La Peugeot P 51 de Juju04

Il faudrait une photos des demi carter pour voir

Que compte tu faire pour le vilebrequin ?
tu a une presse pour sortir le maneton ?

Oui j'ai une presse mais je n'ai jamais fais cette opération.

Voilà une photo de chaque demi carter.

Sur la première photo on voit bien qu'il y a un logement ou peu s'insérer facilement un joint spi classique.
Le second carter à un logement conique à part réaleser je ne voit pas comment faire.

Ha oui ok je vois

Je me demande si le joint en feutre ne serais pas a l'origine non conique
Et avec les année, la rotation il a pris la forme du cône

ce que tu pourrais faire c'est bien nettoyer le joint en feutre et voir si cela fonctionne

Alésage oui, mais c'est une opération délicate, surtout si tu a un seul jeux de carter

Pour ton vilebrequin pour moi c'est obligatoire de le restauré

les deux masse s'ont mis toute les deux sur un maneton rapporté ?

A+

Nico

Oui il y a un maneton qui s'insère que d'un côté d'une masse.

Salut

A tu de quoi mesuré le jeux a la tête de bielle ?
Un comparateur peut être ?

Et au niveaux du pied de bielle tu a du jeux, il faudra certainement faire une nouvelle bague en bronze
Je crois que tu va être mure pour faire révisé complètement se vilebrequin

J'ai remarqué que la masse est bloqué par deux broche en plus, a fin d'évité une rotation des masse
Cela va être assez délicat

a+

Nico

Je pense que je vais pas m'aventurer dans de demontage du vilebrequin pour le moment.
Je ne m'en sent pas capable et de plus cette machine ne va pas trop rouler.

juju04 a écrit:Je pense que je vais pas m'aventurer dans de demontage du vilebrequin pour le moment.
Je ne m'en sent pas capable et de plus  cette machine ne va pas trop rouler.

Salut

je comprend c'est des frais en plus
Mais fait attention on a vite flingué un moteur

A+

Nico

Hier montage du joint spi double levre côté volant magnétique.

Cette semaine sablage et peinture du cylindre et culasse.

Voilà le moteur est remonté.
Changement segment,joint de culasse,joint d'embase.
Changement aussi du pignon sortie vilebrequin qui était bien fatigué ainsi que les pneus.
Elle demarre bien et tourne pas trop mal malgré un vilebrequin très fatigué.

J'ai attaqué la restauration du réservoir et la surprise il y a deux robinets d'essences.
C'est fou les modifications qu'on subi ces petites machines au cœur du temps.