Moteur Sachs Saxonette sur triporteur Messersmitt Mokuli

C’est ton moteur?
Mets nous les photos stp

ce n'est pas mon moteur (photos trouvées sur le net) et donc je te mets les autres (des vues zoomées des carters)



Bien que j'ai du mal à comprendre le fonctionnement du Sachs Saxonette que nous décrit YO, et à supposer qu'il s'agit bien d'un Saxonette Automatic à 2 vitesses auto jusqu'à présent je n'avais que la vue éclatée du moteur avec Dynastart et donc le mécanisme de démarrage était forcément différent .

Mais dans un obscur manuel de maintenance (en danois ) il y a une très bonne explication faite sur un plan qui nous montre la façon de coupler la Vitesse 1, la vitesse 2 mais tout en haut du plan il est clairement marqué (en danois) Startkobling soit Embrayage de démarrage  .... il y a donc bien un embrayage rustique (2 pièces coniques) pour assurer la mise en marche du moteur quand on pédale .... par contre je ne trouve pas le fonctionnement de la commande manuelle de cet embrayage ..



sur cette photo (que jusqu'à présent je ne comprenais pas) on distingue cet embrayage rustique



Levier commande manuelle embrayage de démarrage


le plan de cette pièce repère 2 qui pivote .... mais je ne comprend pas comment agit le mécanisme

Si je considère que le démarrage se fait en prise par l’axe moteur (pignon de sortie), les 2 centrifuges ne sont pas embrayé (évidemment) à l’arrêt.
En actionnant le disque d’embrayage avec un levier au guidon, on entraîne le vilebrequin et on amorce la rotation du moteur.
Le moteur tourne et le centrifuge 1 embraye ...etc
Reste le problèmes du démarrage car je doute que l’on pédale en roulant...
Pour arrêter le moteur, je comprends qu’il y a un levier de decompresseur...

en Suisse ils ont des cyclomoteurs automatique  avec un principe de démarrage en pédalant pour faire avancer le cyclo ... puis embrayage et démarrage ....

Ces  moteurs Franco Morini monovitesse automatique ne comportent ni pédalier ni  kick pour le démarrage.

Le cyclomoteur comporte un pédalier totalement indépendant du moteur ainsi qu'une transmission par chaine permet de faire avancer "avec les jambes"  le cyclomoteur et  il y a une commande manuelle qui "bloque" l'embrayage centrifuge et donc le moteur démarre ....

voici des photos de cette sorte de cyclomoteur

on voit le pédalier et la chaine qui va vers la roue arrière


le moteur ne comporte ni pédales ni kick pour démarrer mais on voit bien une commande d'embrayage



sur le plan du moteur on voit un embrayage centrifuge à masselottes et on voit un plateau presseur commandé par ce levier d'embrayage manuel  qui vient bloquer l'embrayage centrifuge pour démarrer le moteur en pédalant et en faisant avancer le cyclomoteur



le mécanisme d'embrayage manuel et le plateau presseur qui vient bloquer l'embrayage centrifuge


Pour moi, le Sachs Saxonette Automatic démarre de la mème façon .... en pédalant  

Sans le connaître, c’est ce que je tentais de décrire.
A plus tard....