Je m'incline cérémonieusement devant le protocole épistolaire...

Bonjour je m’appelle Jean-Philippe et je suis addict à mon bitza Peugeot.
Si je ne me trompe pas, à la première séance, je suis pas obligé de parler de ma dépendance aux BMA ?

Bonjour et.....



Montre nous vite des photos!

Bienvenue parmi nous JPh !

Obligé, non... mais au moins faire une petite présentation dans le premier message... c'est tellement mieux... !
Il y a tellement de monde passant par ici et qui repartent après seulement quelques messages que nous les oublions. Avec quelques mots sur toi-même, nous pouvons nous souvenir de la petite histoire qui t'accompagne et, au fil du temps, tu te sentiras totalement comme chez toi car nous saurons qui tu es... CQFD !

Au plaisir de découvrir ce mysterieux bitza...
 

Petite chronologie douce pour commencer...

J'ai acheté ce cadre de P51 CH1 il y a quelques années avec l'intention d'y greffer
un moteur type 350cc culbuté d'entretube avec juste un embrayage centrifuge, une poulie
genre cyclo et un réservoir torpédo maison. Sujet d'inspiration : l'Indian Racer de 1908.

Le chaînon manquant entre un Boardtrack Racer et un Speedway !

J'avais un peu oublié ce projet au fond du garage quand j'ai eu l'opportunité d'acquérir
un moteur-boîte (presque) plus orthodoxe pour cette partie cycle...
Bien que ce soit un moteur avec boîte séparée ressemblant beaucoup à celui d'un P51 chemisé,
plusieurs indices me font penser qu'il a été pas mal modifié par l'un de ces anciens propriétaires.

J'aurais l'occasion d'en reparler. Simplement, la boîte (2) m'est inconnue. Carcasse en acier
presque artisanale, lourde et sur une glissière "heavy-duty". Un kick de démarrage énorme et un
embrayage à disque. La sortie du collecteur d'échappement (3) a été doublée "à l'arrache" et le
carbu rafistolé avec une pièce d'alu usinée au tour, etc...

Enfin, voilà l'état des lieux jusqu'au noël dernier ou je me suis dit que c'était bien dommage de
laisser tout ça dormir dans des cartons. J'ai donc tenté une greffe !



Le gurTner 17 est dans un tel état que j'ai renoncé à l'utiliser pour tenter un premier démarrage...
Par bonheur j'ai gardé le Dell'Orto de mes 16 ans qui dormait lui aussi dans un coin du garage en
attendant des jours meilleurs !

Je sais, je vais encore faire hurler les puristes, enfin ceux qui avaient survécus à mon introduction !

Pour ce petit galop d'essai un tirage rapide (4) qui m'a ramené presque 30 ans en arrière...
Où, dans le sud de la France en ce temps-là c'était la forme incontournable de commande d'accélérateur
sur 103 et autres joyeusetés non homologuées ! Le Dell'Orto (1), lui ça ne l'a pas dépayser il marchait
déjà comme ça à l'époque. Bon c'était pas un clamp, mais c'est bien pratique ;-)

Et bien, figurez-vous que ce petit attelage iconoclaste à quasiment démarré au quart de tour .
En échappement libre, joyeux Noël les voisins !

A suivre...

J'ai hâte de voir la suite!