[Non-résolu] Mandille & Roux certes, mais quel modèle ?

Ma p'tite femme et moi ayant récemment entrepris de revoir la déco de l'appart (enfin, surtout ma femme...), nous avons donc écumé qq brocanteurs pour trouver notre bonheur (enfin, surtout celui de ma femme). Quelle ne fût pas ma surprise de découvrir au détour d'une pile de chaise, adossée là comme une malpropre, entreposée comme une moins que rien et laissée aux aléas climatiques d'une toiture jadis vaillante, une vrai petite pépite...

Bon d'accord, avec le moteur dans le cadre, c'est mieux que dans une caissette de marché... Mais même dans cet état, sans savoir vraiment de quoi il s'agit, je n'ai pas pu résister... Ne serait-ce que pour la forme du bidon ou la fourche parallélo... ou la peinture d'origine avec filets peints à la main... Alors quand on s'aperçoit que les numéros de cadre et moteur correspondent, c'est ceux de ma carte bancaire que je mets à l'épreuve...

Bref... J'ai craqué pour ça :





Alors voilà, c'est maintenant que commencent les problèmes...
Des infos sur une Mandille&Roux, ça court pas les rues et c'est bien là tout le sens du titre de ce premier sujet...


Toutes les infos, liens, sites, boutiques ou références que vous aurez pour moi seront les bienvenues !
Les infos en ma possession :

Infos Plaque Cadre
Marque : Mandille et Roux
Numéro Cadre : 3029



Infos plaques moteur :
Marque : Fichtel&Sashs n°227846
98cm3 - Alésage 48 m/m, Course 54 m/m, CV 1
BMA Type 3029



C'est donc là que commence une longue relation entre nous, faite de bons plans et autres judicieux conseils...

Enfin j'espère

Merci d'avance !

Tom

beau projet. J'imagine la tête de ta femme croyant trouver un meuble et ressortant avec cette machine

mais c'est un bon achat

Tiens, tiens ! J'avais loupé ça .....

Quelle jolie machine que cette B.M.A !
A NE SURTOUT PAS REPEINDRE sous peine de commettre un véritable SACRILEGE.
Ceci dit et, sans être spécialiste es/MR, on peut déjà faire quelques constatations de visu pour en sortir quelques renseignements, et principalement sa datation approximative de construction et mise en circulation.

DATATION.

1° / - Au vu de la partie arrière du garde-boue peint en blanc, on peut dire sans se tromper que cette couleur blanche à été appliquée avant sa première mise en circulation; les filets de peinture s'arrêtant juste avant la partie blanche.

2°/ - Cette peinture réalisée en usine par les constructeurs/assembleurs à vraisemblablement commencée à être appliquée sur les véhicules (vélos, B.M.A,motos) pendant la fin de l'année 1939 (application de la loi à partir du 6/10/39) et a perduré principalement pendant l'occupation allemande.
Après la libération, elle est progressivement tombée en désuétude puis abandonnée définitivement vers la fin des années quarante où on la retrouve encore pour la dernière fois sur les SOLEX du millésime 1948. (merci Fred115 !)

3°/ - Le moteur SACHS que l'on voit (difficilement) sur les restes de pièces semble correspondre au type M 32 (moteur chemisé). Ce moteur ne semble pas avoir été produit après la guerre, d'autant qu'un autre modèle plus récent et non chemisé était déjà en production à cette époque (1939/40)

4°/ - L'absence de plaque d'immatriculation arrière (même pas de bricolage visible) signifie que cet engin est bien sorti entre 1939 et 1943. Date d'application au 7/7/43. (décret du 5/6/43)

5°/ - Compte tenu d'une absence quasi-totale d'éléments chromés sur cette B.M.A (puisque c'en est encore une vis-à-vis de la loi de cette période) cette machine n'a pu être produite qu'entre 1939 et Juillet 1943. (période de guerre = matières premières rares manquantes)

Au vu de ces quelques constatations la déduction que l'on semble pouvoir en tirer est que cette B.M.A ressemble fort à une production de période de guerre antérieure au 7/7/1943.

RAISONS DU DEMONTAGE MOTEUR.

S'il n'y a pas de dégâts apparents importants à l'examen des éléments moteur, il n'est pas impossible que ce dernier ait été volontairement déposé et partiellement démonté sans véritable raison, si ce n'est celle de soustraire l'engin aux réquisitions et enlèvements de dernière heure destinés à faciliter la fuite des occupants.
Parce que TOUT était bon pour partir !

Voilà en tout cas ce que je puis en dire pour le moment.

Mais encore une fois ..... quelle jolie machine !

LPDC.

lapétarelleducoin a écrit:Mais encore une fois ..... quelle jolie machine !

LPDC.

je partage cet avis.

Et merci pour tous ces éléments de datation, j'ai pris des notes