velomoteur mobyvelo

voilà

la suite

Ah, on y voit un peu plus clair !

La couvercle moleté du volet des gaz m'a laissé croire que c'était un carburateur Zénith.
Au temps pour moi !

Ben oui, il semble qu'ils aient aussi monté des Dellorto, (si ce n'en est pas un ça lui ressemble fort) ça c'est une "nouvelle ancienne" si je puis dire .....
Alors je ne connais pas dans le détail ce type de carburateur, mais j'avais tout de même bien vu pour la commande à distance du système de départ à froid.
Et à vrai dire je n'y ai pas grand mérite ..... A part une hypothétique fermeture à distance du robinet d'essence que pouvait-il y avoir d'autre ? Un dérailleur dans le pédalier peut-être ?  

LPDC.

je viens de fouiller dans mes archives Dellorto et voici donc le carbu T1 ... enfin il y a plusieurs versions mais je met le plan général


Je viens aussi de chercher des infos sur ce dispositif de démarrage à froid .... je ne trouve pas chez Dellorto ... mais on trouve une pièce commandée normalement à la main (un coup à gauche, un coup à droite) et donc je me demande si ce n'est pas Esper / mobyvélo qui aurait fait une "bidouille" avec un cable et certainement un ressort de rappel afin de ne pas aller triturer sous le carter moteur pour commander le démarrage à froid ....  

le montage manuel d'origine .... qui aurait pu servir moyennant quelques petites modifs

tout à fait ça , mon carbu est bien un dellorto . le plus difficile maintenant sera de trouver des pieces au cas ou . merçi .

bonsoir
hier j'ai remis en route mon velomoteur , d'apres mes sources il n'avait pas tourné depuis 1978 , remisé dans un grenier
par le proprietaire qui avait 58 ans à l'epoque . il tourne tres tres bien . je vais nettoyer le carbu dans un bac à ultrasons ,
changé les pneus à flancs blanc reçu la semaine derniere , nettoyer les jantes et le guidon . en dernier je passerais la carrosserie
au lustrant comme la peinture n'a pas de mal . le seul hic c'est la carte grise qui a disparue , connaissez vous les demarches à faire pour en avoir une ? merçi .bonne soirée .

Pour la demande du certificat d'immatriculation collection ( ex carte grise ) , il faut d'abord passer par la FFVE , remplir leur formulaire , joindre des photos de la bete entiere de chaque coté et numéro cadre et cheque de 30 euros  je crois . Réception du joli document   sous quelques semaines ....
https://www.ffve.org/attestation-ffve
https://www.ffve.org/Reglementation
Ensuite l'ANTS , creer un compte , cerfa 13750 05 , joindre copie carte d'identité , une attestation de domicile , l'attestation de la FFVE , le reglement   .
https://immatriculation.ants.gouv.fr/Vos-demarches/Ajout-ou-retrait-d-une-mention-d-usage-sur-mon-vehicule/Pieces-a-fournir-pour-immatriculer-un-vehicule-de-collection
aromax

bonjour
merçi AROMAX pour les renseignements , je vais avoir des problèmes car je n'ai ni carte grise ni certificat de cession .
le velomoteur a été donné à un ami par le proprietaire avant d'entrer en maison de retraite , aujourdhui décédé . je vais prendre des renseignements aupres de la FFVE et on verra bien . merçi .

bonjour
aujourdhui j'ai passé mes jantes au tampon jex au savon , elles sont pas mal revenue mais il reste des piqures

faut il les repeindre ou les conserver avec cette patine . que feriez vous ? merçi .

La première des chose pour pouvoir juger de leur apparence consiste en des "pièces à conviction". (photos-témoin)

Tout dépend de leur degré d'oxydation que l'on ne peut juger en leur absence .....

LPDC.

bonsoir à tous
j'ai terminé la remise en état de mon MOBYVELO voiçi quelques photos



ça fonctionne du feu de dieu sans problème . il ne reste plus qu'à trouver un collectionneur qui sera intéressé .