info carbu gurtner bma b1v2

bonjour , je recherche quelque infos concernant le carburateur gurtner de ma bma b1v2 que je suis en train de restaurer. je debute dans le monde du cyclo d'avant guerre , j'ai restaure une willys et dodge wc 54 donc le deux roues c'est nouveau.[URL=http://www.casimages.com/i/180317040835976381.jpg.html][IMG]https://nsa39.casimages.com/img/2018/03/17/180317040835976381.jpg[/IMG][/URL]
en demontant le carbu pour le nettoyer le flotteur de la cuve est absent, et je ne trouve pas trop d info sur ce type de carbu , pas de numero de modele rien du tout.

Bonjour et bienvenue à toi Kethler, mais tu as court-circuité la case des présentations qui se trouve ici. https://30kmh.forumactif.com/f14-vos-presentations

Ensuite, quand tu as "sacrifié au rite", on parle plus volontiers de ton (ou tes) problème(s) .....

LPDC.

Bienvenue à toi!
Moi c'est l'inverse,j'ai commençé par la bma et il me reste le dodge wc 56 à faire et comme je commence toujours une nouvelle moto , ben ça traîne...
Met quelques photos,pour les experts du site ce ne sera pas très compliqué à identifier...

pour commencé voici la bête en l'état.
je posterai des photos du carbu des que possible

Belle B1 V2 1933 !

Complete qui plus est, ce qui est déjà un avantage non négligeable ! Bonne base donc.
Le carburateur est normalement un Gurtner de type R16 D avec un couvercle de prise d'air en aluminium, de forme triangulaire, s'il n'a pas été remplacé par n'importe quoi.

Au départ, il est bridé par un "écran" (dixit Gurtner) en tôle mince percée d'un trou calibré pour rétrécir l'entrée d'air tout en limitant du même coup la vitesse maximum aux 30 km/h théoriques et requis par le règlement en vigueur à cette époque.
Cet écran a le plus souvent disparu, soit par perte lors d'un démontage, soit volontairement enlevé pour ne plus être limité, devenant ainsi "hors-la-loi".
Dans les deux cas, il faut s'assurer que le gicleur tienne compte de cette suppression; ce qui n'est pas toujours le cas. Mais tu le verras à l'usage.

LPDC.

bon après demontage il manque le flotteur , si vous avez une adresse pour en avoir un je suis partant.

Mince ! C'est le collier qui tient le carburateur sur sa pipe que l'on voit parmi les pièces ? Z'ont pas lésiné sur les moyens les gars ! A remplacer par un collier d'origine.

Ben pour ton flotteur et ton collier faut faire les bourses ou les annonces de L.B.C et racheter une "épave" de carburateur pour les récupérer. C'est aussi comme ça que l'on commence à se constituer un magasin de pièces de rechange .....

LPDC.

Salut
Pour ton flotteur, c'est le plus courant chez Gurtner (réf: 95), puisqu'il a été monté sur les types R, RN, H, M 18&20 et SP.

Et pendant que j'y pense .....

Assure-toi qu'il ne comporte pas de fissures. (généralement dans le sens vertical)
C'est un défaut que l'on retrouve sur certains flotteurs anciens dont le laiton a mal vieilli en se comportant un peu comme certains Zamak, certainement pour des raisons analogues.
En examinant de plus près, la partie cylindrique du flotteur, si elle semble présenter de petites facettes séparées par de très légères arêtes au lieu de l'aspect parfaitement cylindrique qu'elle devrait avoir, méfiance ! ..... Il ne faut pas espérer le réparer même si certains s'y sont aventurés.
Un homme averti en vaut deux, c'est bien connu !

LPDC.

Tu devrais pouvoir trouver un flotteur neuf et gicleurs chez notre ami de Grenoble:
Thierry Halec -8 Impasse Auguste Davin - 38100 Grenoble
0476513956 ou 0608738517
leconte38@hotmail.fr

J'ai trouvé tout ce qu'il me fallait pour les carburateurs Gurtner de mon Alcyon type AS

Voir sur le site BMA du Groupe Gentil Alcyon As d'André & Philippe