Musée Maurice Dufresne

De retour de vacances, j'ai fait un petit arrêt. Certes en amateur d'art, j'aurais du stopper à Azay-le-Rideau mais un peu plus loin,il y a un petit musée sympa. Indécrottable dirait ma femme

Le musée Maurice Dufresne ici

Certes pas beaucoup de motos (encore qu'en discutant avec l'homme à tout faire, il m'a parlé d'une annexe du musée "où il y en a plein pendu au mur mais dans un sale état". Malheureusement j'ai pas eu le temps de visiter cette grange)

quelques photos :

L'alleé principale (ou du moins la moitié de celle-ci. Derrière moi une vedette allemande de la seconde guerre)


Un Chenillard Caterpillar, l'entreprise où j'ai commencé ma carrière de dessinateur industrielle


Le Delahaye de Nénesse, 1911 je crois


à l'intérieur encore un chouette camion The fourd wheel drive 1912 50Ch


Engin militaire transformé, le kettenkrad allemand

un autre allée sympa


un Latil tracteur d'artillerie


lui j'ai oublié


de quoi distiller du cognac


Un bécane quand même. Une Boutin, exemplaire unique car produite par son utilisateur

Encore une allée. Il y a pas mal de machines à vapeurs, 2 salles d'armes, une guillotine authentique, des vélos,... de quoi trouver son bonheur


un enfouisseur de mines


un tracteur Mistral (j'ai oublié l'année). Il y a énormement de machine agricole


Un Mac Cormick


Je ne sais plus qui aimait les motos Benjamin, e1000 peut-être


un blériot, le frère de celui qui a traversé la Manche


et oui Vincent, j'ai profité.

un chouette musée, n'hésitez pas

Musée sympa effectivement, de très jolies choses.
Par contre il ne faut pas trop faire attention aux écriteaux, bourrés d'erreurs, avec notamment une quantité incroyable de sois-disant "exemplaires uniques"...

oui j'ai vu que l'exactitude de certains panneaux laissait un peu à désirer.

crocus a écrit:Engin militaire transformé, le kettenkrad allemand

et bien non. En fait le Kettenkrad est un des rares véhicules allemands qui a pu être encore construit après la guerre. Apparement jusqu'en 1951 NSU en aurait sorti 550 sur base de stock de pièces.

Mais dans le cas de celui-ci, ce serait un chenillard Babiole construit sur base de pièces de Kettenkrad (et de véhicules de récupération ?) à partir de 1949.
Exit la fourche qui se fixait devant les roues motrices, on y a place un petit siège et on fait fonctionné le véhicule dans l'autre sens (roue motrice à l'arrière)