Mandille et Roux type A1

Bonjour,
J'ai l'occasion de récupérer une BMA Mandille et Roux de type A1.
Elle est incomplète mais son type me semble assez rare et correspondre au premier modèle de la marque.

Il a été facile de l'identifier car il y a d'une part le logo Mandille et Roux sur le réservoir et d'autre part la plaque de cadre.
Il y avait même le nom du propriétaire de l'époque.
Ce ne sont pas de simples photos qui permettront un bon diagnostic mais dans un premier temps, j'aimerai avoir votre avis sur l'intérêt à porter à ce modèle.
BOBBMA

Ah voilà la  photo   , ouais elle est très incomplète... Mandille & roux ayant été  créer au début des années 20  je crois , elle serait donc une des premiers modèles , ou début des années 30 . Par contre je ne trouve absolument rien sur une A1 .
Celle-ci a un moteur Aubier& Dunne apparement , sans doute que  jack 177071 trouvera plus d'infos . Il lui manque beaucoup d'éléments , roues completes , échappement , le pédalier , et le carburateur aussi ? C'est un modèle interessant mais sans doute pas facile pour la réequipée des pièces manquantes ...Elle devrait ressembler à ça je pense là c'est une Prester A1 :


aromax

Je n'ai malheureusement rien trouvé sur ce modèle  ....

La seule photo que j'ai trouvé c'est un modèle dame (date indiquée 1932 ... j'ai un doute   ) qui semble contemporain avec le tien .... même fourche télescopique on dirait

Bonjour et merci pour vos retours.
Voici quelques images complémentaires.


Sur cette seconde image, j'ai indiqué avec la flèche noire un défaut qui ne me semble pas de bonne augure.
D'ailleurs, on peut imaginer qu'a l'époque ou elle a été abandonnée, il y avait peut-être une bonne raison et seuls les éléments utilisables ont été récupérés.
Je ne connais pas le modèle du moteur.
Vos réponses et le peu d'informations trouvées sur le net, me laissent présager des difficultés pour reconstituer ce puzzle.

BOBBMA

transmission par courroie

il me semble reconnaître un moteur Aubier et Dunne 100cc .... un autre indice: la Kervoline TT typique de cette marque.

Alors il y a différents type B  C  D et variantes diverses .... mais ici à démultiplicateur et courroie  ....peut ètre un type  C ???  Par contre sur ta photo (pas très claire .... une photo de profil du moteur aurait été utile) je crois distinguer un embrayage "rustique" sur la poulie .... un embrayage Eichel  optionnel ??

Tu pourrais regarder ces sujets déjà parus dans le forum
https://30kmh.forumactif.com/search?search_keywords=aubier

et surtout ce sujet car version à courroie
https://30kmh.forumactif.com/t1505-un-ch-ti-nouveau-prester-aubier-et-dunne

Et pour te donner une idée de ce type de BMA, un Dresch 98 AD assez proche de ton MR avec là aussi un moteur AD à courroie (mais sur cette photo on voit clairement qu'il n'y a pas d'embrayage ..)

Bonjour,
Merci Jack. Ces infos me permettent de progresser dans mes recherches.
Le site de la mémoire du cycle m'a également appris beaucoup de choses.
Ma navigation sur internet m'a aussi permis de consulter le site du fournisseur Chambrier Père et fils.

Je constate qu'il y avait de multiples fabricants à l'époque mais je n'ai pas l'impression qu'il soit facile de dénicher des pièces.
Le marché de l'occasion existe t'il ?
BOBBMA

Pourriez-vous me dire comment l'allumage se fait par un volant magnétique ? Quand apparait-il ? Plutôt 1931 non ?

Notre spécialiste MR AD va nous éclairer bientôt j'espère !
Chouette ta béquille. Toutefois pas très pratique pour un usage courant !

Bonjour, je commence à remonter un modèle similaire. Par contre je n'ai pas la manette des gaz, de quel type s'agit-t-il ? Poignée ? Gâchette ? Merci de votre aide.

Bonjour Jonathan , avant toute chose présente toi ici : https://30kmh.forumactif.com/f14-vos-presentations . Ton parcours , tes machines .
Aromax

Bonjour et bienvenue à toi.
Nous serions heureux que tu te présentes en quelques phrases.
On pourra ainsi mieux comprendre qui tu es pour mieux t'aider.