PAS TRES COMMUNE.....

Non, pas très commune la "LA PEREGRINE" à moteur "STAINLESS" !

http://www.leboncoin.fr/motos/497310742.htm?ca=12_s

Un peu chère seulement à 750 € surtout si l'on y rajoute les dépenses à effectuer par la suite.
Mais à part le sempiternel carter de chaîne manquant, elle est complète.

Le prix devrait pouvoir se discuter.

LPDC.

j'ai fait quelques recherches sur le marque mais on trouve pas grand chose hormis qu'elle montait surtout des moteurs ROVIN.

Elle est de quelle région ?

En fait, je n'en sais rien de rien !

Cette marque à un jour attirée mon attention du fait qu'un gars sur LVA proposait l'une de ces B.M.A à la vente. Il était motorisé par un AUBIER & DUNNE monovitesse relayée par une boîte qui semblait être un furieux bricolage.
L'ensemble ne semblait pas très cohérent.
Par la suite, j'ai eu l'occasion de voir d'autres photLPDC.os concernant d'autres modèles.
Ils semblent plus tenir du bricolage que de quelque chose de très sérieux.
Ce dernier, par contre, semble un peu plus sérieux et est, à mon avis, à retenir.

LPDC.

Cette petite Motoconfort est bien mignonne aussi!

http://www.leboncoin.fr/motos/524129221.htm?ca=8_s

Vi, vi, vi !

Encore que, au vu de la qualité de restauration, il aurait pu s'abstenir de monter un guidon de bicyclette "trials" des plus courants. M'étonnerait bien que ce soit d'origine.
Même si ça passe aux yeux des moins chevronnés, ce n'est tout de même pas très sérieux.

Enfin, ce n'est quand même pas une tare rédhibitoire mais on aimerait tout de même connaître le prix de vente........
Pour en déduire le prix du guidon !

LPDC.

c'est la BMA de David Hamilton ?

Perqué ?

LPDC.

le flou artistique des photos, style 'buée sur la lentille', caractéristique des photos de charme de David Hamilton.

Bonjour à tous,

à titre de documentation, on en avait déjà parlé il y a quelque temps ...


La Pérégrine
Message  ddg le Mer 29 Fév - 22:54

" La Pérégrine : Auguste Rion, rue Jondeau à Autun (Saône et Loire)

Les vélomoteurs VM produits par ce petit constructeur morvandiau rassemblent des ingrédients classiques pour constituer des BMA sans grande originalité : cadre en V inintérompu, roues chaussés en 600 x 55, fourche à parallélogramme, guidon AVA à poignées tournantes et à trois leviers produit par les établissements Métallurgiques du Rhône, à Lyon. Le modèle monovitesse fait appel au moteur Stainless et au moyeu-débrayeur AYA et le bi-vitesse au bloc-moteur Stainless à 2 rapports. En plus des cycles et vélomoteurs, la maison Rion vendait aussi des machines à coudre."

Je n'ai bien sûr rien inventé : ceci est tiré de l'excellent livre de l'ami Jean Goyard : Vélomoteurs français et motos légères, édité par le Club du Vieux Guidon 01750 Replonges
Ce livre comporte une vingtaine de pages sur les pétrolettes des années 20 et une trentaine de pages sur les BMA françaises des années trente et tout le reste sur les vélomoteurs des années 50 et 60, pour un total de 212 pages (publicité gratuite !)

Ddg

Hé bèh, voila, tout est dit !

Merci Ddj.

LPDC.

Ah oui, les photos de D H .....
Je n'y pensais pas. Par contre j'avais remarqué le flou dont on se fout !

Je viens de retrouver des photos d'une annonce pour une vente de Pérégrine dans mon dossier "photos BMA". C'était en Novembre 2010. Le prix était affichée à 1500€.

Au final, à bien y réfléchir, elle est tout de même assez originale, avec sa chaîne unique permettant de faire démarrer le moteur sur place grâce au débrayage dans le moyeu.
Me plairait bien !
Et quel état d'origine.......! C'est bien comme cela que nous les aimons en général.
Belles photos.

LPDC.