Moteur Le poulain type B sur vélo Hirondelle Manufrance

Bon, je me lance pour un premier sujet...Histoire de me familiariser avec le forum, l'insertion de photo, etc...
Première mission: arriver à faire un sujet lisible et ordonné

Cet ensemble n'a pas posé de difficulté particulière pour sa restauration. Je ne suis pas forcement adepte de la restauration 100%, dans ce cas, ce qui m'a décidé à repeindre le vélo, c'est la belle couleur "rouge" retrouvée sous la plaque de cadre hirondelle.

Photos du moteur et du vélo avant restauration:




Aujourd'hui:






Voilà, voilà!!
Si vous voyez des erreurs (mauvaise méthode d'insertion de photos, et...) dites le moi!!

J'aime beaucoup. Elle est immatriculée, c'est top. Tu dois faire fureur en ville !

Merci
Je n'ai pas encore roulé avec en ville...Démarré en avril dernier pendant le confinement. Il dort avec ses camarades depuis...Mais c'est le troisième que je refait et pour avoir rouler beaucoup avec le premier, c'est très agréable et effectivement, cela permet de discuter avec les gens lorsque l'on s'arrête quelque part. Les personnes pensent toujours qu'il s'agit d'un solex !! Très peu sont au courant que les moteurs auxiliaires ont existés.

C'est une belle restauration , il est superbe . Ce petit moteur est étonnant , la pipe d'admission est tres longue , c'est un carburateur Zénith ?
C'est vraiment bien d'avoir fait tout ce travail , tu l'as sauver de l'oubli , bravo !
aromax

MErci

Bon, je dois attendre 7 jours a priori avant de poster de nouvelles photos:(
Faudra être patient

Merci, pas de marque sur ce carbu, un peu spécifique aux moteurs Le poulain, encore plus spécifique sur le moteur luxe (Pas de cuve, car pompe à essence comme sur les solex)
En parlant de carbu, voilà une petite astuce pour refabriquer le petit cornet qui est souvent absent. Ce cornet est le même sur les moteurs type B, standard et luxe.

Il suffit de récupérer un petit feu rouge de vélo ancien, de ce type...et aussi une pince à thé



On coupe le petit feu à la dimension voulue
On découpe le tamis de la pince à thé



Une fois le tamis ajusté au Ø du feu, on le positionne sous le bourrelet alu et que l'on mate un peu, à l'aide d'une pince à bec ou autre outil. On peut aussi souder à l'étain.




Voilà...Bon, ca oblige à boire du café ou du thé en sachet  

Salut Axyann,

Excellente cette idée pour réparer le filtre !!! Il faudra absolument que je m'en souvienne quand je referais mon poulain LUXE !!

Steph82