LES 100 CM3 D'APRES-GUERRE OU LES "FAUSSES" B.M.A.

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Message  lapétarelleducoin le Lun 31 Oct 2011 - 21:33


Bonjour.

Je pense que nombre d'entre vous possèdent quelques unes de ces 100 cm3 qui ont pour nom : PEUGEOT P 54,TERROT M 344,47,49 et T1,MONET & GOYON S3G A,B,C,D,DS et j'en oublie volontairement de moins courantes.
Ce serait pas mal d'en parler un peu et de faire profiter les autres de vos expériences en la matière.
Alors ? Qui possède quoi et avec quels problèmes ou bohneurs particuliers.?
N'hésitez pas à nous parler de celles que vous possèdez.

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Re: LES 100 CM3 D'APRES-GUERRE OU LES "FAUSSES" B.M.A.

Message  guillaume480 le Mar 1 Nov 2011 - 12:45

alors je vous présente ma magnifique Monet Goyon S3G de 100cc dans un jus exceptionnel,
j'ai déjà fait plusieurs fois le tour du paté de maison, je peux vous dire qu'elle envoi bien,
y'en a qui vont avoir les boulles Laughing

j'ai juste un petit réglage carburateur à faire

https://redcdn.net/ihimg/g/684/dsc04777o.jpg/








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Re: LES 100 CM3 D'APRES-GUERRE OU LES "FAUSSES" B.M.A.

Message  crocus le Mar 1 Nov 2011 - 14:50

silent c'est vrai que son jus actuel lui donne une touche indéniable... heu... d'ancienneté.

j'ai vu qu'il te manquait un interrupteur pour le phare. Si tu veux, il doit m'en rester un
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Message  guillaume480 le Mar 1 Nov 2011 - 19:32

non crocus tu a mal du voir parce que ma S3G est complete, il ne manque rien a l'appel Laughing

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Message  juju04 le Mar 1 Nov 2011 - 20:24

Moi aussi j'ai une 100cc monet goyon S3G qui fonctionnait pas trop mal mais j'ai cassé une pièce sur la boite de vitesse et depuis deux ans elle roule plus.
D'ailleurs je lance un appel si quelqu'un aurais une boite complète pour me dépanner.
Merci






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Message  guillaume480 le Mar 1 Nov 2011 - 22:14

juju04, tu trouveras ton bonheur dans une bourse

ou

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/225412885.htm?ca=21_s

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Message  lapétarelleducoin le Mar 1 Nov 2011 - 23:50


Et qu'est-ce qu'il a cassé notre "juju04",pour que cette boîte soit à ce point irréparable qu'il envisage son remplacement pur et simple ??
Pour notre propre gouverne (et,éventuellement pour la sienne) on aimerait bien avoir les détails.Ca aurait-y un rapport avec la chaîne qui me semble un poil détendue ?

Au fait,notre "guillaume480" est un petit facétieux,non ??
Personnellement,question état d'origine avancé je suis encore loin de lui arriver à la cheville.....Va falloir que j'me soigne un peu.

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Message  juju04 le Mer 2 Nov 2011 - 8:14

En fait j'ai cassé un des quatre goujons fixe sur la couronne de la boite.
J'ai tout démonté pour changé uniquement cette pièce mais j'ai perdu les petites aiguilles. Sad
Donc autant changé le boite complète je crois que c'est plus simple pour moi. Smile

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Message  lapétarelleducoin le Mer 2 Nov 2011 - 10:51


Ah,oui.! Je crois comprendre et je "traduis" : tu as cassé une des quatre colonettes du moyeu d'embrayaage.
Je pense (sans en être toutefois certain) que ces galets (ou,aiguilles car la frontière entre les deux est mince !) doivent pouvoir se trouver en neuf.Il faut que j'en retrouve les dimensions exactes et le nombre total.
Dans ma manie de "l'autopsie" et des relevés,je l'ai sûrement noté.
Eh oui,c'est le piège et c'est comme ça qu'on apprend.....

Au fait,tu ne m'as jamais dit de quel côté tu logeais dans les (ex) B.A ?
Et moi,ça m'arrache toujours la bouche de prononcer ce nom d'A de H P.

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Message  juju04 le Mer 2 Nov 2011 - 18:20

Merci de donner les vrais mots à mes explications un peu confuses.
J'habite à saint auban non loi de dignes,manosque et sisteron.

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Message  lapétarelleducoin le Mer 2 Nov 2011 - 20:31

Bonsoir Juju04.

Cen'est pas très loin de Digne,en effet.Alors tu dois connaître un monsieur,très gentil (PJ) qui vend (ou qui vendait) des segments,entre autres.J'étais allé le voir il y a quelques années et j'en avais gardé un excellent souvenir.
A propos des galets de roue d'embrayage,la RTM donne 48 galets de 2,5 x 6,35.Avec un peu de chance ça se trouve dans une maison spécialisée dans la vente des roulements.
Quand j'étais au centre d'apprentissage à Digne,l'un de mes amis interne comme moi,était rentré de chez lui,un dimanche soir avec une S3GD comme la tienne.Elle appartenait à son oncle qui la lui prêtait.Il nous avait tous épatés,et moi le beau premier,au moment où,roulant encore à vélo,je commencais à peine à m'imaginer sur une B.M.A.
Et lui,nous arrivait sur cette machine,pratiquement neuve à ce moment-là,pour nous en mettre plein la vue.Et celà nous épatait d'autant plus qu'elle nous apparaissait comme une grosse moto.
Souvenirs.....!
Peut-être est-ce celle-là ; il avait habité St Auban et Lurs,pas loin de la voie ferrée.Nous nous moquions toujours de lui en lui répétant que c'était lui qui avait tué les Drummond.Nous le surnommions alors,le"sanglier de la Grand-Terre".

Salut Bas-Alpin.

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Message  juju04 le Jeu 3 Nov 2011 - 7:11

Hello lapétarelleducoin,
PJ habite malijai mon village natal on se vois pratiquement tous les jours c'est un super collègue.
Il fait toujours dans le segments,c'est vrai qu'il en a beaucoup.
Quand à l'affaire de lurs je n'habite vraiment pas loin c'est devenu un vrai lieu de pelerinage maintenant. Smile
Merci pour les côtes des galets je devrais arriver à me debrouiller avec cela.

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A PROPOS DE S3 G.

Message  lapétarelleducoin le Sam 26 Nov 2011 - 22:04

Salut Juju04.

J'ai oublié de te préciser (mais peut-être t'en es-tu déja rendu compte) que les quatre vis de 5 mm qui compriment les ressorts d'embrayage,par l'intermédiaire de la cloche,sont des vis de 5 mm au pas de 1,00 mm (5 X 1,00 mm); ce qui est très peu courant.
A ne pas perdre,donc et surtout se méfier si l'on doit y mettre d'autres vis que celles prévues ou simplement y repasser un coup de taraud ou filière.

Un homme averti en vaut deux......!

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