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Invité Jeu 28 Fév 2019 - 19:55

Bonsoir,

Je viens d'acquérir une bma Ravat 100 cm3 a moteur "maison Ravat" de 1935 ? à dater.
Depuis 35 ans j'ai restauré pas mal de voitures et motos et c'est la première fois que je passe sur une "avant guerre"
Je me réjouis d'avance, cela va être une passionnante nouvelle expérience pour moi, bien que je sois bien conscient
qu'aucune restauration n'est un long fleuve tranquille.
Je joint quelques photos.

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Cordialement
Eric

pierresfc Jeu 28 Fév 2019 - 21:41

Bonjour et bienvenue sur ce forum.
Très belle BMA, belle acquisition et qui semble complète.
Bon courage pour la restauration qui ne devrait pas poser de problème... mais il y en a toujours!

BMASAUGEAIS Jeu 28 Fév 2019 - 21:45

Bonjour et bienvenue,

elle tourne? elle semble avoir circulé récemment

Très jolie en tout cas.

luluroad Jeu 28 Fév 2019 - 22:31

bienvenu a toi .
belle bma a conserver dans son jus peut être concernant les chromes si ils ne sont pas trop piqués.
et complète en plus!! :thumleft:

bon courage pour la restauration Very Happy

Aromax Ven 1 Mar 2019 - 15:04

Bienvenue a toi Eric74 , tu as de la chance d'avoir trouver une machine complete :thumleft:

.
aromax

jack177071 Ven 1 Mar 2019 - 17:33

une pub qui va avec ce beau Ravat Shocked

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Et ici une sorte de fiche des mines pour le type ER0
http://ravat.wonder.clicforum.fr/t910-IDENTIFICATION-DES-B-M-A-100-cc.htm

A&D31 Sam 2 Mar 2019 - 1:07

Bienvenue à toi.
Il me semble l'avoir vu sur le bon coin il y a peu, non ? Tu viens d'en faire l'acquisition ? Elle est bien belle, beaucoup de plaisir en perspective ! :thumleft: :

fred115 Sam 2 Mar 2019 - 21:46

bonjour et bienvenue a toi et ta jolie machine

Invité Mer 6 Mar 2019 - 10:39

Bonjour
et merci à tous pour vos messages !
Vu sur le bon coin, je l'ai acheté il y a deux semaines.
J'ai déja envoyé mon dossier à la FFVE. ( délai 16 semaines maintenant ! )
J'ai commencé à démonter la "bête" et je constate:

1) Je n'arriverai pas à la garder totalement dans son jus malgré que cela soit toujours mon option préférée. ( vernis mat )
En effet les deux jantes, le guidon et la potence sont très rouillées, impossible de les faire revenir.
En plus la jante avant est voilée. Le plus simple serait de changer les deux jantes,
(quelqu'un a les coordonnées d'un fournisseur sérieux ? )
Guidon et potence à chromer + jantes neuves,cadre et autres pièces = vernis mat, et gardes-boue juste nettoyés, ils sont
intouchables et font partis de l'esprit, avec en plus la bande blanches sur le garde boue arrière, obligatoire pendant la guerre dès 1939.
je vais aussi essayer de sauver le réservoir.

2 Il manque quand même quelques bricoles en plus, 2 poignées, revêtement de selle et trousse à outils pourries, le petit tuyau qui va du
réservoir au carburateur est coupé il en manque un bout, et bien sur les cables, gaines... Les pneus sont neuf !

Nouveau dans le milieu des avant-guerre, je suis preneur de conseils concernant les bons fournisseurs, réparateurs ( de magneto par exemple)

Et comme je suis un grand rêveur, le moteur étant toujours sur la machine, dès demain je vais tenter d'obtenir une étincelle, rêveur je vous dit.... Mad

Cordialement
Eric

A&D31 Mer 6 Mar 2019 - 11:14

Si ma mémoire est bonne l'ancien propriétaire disait qu'elle était tournante ou presque, non ?
Elle venait de Haute Loire ?
C'est bien de rêver, rêve ! Very Happy

Aromax Mer 6 Mar 2019 - 14:26

Pour les réparations de magnéto :
http://www.bobinages-magnetos.com/restauration-bobinages-de-magnetos-electrique.html
http://bobinages-pascal.com/qui-sommes-nous/
Pour des pièces :
https://www.macadam2roues.com/
https://chambrier-pieces-motos.fr/
http://www.retro-motos-pieces.fr/
Et il y en a d'autres ......
aromax

**Vincent** Dim 10 Mar 2019 - 18:28

Hello Eric !!

Welcome !!

Cette BMA me disait quelque chose... et je me suis souvenu l'avoir vu à la bourse de Reims d'octobre 2018.
J'avais discuté avec le vendeur, un semi-professionnel spécialisé dans les TERROT, G.MARTIN.

Il m'avait dit qu'il venait de la sortir d'une ferme. Il ne l'avait pas encore nettoyée dans tous les recoins à ce moment là.

Tu as la chance d'avoir récupéré une BMA qui n'a jamais été restaurée et qui possède encore tous les détails d'origine. J'espère que tu vas entreprendre cette restauration avec l'envie de respecter et conserver ces détails. J'avais d'ailleurs pris en photo cette BMA sous plusieurs angles, au cas où quelqu'un demanderait des détails un jour.