CELLE PAR LAQUELLE TOUT A RECOMMENCE.

En Novembre 1997, voila d'où a démarré le "tas de fer" qui se trouve chez moi. (voir: Chez un collectionneur qui a la "collectionnitte")







Ces photos prises avec un appareil argentique 24 X 36 m/m ont été agrandies à la photocopieuses depuis pas mal de temps, puis numérisées et envoyées par Bibi ce soir.

J'espère que vous êtes content de LPDC aujourd'hui.

LPDC.

Bonjour LPDC,
et bravo et merci pour tes photos.
Je présume qu'avec tout ce qu'on devine dans ton musée on va en prendre plein les mirettes ?
Merci ami

Ben, non mon vieux. Et c'est bien là que réside la grosse déception !

Parce que le reste est peu ou prou en pièces, et entassé depuis que j'ai déménagé. (tu as vu le tas ?) et mon gros problème reste la place où mettre celles dont le remontage est commencé depuis pas mal de temps déjà.

Cette MOTOPEDALE, par exemple, est restée chez un ami depuis le grand chambardement, de même que ma "Super Combinette" ZÜNDAPP et.....même un tas de cadres nus.
Vous aurez droit aux morceaux de temps à autre, et pour agrémenter les conversations.

Problème ? Cher cousin, vous avez dit : problème ?

Il y a même une petite auto dans le tas....!


LPDC.

Elle est tres belle!
Bravo LPDC tu encore mieux nous faire comprendre tes explicationsssss, grace au merveilleux pouvoirs des photos!
Encore bravo

belle machine et vive la numérisation

alors le moteur un Aubier&Dunne 100cc,certainement un DX avec débrayage.
Je daterais le cadre de 1936/37,les bielettes ajourées sont apparues aprés 34 et la forme du reservoir plongeant sous la selle et les silencieux queue de carpe peu après.






Par contre un gros détail diffère ,sur toutes ces photos ce sont des Prester

Oui, mais.....

PRESTER et MOTOPEDALE c'est "kif-kif" ! Hé, hé !

Et j'aime bien cette marque. (On monte sur la "moto" et on pédale).

LPDC.

Donc Motopédale ferais des motos à pédales;donc des BMA.
Mais une BMA c'est une bicyclette,pas une moto

Farceur !

Si tu ne fais pas attention, tu vas devenir aussi pénible que moi. Et ce n'est pas peu dire !

A propos de la MOTOPEDALE, le moteur n'est pas un DX mais un DY. Le débrayage n'est plus à 4 mais 5 ressorts de pression. Et ce système n'est en principe monté que sur les DY plus récents.
Je pense que c'est un modèle 1937, voire 38.
Phare DUCELLIER avec lampe phare/code 6 Volts 1 Ampère (6 Watts) , à culot BA 15 D.

La A1 deux vitesses noire a encore les petits silencieux en forme de papillotes.
La rouge, qui semble bien restaurée, a une béquille bien trop haute. Je ne comprends pas, quand on est capable d'effectuer un travail pareil sur une B.M.A, qu'on ne se rende pas compte de cette héresie.

LPDC.

Même trop belle la rouge !
Et voilà les biellettes ajourées mais encore le "petit échappement"et réservoir à "fond plat"

http://www.zimagez.com/full/0c0926647b51f9c8170901ac9e34c448a00e41f5da3c7e23eea4e1cc6dba7054.php

Ben, j'voudrais ben voir, mais ça march'pô....!

Ya un binz.

LPDC.

Oui, celle-là, je connais et l'ai déjà dans mes fichiers.
Mais je découvre une anomalie dont je viens de parler.

Combien de ressorts de pression sur ce débrayage ?

Ah, ah...? Bonne question là, hein ?
Et il correspond à quelle série de moteurs ?
Et le moteur en question, il ne serait pas un peu plus récent que la B.M.A, non ?

Alors ? Bitza or not bitza ?

Ah, cette Pétarelle...quel pinailleur !

LPDC.