Une traînarde au salon champenois 2010

Je viens de rejeter un oeil à mes photos du salon champenois du véhicule de collection auquel j'étais en Mars dernier et je me rends compte que je n'ai toujours pas réussi à identifier le modèle de cette charmante petite Monet-Goyon !!
Elle "stationnait" durant le week-end au bord d'une allée et personne ne semblait s'en préoccupait. Je ne sais même quel stand en était propriétaire...

Elle mérite le coup d'oeil, d'une part pour son superbe état de conservation, et d'autre part pour sa rareté( )...









Un oeil averti saura-t-il lui redonner son identité ??


Amitiés,

Rare, je ne sais pas, c'est une marque avec des modèles assez répandues mais en bel état, ça, c'est sûr! Elle est sublime dans cet état d'origine...

Pour le modèle, je ne suis pas spécialiste mais je dirai M10-M11 non?

Eurêka !!!

Après une recherche plus approfondie, je suis retombé sur une page du forum du M.C.M.G.K.E où j'ai retrouvé, entre autres, les interventions de nos amis Patrick et Colin... et j'ai découvert que notre modèle est bien une M10 de l'année 1933, seule année avec ce reservoir en selle ci.


En 1933:



Le forum MCMGKE

En effet, c'est bien une M10 (à ne pas confondre avec la MG10).
Rare, non, il y en a eu beaucoup et il est fréquent d'en croiser.
J'ai une M10 et une M11...pas rare donc!

J'en ai une aussi mais plutôt style épave

Présentez-nous vos machines, nous n'attendons que cela messieurs!

C'était la première fois que je voyais une M10 de cette année d'où ma surprise lorsque que je l'ai croisé: j'avais déjà pu croiser des M10 avec les reservoirs à rainurages, mais là.... j'apprends, j'apprends.... !!!

En regardant le sujet,il me semble que je possède un réservoir,cadre et gardes boue de cette machine et peut être même les roues.
Je mettrais quelques photos des que possible mais je suis content d'avoir identifier ces pièces.

Il ne te reste plus qu'à trouver un moteur et roule ma poule!

Bonjour à tous,
Ne serais-ce pas plutôt une M11?
La différence par rapport à la M10 est la boite 2 vitesses alors que la M10 n'a qu'une vitesse.
On devine la boule du changement de vitesse sur la droite du réservoir et la tringle de commande de boite.
Bonne journée

e1000

Les M10 et MG10 pouvaient recevoir une boite 2 vitesses...

Le M11 a le réservoir en crosse et rainuré, ainsi que le porte bagage entièrement tubulaire...

Si c'est par rapport au site MG.net que tu te bases, ce site est rempli de fausses infos, que le tenancier n'a jamais voulu mettre à jour!

Non, c'est par rapport au manuel M10-M11 dans lequel ils font la différence entre M10 à débrayage et M11 à boîte 2 vitesses.
Manuel M10-M11

Mais je ne suis pas un expert Monet Goyonesque ...

e1000

Oui,tu as raison, e1000.

Moi non plus,je ne suis pas un spécialiste de la marque,mais je connais un petit peu et peut te dire que c'est bien une MONET & GOYON de type M 11 (boîte à deux rapports) et du millésime 1933 (réservoir non nervuré).

Simple,non.?

Aaah...mon bon monsieur,la précision semble ne plus être ce qu'elle était.....!