors là, il est très important de se donner la peine d'examiner l'état de la fixation de la boîte de vitesses sur le moteur. C'est là qu'il y a presque toujours problème. Sad
Il leur a fallu arriver aux P 52 C pour que ce système devienne presque potable. Encore que, là aussi, il y a beaucoup à dire.

L'ensemble moteur/boîte des P 51 (attention, la P 51 n'est pas la P 51 "C" !) ressemble beaucoup à celui des premières B1 V2 Motoconfort comme la tienne, Crocus. Mais il vaut mieux avoir à faire à une B1 V2 qu'à une P 51.
Quand on compare les fixations moteur-boîte on a vite compris pourquoi ! affraid
Ici, la légendaire robustesse des Peugeot n'est plus que toute théorique ! Crying or Very sad

LPDC.

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