Salutation d'un picard

Bonjour,
je m'appelle Ludovic j'ai 31ans, j’habite près d'Amiens. Depuis un moment un nouveau projet m’empêche de dormir : restaurer la bma de mon grand oncle.
Alors j'ai découvert le forum et rêve un jour d'enfourcher cette bicyclette cheveux au vent...

Aujourd'hui, je n'est pas de certitude sur le modèle. Après quelques recherches sur le net, je pencherais plus sur un hirondelle, équipé d'un moteur le poulain type C.

Je transmets une photo sur laquelle j'ai reconstitué singulièrement l'engin (car il est en pièce détachées)
Au plaisir de vous lire
Ludo
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Bienvenue

c'est toujours un chouette projet de restaurer une bécane "de famille".

Si c'est un moteur Le Poulain, c'est comme le Port Salut, c'est marqué dessus (côté gauche)
Je ne suis pas expert de ce genre de véhicule mais j'ai pas le souvenir que les Hirondelle avaient une barre de renfort sous le réservoir. Je me trompe peut-être...

Bonjour Ludo le Picard, le forum s'enrichit de gens du nord!

bonjour Ludo;et bienvenue a toi voisin
ta machine ressemble plus a un cyclo qu'une BMA;on vas t'aider a rouler avec
cdlt

Bonsoir,

A y est congés!! je vais pouvoir me consacrer à mon projet.

Concernant l'identification, c'est justement la barre sous le réservoir qui ne fait pas dire avec certitude que la bicyclette est de type Hirondelle, bref...
Aujourd'hui qu'elle est démontée je ne sais pas par où commencer. Nettoyer, décaper, ok mais question mécanique ?
Le moteur n'est pas bloqué, je me suis juste rendu compte en enlevant le haut moteur qu'à l'intérieur c'est plein de saletés. faut-il que j'ouvre le moteur (mais les 2 parties ont l'air collées, soudées)

Pour l'instant je voudrais tout remonter, la faire tourner et peut-être après mettre en peinture (mais je préfère "dans son jus" comme on dit)

Bienvenue, pour ma pars, je refais toujours le moteur en premier car je pense que cela me permet de mieux gérer les frais ( je ne refais pas un cadre tant que le moteur ne tourne pas)

Ludovic 80 a écrit:Le moteur n'est pas bloqué, je me suis juste rendu compte en enlevant le haut moteur qu'à l'intérieur c'est plein de saletés. faut-il que j'ouvre le moteur (mais les 2 parties ont l'air collées, soudées)

Personnellement j'ouvre toujours. Changement de tous les roulements, contrôle du jeu latéral du vilo et du jeu de la bielle.
tu dois contrôler au minimum le piston, cylindre et les segments.

Si ça colle du tape légèrement avec un tasseau de bois entre le marteau et la pièce à décoller.
Sinon la dilatation et contraction des métaux. Càd décapeur thermique (électrique) et bombe de refroisseur.
Et bien sur WD40

Bonjour,

crocus a écrit:

Si ça colle du tape légèrement avec un tasseau de bois entre le marteau et la pièce à décoller.
Sinon la dilatation et contraction des métaux. Càd décapeur thermique (électrique) et bombe de refroisseur.
...

ou encore une nuit au congélateur : l'alu du piston se contracte bien plus vite que l'acier du cyclindre, donc ça se décolle tout seul

j'y avais jamais pensé pour débloquer un moteur. Bonne idée.

quand je remonte des roulements dans un carter, je les met la veille au réfrigérateur. Même chose pour le vilo. J'aime pas forcer sur un moteur (une mauvaise expérience)

crocus a écrit:
quand je remonte des roulements dans un carter, je les met la veille au réfrigérateur. Même chose pour le vilo. J'aime pas forcer sur un moteur (une mauvaise expérience)

Bonjour,
Echanges de bons procédés : je note because je n'y pensais pas alors que c'est d'une évidence ! ! !
Merci crocus

Salut,
j'ai bossé un peu sur mon cyclo aujourd'hui. J'ai démonté culasse, piston, bielle. Moralité : piston, segments à remplacer ! je vais donc devoir chercher ces pièces pour espérer avancer dans ma restauration...
La chemise a l'air en bon état, mais me vlà un peu démoralisé

V