Etoile d'or

J'ai déjà évoqué cette marque rarissime sur "Cyclocahine" au sujet de 2 exemplaires en ma possession, sûrement neufs, et ayant servi de banque de pièces de rechange.
Je viens d'en reconstituer la plus complète qui risque de servir de référence car je n'ai jamais trouvé d'exemplaire en modèle. Tout ce qu'il y avait au départ est d'origine.
Voilà ce que ça donnait:



Dans la rubrique " c'était mieux avant" je propose les pneus Bergougnan de 70 ans d'âge qui vont enfin rouler.






Le moteur est un Précimax prise directe et le carburateur est un phénomène: le Zedda sans cuve ( je ferai un sujet consacré)

L'engin complet:



L'allumage est un Wageor pris sur un Précimax.
C'est tout pour aujourd'hui.

je suis impatient de lire ton sujet sur le carbu Zedda qui m'intrigue un peu car dans certaines pubs il était qualifié de carbu-injecteur ... et à part une bribe d'infos sur les brevets de Duriez Guenet on ne trouve rien sinon quelques infos sur des cyclos équipés de ce carbu mais sans plus de précisions
 Cyclomoto#12   Juin 1953

Et pour ton cyclo Etoile d'or    , il y a un rapport avec les Cycles Mérinder Etoile d'Or à Paris ???

c'est une de tes photos ??

Je ne sais pas où ça a été fait, tout ce que je sais c'est que j'ai fais l'achat  à Chabris dans l'Indre!
Le seul autre modèle que j'avais trouvé sur le net est une Étoile d'or à moteur Cucciolo:

Sympa ton cyclomoteur Etoile d'or , on ne trouve pas grand chose sur cette marque , sur le précimax , j'ai trouvé ce document ici : http://motocyclettes.free.fr/moteur/precimax.htm , la meme photo du moteur y est aussi , c'est ton site ?

aromax

sur un catalogue Pfohl (cyclomoteurs Grenoble) il est précisé que ce moteur Precimax est une licence allemande    ...
c'est à peu près tout ce qu'on trouve sur ce moteur  

Non, "les motocyclettes free.fr" n'est pas à moi mais ce sont bien les photos que j'ai fournies.
( site que je conseille, plein de ressources. Amitiés au gestionnaire)

Le cadre est monté avec de beaux raccords brasés:



Il y a des éléments dont je ne puis certifier la conformité à l'origine:
-La roue avant.... mais quoi d'autre?
- Le tendeur de chaine.
-La manivelle gauche.
-Le frein avant. j'ai monté un semblable faute d'avoir celui qui va avec le " chapeau de gendarme" du bas de la photo, plus grand.


Et le phare! Il en faut un avec une patte fine de fixation (vélo?) et un interrupteur. celui que j'ai mis va à peu près? Un petit rond m'aurait plu, mais je veux garder le support d'origine.


Il y a ce que j'ai volontairement modifié:
- Réservoir monté à gauche pour donner un peu de place au robinet.
- Modifié et inversé les poignées tournantes , qui me semblaient mal montées, comme ça:

Le systeme d'accelerateur est exactement le meme monté sur les Motobecane AV3 :


Pour le phare celui-là irait peux etre , c'est un Cibié , il est sur ma Motoconfort AU32U , l'interrupteur , rotatif , d'origine étant naze , j'ai installé ce petit interrupteur qui va très bien en place :


aromax

Oui, c'est du standard basique de l'époque.
Je crois que le phare rond correspondrai mieux ( sans preuve)

J'ai idéalisé l'étoile d'or en l'équipant d'un petit phare.




Je crois que ça va être le "modèle étalon" définitif, sauf à trouver une doc d'époque montrant des différences.

"Inconnue au bataillon"
Ce serait bien d'en voir un peu plus

Il ne reste pas grand chose mais ça m’intrigue car c’est la première fois que je vois cette marque !

à une époque j'étais sur une piste qui aurait pu lier les cycles Etoile d'or avec les cycles Medinger mais je n'ai rien trouvé de sùr et irréfutable .... faudrait que je recreuse la question

Etoile d'or à Paris






EDIT je viens de trouver la liaison entre Medinger et l'Etoile d'Or .... merci au site tontonvelo qui est une immense source d'infos pour les cycles et cyclomoteurs assembleurs

source  et infos sur Medinger >> https://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=1&t=36415

J’ai tenu un magasin de cycle et motos début des années 90 dans un village j’ai réparé pas mal de bizarreries mais je n’avais jamais vu cette marque

Nicodev, aurais-tu une photo de l'avant du moteur (ou plus sans carter) afin de tenter d'identifier le moteur?
Idem pour la grande poulie qui a peut être des inscriptions.