PAS A COURT D'IMAGINATION.

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PAS A COURT D'IMAGINATION.

Message  lapétarelleducoin le Jeu 26 Déc 2013 - 20:24

En tout cas pas pour cette B.M.A !

http://www.leboncoin.fr/motos/552622584.htm?ca=12_s

Alors ?

Est-ce une moto pédale ?
Une moto à pédales ?
Une MOTOPEDALE ? (qui est une marque, et je suis bien placé pour le savoir)
Une PEUGEOT ?
De quel type ? (ça ce serait intéressant à connaître !)
De 1932 ? (ben tiens ! Et puis quoi encore ?)
De 80 Cm/3 ? (il a mal pris ses cotes ou il ne sait pas calculer)

On se demande où ces gars-là se documentent pour annoncer des conneries pareilles.
Mais c'est encore pour le prix qu'il manque le moins d'imagination.......

En somme, un beau rêveur dans les nuages....... que la réalité se chargera de ramener sur terre.

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Re: PAS A COURT D'IMAGINATION.

Message  Vincent le Jeu 26 Déc 2013 - 20:36

Plutôt bien détaillé :mrred: 

Encore une BMA qui restera des mois sur coincoin...  Sad 

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Re: PAS A COURT D'IMAGINATION.

Message  lapétarelleducoin le Jeu 26 Déc 2013 - 21:03

Il faut dire qu'il y a déjà un moment qu'elle y est !
Et pour cause.....
Dommage ! Parce qu'elle est assez complète en dehors de ces idioties.

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Re: PAS A COURT D'IMAGINATION.

Message  fred115 le Jeu 26 Déc 2013 - 21:14

rooh;t'aime pas les peugeot LPDC..ou c'est son prix qui te pique les yeux...

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Re: PAS A COURT D'IMAGINATION.

Message  lapétarelleducoin le Jeu 26 Déc 2013 - 22:31

Franchement, ce serait plutôt le prix.....!
Pour les imprécisions, on s'en accommode.
Parce qu'à part le phare fantaisiste (mais peut-être efficace) tout y est, et dans un état d'assez bonne conservation.
Même le pégamoïd de la selle vaut son pesant de figues sèches.

Mais c'est vrai que chez PEUGEOT, outre le fait que ces modèles sont assez fragiles, (étonnant pour PEUGEOT, non ?) il y a eu d'innombrables versions. Et je ne parle même pas des incessantes modifications en cours de fabrication qui compliquent toujours le travail du restaurateur.
Rien à voir avec les TERROT ou MONET & GOYON contemporaines ou c'est un vrai "Méccano" pour remplacer une pièce par une autre, quand ce n'est pas un élément complet. Presque toujours du kake !

Chez PEUGEOT, à part les P 50 du début des B.M.A, et les P 52 C, tout à toujours été très compliqué.
La série des P 51 C (comme celle à la vente) a subi tellement de modifications en cours de fabrication qu'il faut déjà une solide expérience pour commencer à s'y retrouver. Et il vaut mieux prévoir une bonne réserve de pièces en cas de besoin.
Quant aux P 53 C, elles proviennent "du même tonneau", ayant subi bien des modifications, pas toujours visibles au premier coup d'oeil. Je n'en veux pour preuve que les cylindres en aluminium chemisé soumis à 5 références différentes, certaines en remplaçant d'autres, plus une concernant un cylindre fonte.

Voilà, voilà !

LPDC.

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