Monet Goyon S3G

voici ma Monet Goyon s3g (si je me trompe pas)



normalement elle est de couleur verte "d'eau". La couleur actuelle est ancienne et me fait penser au même modèle mais au couleur de Koehler-escoffier.

Sinon elle est pratiquement complète. Je l'ai eue à un pote dont la femme l'avait prié de faire un peu de ménage dans le garage (48 bécanes quand même).
Le moteur et la boîte de vitesse ont été remis à neuf (nouveaux roulements, bagues en bronze,...). Le moteur tousse, il lui faut un bon nettoyage de carbu et un petit réglage d'allumage et ce sera bon.

Changer les bagues en bronze du moteur? Ah oui? C'est qui le menteur qui t'a dit ça???

Roulement, y en a qu'un seul, et il est dans la boite de vitesse.
Le réservoir est bizarre, grippes genoux trop bas, donc certainement pas d'origine.
Aussi, plaque immat pas bonne, cocotte guidon pas bonne, grosse bidouille sur la pédale et tringlerie de frein, boite à outil de S3GD....y a eu de la bricole.
Quand aux couleurs, ce sont les bonnes (de visu au moins)....de MG et KE!

bref, du boulot pour la remettre en conformité...mais rien de grave!

DEBUCHY Colin a écrit:Le réservoir est bizarre, grippes genoux trop bas, donc certainement pas d'origine.
Aussi, plaque immat pas bonne, cocotte guidon pas bonne, grosse bidouille sur la pédale et tringlerie de frein, boite à outil de S3GD....y a eu de la bricole.
Quand aux couleurs, ce sont les bonnes (de visu au moins)....de MG et KE!

oui bien vu Je ne savais pas pour le réservoir.

Des bagues bronze, c'est mon pote qui m'en a parlé. Je n'ai jamais démonté de Villiers mais il y en a au moins 2 dans la boite de vitesse.

Comment différencier le Villiers t41 du t41g?

Pour les peintures, c'est une modification. De près, on se rend compte que même si elle est bien faite, c'est de l'artisanal et non une peinture "usine"

Bonsoir.

Il m'ennuie un peu de devoir contrarier le spécialiste Monet & Goyon qu'est Debuchy Colin et,j'espère qu'il ne m'en tiendra pas rigueur,car c'est pour faire avancer le schmilblik que je me permet de mettre mon grain de sel.Si je me trompe,il va me taper sur les doigts mais tant pis pour moi.
La S3 G présentée semble tout simplement être une S3 GL d'avant-guerre.Trois raisons à cela dont deux bonnes.

La première:La commande des vitesses que l'on distingue est celle d'une avant-guerre.
La seconde:Les grippe-genoux sont parfaitement à leur place et le réservoir correspond au modèles d'avant-guerre.
La troisième:La plaque d'immatriculation n'a rien d'anachronique en ce sens que,ces machines n'étaient pas encore immatriculées lors de leur première mise en circulation.(décret de 1943 si je ne m'abuse,docteur).A l'époque ou on a été obligé de l'immatriculer,on a posé ce qui se trouvait dans le commerce et qui,bien entendu,n'était pas forcément d'origine.
Me trompe-je ?
Si oui,j'attends les explications.
Si non,le schmeul,le shmell,(zut)le schmilblik aura avancé.

lapétarelleducoin (à suivre)

Bavard ? Vous avez dit bavard ? Meuh non ! J'explique seulement !