roulement bielle Gillet Herstal

Bonsoir,

j'ai démonté le roulement de bielle de la GIllet en pensant le changer.








La partie claire et la foncée ont l'air solidaire l'une de l'autre.

Je ne sais pas quoi faire. Les rouleaux n'ont pas l'air très vaillant. Je pensais essayé de les nettoyer (genre décap'four et laine de fer 000 ) pour récupérer un état de surface correct, remonter le tout et le passer au comparateur.

Une autre solution serais de trouver un roulement moderne et de l'adapter sur les pièces existantes quitte à reprendre un peu de matière dans la masse de la bielle.

Vous auriez une idée ?

Bonsoir,
Trouver un roulement moderne à adapter ? C'est pas gagné j'ai bien peur : as-tu regardé sur les sites de quelques fabricants / fournisseurs si tu trouvais du compatible ?
Mais la question que je me pose, à distance, sans avoir la matière à manipuler : tu as tant de jeu que cela pour vouloir tout changer ?

Pareil si la piste n'est pas marquée et qu'il n'y pas de jeu je les remonterais. Si tu change perso je chercherais un roulement à rouleau : http://www.skf.com/portal/skf/home/products?maincatalogue=1&lang=fr&newlink=1_4_2

vieubidule a écrit:tu as tant de jeu que cela pour vouloir tout changer ?

Je n'ai pas encore contrôlé le jeu. Étant donné l'état de surface des rouleaux du roulement, celui-ci ne travaillait pas correctement. Je vais essayer de les nettoyer sans trop abraser et je vais contrôler le jeu.

Qu'est-ce qui est acceptable comme jeu sur une bielle pour ce genre d'engin ?

Sinon une des solutions de secours est l'adaptation d'un autre roulement mais j'ai déjà un peu regardé et ça ne va pas être facile. Mais oui pbaudet, ce sera un roulement à rouleaux

Je me suis renseigné et dans la RTA pour les Zündapp, on préconise maxi 0,03 mm de tolérance. Espérons que ce sera bon pour la Gillet

il ressemble fort à un vilo de gillet 3hp1/2 des années 20,
j'ai restauré ma gillet 3hp1/2 il y à quelques années et j'ai eu ce soucis aussi.
Alors sache qu'aucun roulement ne se monte mais pour sauver la bete qui en vaut vraiment la peine j'ai trouvé des galets diamètre 10 mm*10mm de long que j'ai rectifié en longueur car sinon le vilo ne pouvait se refermer (de mémoire il faut enlever 0.5 mm donc 9.50) j'ai fait ça en plaçant le galet au tour et en le grignotant gentillement avec une meule prise dans les mors.
pour ce qui est des galets ils sont un petit peu plus gros en diamètre, donc tu doit rectifier ta bielle pour les faire rentrer et cela en essayant a chaque fois, pour rectifier ta bielle passe la au tour et grignote la avec une meule, les belges on utilisés des matériaux de super qualité, très résistants !
Pour finir tu poses tes galets et si il y a un manque tu place un galet de taille inférieure pour rattraper le manque.
Ma gillet à fait un tour de france des motos anciennes et roule tout les weekend depuis 10 ans et je n'ai jamais ouvert le moteur, ce sont des supers motos.
Je te laisse mon mail au cas ou tu aurai besoins de plus d'infos et peut étre de galet (car j'ai du en acheter 100 pour refaire mon vilo...)
mcdjbarobaseorange.fr
Bon courage

ci joint deux fotos (pour info j'ai aussi la ref de la courroie pour eviter de la couper !)
[img][/img]

je viens de voir les photos de ta machine, bon je me suis bien planté sur le modéle (belle ressemblance du vilo) mais si tes galet font 9.50 de diam je peut te sauver !

Merci JB,

voilà des informations intéressantes. Pour le moment je suis en train de nettoyer galets par galets. Je comptais remonter le tout et vérifier un peu ce que ça donnerait.

Mais ta solution semble meilleur. Je vais mesurer mes galets.

Bon c'est vrai que je prêche pour ma chapelle mais les Gillet Herstal était en effet d'une qualité supérieure tant dans la construction que point de vue performance

j'ai mesuré mes galets 6,5 mm de diam, pas de chance pour moi

voilà, infos prises et vu l'état de surface de mes galets, je vais faire refaire le tout.

Un copain (celui de l'EMVA) m'a proposé de me refaire les galets en acier rapide et éventuellement de reprendre un tout petit peu le cementage de la bielle.