DEVINETTE.

Bonjour !

En tombant sur cette photo, je relève une anomalie qui m'a semblée flagrante, encore que pas forcément évidente, ni à première vue, ni même pour tous.
Je vous laisse chercher, amis.
Bonne chasse !

LPDC.

PS/ Je préfère vous dire tout de suite que ce n'est pas le phare, bien que celui-ci n'échappe pas à la règle.

j'adore ce coté dépouillé sans porte bagage,je ne vais surement pas remonter le miens
Sinon ce qui me choque n'est pas une anomalie mais quel dommage ce fil lumière qui pend
Et le serpentin du tuyau d'essence n'est pas tres "esthetique"

ce serait il pas au niveau du rayonnage des roues?

Pourtant ces serpentins ont pourtant bel et bien existé.

Ces spires étaient le seul moyen trouvé pour donner un peu d'élasticité à ces conduits qui, bien qu'en cuivre recuits, finissaient le plus souvent par casser tôt ou tard par les vibrations engendrées par le moteur.

Jusqu'à la découverte et la commercialisation des durits*, qui, comme l'a dit je ne sais plus qui, étaient dès leur apparition, un bienfait des dieux pour les motocyclistes, c'était à peu près le seul moyen, sinon d'éviter la casse mais du moins, de la retarder.

Non, évidemment, ce n'est pas de ce bout de fil dont je veux parler. Mais en parlant de ce serpentin (de ces spires) je crois que tu commences à chauffer.

LPDC.

* Durit, qui est très certainement à l'origine, une marque, s'orthographie de la sorte et non pas durite comme on le voit malheureusement encore trop souvent.

Non, ça ne concerne pas les rayons Fred115. Tu t'éloignes.

Connaissant l'Oiseau c'est la première chose que j'ai contrôlé le rayonnage
Pas de soucis derrière et l'avant semble correct aussi.
LPDC,tu n'as quand même pas trouvé une rondelle à l'envers

Pour les spires et l'élasticité elles existent toujours sur les canalisations de freins.
Horizontales c'est mieux aussi pour éviter les dépôts dans le bas des spires,mais je ne les auraient pas faites partir vers l'arrière pour ensuite retourner sur l'avant.
Je pinaille

Le carbu n'est pas horizontal

Ne serait-ce pas ce bidule sur lequel est monté la bougie ?

Alors là, mon loulou, ce manque d'horizontalité (exact du reste) est une autre connerie visible, et bien que ce ne soit pas celle-là, on peut en dire qu'elle accentue encore le défaut que doit causer l'anomalie de la devinette.

Là, vraiment, tu brûles Kikiseb !

LPDC.

Eh non ! Ce n'est pas le bidule non plus, Vincent. Même le vieux ! Ouarf ! Que je la sors bonne moi.
Et, au fait, qu'est ce que c'est que ce bidule ? Je ne vois rien.

Le câble d'accélérateur n'arrive pas dans l'axe du carbu

Eh, non ! C'est plus évident que ça, mais ça ne saute pas forcément aux yeux d'un non-pinailleur.

Mais vous verrez que le "lièvre" n'est pas sans intérêt et qu'il faut s'en souvenir.
Pour te guider : tu refroidis un peu.

LPDC.

ce serait pas le fil d'éclairage du feux arriere qui pend en dssous du reservoir par hasard!!

Non mon petit père.

On brûle en se rapprochant du moteur. (normal !)
On refroidit vers le haut, l'avant, ou l'arrière.

Alors, voila pour aider un peu !

On va dire : logique et illogique.





Ah....si vous ne trouvez pas après cela.....!

LPDC.

carbu non conforme c'est un cuve a gauche?

ou alors le filtre a air non d'origine?

Non pour le carbu, fred: les deux étaient montés (photos dispos à l'appui... mais pas le temps tout de suite).

il manque le flotteur du carbu?

Eh oui, la cuve à droite constitue une erreur.

Je veux bien que ces engins n'étaient pas prévus pour grimper d'énormes côtes, surtout les monovitesse.
Mais par principe et pour ne pas risquer que le mélange s'appauvrisse dans une côte, la cuve doit toujours être à l'avant. Donc, à droite lorsque le carburateur est placé à droite, et inversement.
Que ce soit chez MOTOBECANE ou AUBIER & DUNNE, on n'équipait pas les moteurs de cette façon (cuve à droite) pour la vente.

Evidemment, dans le cas où le carburateur est monté à l'arrière, la question prend moins d'importance.

LPDC.

le cable de commande du boisseau de carbu ne passe-t-il pas plus vers le tube avant de cadre au lieu de derriere le moteur?

Oui, bien sûr.
Ne serait-ce déjà que pour une question de bon fonctionnement et même d'esthétique, il est logique qu'il parte à la verticale et s'incline sans courbe raide vers l'avant tout en passant sous le réservoir.

Ca aussi, ça fait partie des petits détails qui en disent long sur le sérieux d'une remise en état. Je ne parle même pas de restauration !
On voit souvent des machines fort bien restaurées mais dont les câbles partent dans tous les sens et en dépit du bon. (sens)
Ou alors, avec des parcours pas possible là où ils ne devraient pas passer.
Tiens, ça me fait penser à classer ça dans "Les fautes de goût à ...." !

M'en vais de ce pas mettre un 20° à cette rubrique.

LPDC.

Ben non. Il n'y aura pas de 20° pour les câbles.
Z'étaient déjà pointés sur le 18° !

C'est vrai qu'il commence a y en avoir une tartine.

LPDC.

devinette resolue alors LPCD

Devinette résolue !
Dommage hein ? Faudra que j'essaie d'en trouver une autre.

Allez, zou ! Je cherche.

Tiens !
Pourquoi les poules traversent-elles toujours la route en courant ?

LPDC.

lapétarelleducoin a écrit:
Pourquoi les poules traversent-elles toujours la route en courant ?

LPDC.

Et pourquoi les poules dorment toujours en levant une patte ?

Je pense qu'elles se casseraient la gueule si elles levaient les deux, farceur !

J'ai gagné la montre en bois ?
Avec la chaîne du même métal qu'elle est zoulie zoulie ?

Tiens ! puisque tu es si fort....
A quoi ressemblent les grisouilles ? (je signale que ce sont des oiseaux protégés)

LPDC.