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Message  lapétarelleducoin Mar 30 Déc 2014 - 20:52

Oui, décidément, les annonces sont une véritable mine de savoir .....

http://www.leboncoin.fr/motos/751110645.htm?ca=12_s

On en apprend des choses !  :thumright:
J'aprends donc aujourd'hui que :

1° - Ce premier modèle de MOTOBECANE B1 V2 est un 50 Cm/3. (46 X 60 faites le calcul, vous verrez !)
2° - Qu'il est de 1927.
3° - Que c'est une moto. (moto = apocope de motocyclette et motocyclette = machine de cylindrée supérieure à 125 Cm/3)

Il va sans doute falloir que l'on m'explique pour ne pas m'endormir ce soir plus idiot que je ne le suis déjà !

Ouais, OK, je sais ..... le cylindre de ce moteur fait plutôt penser à celui d'un Solex qu'a celui d'un 100 Cm/3. Mais tout de même .....
Pas étonnant que tant d'âneries soient colportées et finissent par tout déformer.
Mais où vont-ils chercher des "sonneries" pareilles ? .....

"Celui qui parle ne sait pas. Celui qui sait ne parle pas".
Mince ! j'aurais encore bien fait de ne rien dire moi !  clown

Allez ! On rigole.

N'empêche. Pour 250 euros il y a tout de même de quoi récupérer. (N'est-ce pas Crocus ?)  :mrgreen:

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Message  Vincent Jeu 1 Jan 2015 - 23:53

C'est à peu près dans cet état que j'avais récupéré ma B1CRs à l'époque. Et même coloris de réservoir !
Du boulot en perspective.

Moi, je veux le pot d'échappement de cette B1V2 !! Le seul élément que j'ai du refaire pour la mienne... mais il n'est pas parfait. Neutral

Ce phare est celui le Luxor que j'ai mis tant de temps à dénicher ! Ça donne vraiment belle allure !

Prix à négocier tout de même.

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Message  lapétarelleducoin Ven 2 Jan 2015 - 10:01

Evidemment, selon mon habitude je me suis un peu moqué parce que n'importe qui vient raconter n'importe quoi, mais à ce prix-là, ça reste tout de même quelque chose d'intéressant, soit pour la pièce, soit pour un remontage.
Les roues semblent presque d'origine.

Je dis "presque", parce que ce qui m'intrigue un peu est la fixation de la couronne dentée par six boulons. (Pour cela, il faut compter les six rayons -ou séparations- qui relient la partie extérieure dentée à la partie centrale de cette couronne.)
Peut-être a-t-elle été remplacée par une roue d'un modèle plus récent ..... Parce que, normalement, elle devrait en comporter cinq sur ce modèle.
Peut-être un proto ! clown

Et pour ce qui concerne ce modèle de phare Luxor, c'est vrai qu'il est très beau et qu'il lui va comme un gant.
On en voit encore à la vente de temps à autre.

LPDC.

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Message  crocus Ven 2 Jan 2015 - 12:49

effectivement pour le prix, ça reste intéressant comme machine. Mais il y a un peu de boulot dessus Wink
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Message  lapétarelleducoin Ven 2 Jan 2015 - 13:25

C'est vrai !

Mais j'ai dit : "pour pièces ou remontage" et pas : restauration !
Parce que, quant on calcule le montant total d'une restauration y compris le prix d'achat, même modeste, il vaut mieux acheter une B.M.A complète en super état d'origine voire restaurée.

Et quand on ne peut mettre le prix demandé pour un engin ancien et en bel état de conservation voire bien restauré, en acheter un à remettre en état est en quelque sorte une façon de l'acheter à crédit. De fait, c'est pareil pour toutes sortes d'antiquités, la B.M.A n'échappant pas à la règle !

LPDC.

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