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Belle Automoto sur LBC... dans son état d'origine !

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Message  Vincent Sam 16 Fév 2013 - 12:12

Si elle n'a jamais été restaurée, alors quelle bel état de conservation !!
La magnéto n'est peut-être pas la magnéto montée sur les premières heures de cette BMA...

Et pour faire plaisir à LPDC, une lampe correctement positionnée ! :mrred:

http://www.leboncoin.fr/motos/434851442.htm?ca=19_s

Belle Automoto à prix sympa ! Et à utiliser telle quelle !!

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Vincent Wink
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Message  vieubidule Sam 16 Fév 2013 - 13:40

Bonjour
Ah oui elle est belle :thumright:

vieubidule
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Message  fred115 Sam 16 Fév 2013 - 18:17

ah oui cousine du P 50,trés belle,probablement une restauration ancienne qui lui donne une patine bien agreable a regarder

fred115
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Message  vieubidule Sam 16 Fév 2013 - 19:27

J'ai la même ... selle Laughing

vieubidule
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Message  fred115 Sam 16 Fév 2013 - 20:28

ok, vieubidule,je comprend pourquoi tu m'as pas acheté mon P 52,lol

fred115
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Message  lapétarelleducoin Sam 16 Fév 2013 - 22:40



Je me demande bien où le vendeur est allé chercher 1941.
Enfin....

Oui, exact, restauration ancienne mais machine relativement complète sauf le sempiternel carter de chaîne.
En dehors de ça, tout semble d'origine sauf le phare, bien réglé certes, (je vois que l'on commence à faire les différences, c'est bien) mais un chouïa anachronique, surtout sur l'un de ces modèles à gros réservoir sortis jusqu'à 1936 inclus, chez PEUGEOT, et probablement aussi chez AUTOMOTO.
Alors, peut-être une B.M.A assemblée avec des "restes" pour une profession prioritaire après 1939 ? Bof....! On peut toujours tout imaginer.
Si cette PEUGEOT est la P 50 T, son équivalent AUTOMOTO devrait être la A 50 T.

Belle machine à super prix de toutes façons.

Pour la magnéto, ce devrait être une MEA la plus courante montée chez PEUGEOT. Celle-ci est la MOREL "J1" à induit fixe et aimant rotatif.
Elle est plus volumineuse que les autres et, de ce fait, ne peut se monter sur n'importe quelle B.M.A à magnéto. Mais elle se monte très bien sur ces PEUGEOT P 50 de même que sur les TERROT "VM" à cylindre incliné.

Si vous possédez de telles B.M.A et que vous aperceviez un jour une de ces magnétos à la vente, je vous conseille vivement de ne pas la laisser passer.

LPDC.

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Message  fred115 Dim 17 Fév 2013 - 11:23

oui c'est bien vrai,rien ne vaut une morel grace a ca conception bien plus fiable

fred115
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Message  lapétarelleducoin Dim 17 Fév 2013 - 15:10



Oui, et je ne comprends pas que l'on n'aie pas construit plus de magnétos selon le principe des induits fixes. le système est un peu plus volumineux, certes, mais il était à perfectionner et dans tous les cas, bien plus fiable.
Seul, le volant magnétique, (qui n'est qu'une magnéto à induit fixe, surtout pour les premiers modèles sans bobine(s) d'éclairage) à pu se généraliser sans aucun préjugé.
Mais nous étions à une époque où le raisonnement courant était de considérer que : "le système avait fait ses preuves", (expression souvent reprise chez Moto-Revue, pour justifier de l'emploi d'un système périmé quand il n'était pas tout simplement archaïque, de manière à ménager la susceptibilité des annonceurs du journal) alors pourquoi en changer ?
On continuait donc bêtement sur la lancée, avec un système "ayant fait ses preuves" et avec tous les emmerdements inhérents à ce dernier.
Et, ce faisant, on contribuait au bonheur des réparateurs de magnétos et bobineurs de tout poil.
Il est vrai que, le bobinage d'un induit était un travail courant et ne devait pas, proportionnellement parlant, être aussi onéreux qu'aujourd'hui.

LPDC.

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Message  fred115 Dim 17 Fév 2013 - 18:27

exacte,le volant magnétique a suplanté la magnéto,grace a sa double utilité,produire l'allumage,et servir de masse d'inertie au moteur;

fred115
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Message  lapétarelleducoin Lun 18 Fév 2013 - 23:08



Oui, et ensuite sa triple utilité, avec la fonction éclairage non négligeable.

LPDC.

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Message  fred115 Mar 19 Fév 2013 - 17:39

exacte,ca semble telement evident pour nous qu'on en oublie qu'a l'époque cetait un grand pas en plus vers le confort

fred115
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