Manuel Technique d'époque - Peugeot P51C

Ce n'est qu'un manuel utilisateur mais cela peut vous intéresser ....
Je vous les mets en grand format ...

merci

beau document d'époque,merci

On n'est jamais assez pointilleux sur les types.

Cette notice, aussi intéressante soit-elle, n'est pas celle d'une P 51 comme présentée, mais celle d'une P 51 C.
Et ça change pas mal de choses, notamment et principalement côté moteur.

LPDC.

voilà c'est corrigé

Bien que la P51C était quand mème une P51 malgré tout

Eh bien oui, peut-être ...... mais avec un moteur différent tout de même, et sans parler du reste.

Tout comme une P 51 n'est pas une P 50, même si l'on y retrouve certains rares éléments communs, de même une P 51C n'est pas une P 51, toujours en y retrouvant certains éléments ou dispositions communs.

Ce sont le plus souvent des évolutions d'un type sur l'autre, et cette évolution est déjà assez compliquée chez Peugeot pour se sentir le devoir d'être précis lorsqu'on en parle.
Il faut noter que ce n'est nullement un reproche de ma part, parce que ces erreurs sont communes ajoutées à une facilité de langage, mais une explication à mon côté pointilleux (et quelquefois em...... j'en conviens) qui me fait agir et parler ainsi.
Mais là encore :"Qui peut le plus ....."

Par rapport à la P 50 (monovitesse) la P 51 comporte elle aussi un haut-moteur à cylindre fonte et aux ailettes peu développées sans toutefois qu'il soit identique à la précédente. Alors que la P 51 C et toutes les séries qui ont suivi comportent un haut-moteur à cylindre aluminium chemisé aux ailettes plus développées. (et encore souvent différents les uns des autres)
De plus, si l'allumage se fait aussi par volant magnétique comme sur les P 51, l'éclairage est produit par le même volant magnétique, ce qui n'est pas encore le cas sur la P 51. D'où la présentation éclairage compris, de la P 51 C; ce qui n'est pas le cas sur la P 51.

LPDC.