Sachs 98 sur MR

Bonsoir,
Je possede une MR de 1939. Le modele est un F1 (je crois) qui se place entre le Passe Partout et le modele standard. Les pneus sont idem de ceux d'un triporteur Peugeot.
Une fois le moteur remis dans le cadre et la moto remise en état (peinture, frein, chaine , montage electrique ...) j'ai débuté les essais "moteur". 1er Temps j'ai mis de l'essence dans le trou de bougie, la bougie et la bête a pété. Puis avec le carburateur elle a de nouveau pété mais le condensateur a lâché. J'ai donc acheté un nouveau condensateur et un rupteur pour tout remettre à neuf. Depuis deux mois j'ai une etincelle à la bougie mais le moteur est totalement muet. Je sais que la bobine est bonne (verification chez un mecano ayant un appareil des annees 60 et le condensateur idem). J'ai un doute sur le signe avant le PMH car je n'arrive pas à faire ouvrir le rupteur au signe mais il s' ouvre juste avant le PMH. Le rupteur achete est idem a l'existant sauf que le morceau de bakélite est assez different.
Si vous avez une idée.... merci

Désolé je ne connais pas ce moteur.

LPDC a une idée peut-être ?

Le moteur est un Sachs 98 M32 à 2 vitesses.

Si tu as des problèmes je viens aujourd'hui même de refaire mon allumage (Sachs 98 M32 1940). Si tu es toujours dans la galère tu peux me joindre en mp.

Bonsoir
J'ai resolu le probleme en enlevant la bobine Ht et en gardant la primaire et j'ai mis une bobine externe de mobylette. Elle a démarré. Merci

Si tu pouvais détailler ça m'arrangerai un peut pour un autre moteur que je voulais tester. Méthode et schemat je suis sur que ça en intéresserai plus d'un.
A  moin  que tu es un lien que j'ai loupé ....

Dommage que tout ne soit pas classé sur ce forum !

Si un simple croquis vaut mieux qu'un long discours, et c'est bien connu, à défaut, une explication avec les termes exacts peut aussi aider.

https://30kmh.forumactif.com/t363-dans-quel-etat-sont-vos-bobines-passage-en-12-v#9457

Je pense qu'en lisant bien (et en faisant abstraction de mes conneries) tu devrais plutôt t'en sortir. Ce qui semblerait vouloir  dire que je n'ai pas trop mal oeuvré !  

Je pense même qu'à partir de là, tu devrais pouvoir réaliser toi-même ton propre schéma pour t'y mieux retrouver par la suite ! C'est dire ..... (re- !)

LPDC.

PS/ Et si des fois ..... ça fonctionnait, comme je l'imagine, il ne t'es pas interdit de nous le faire savoir en retour !

Merci merci merci

Je reviens vers toi avec un peu de retard.
J'ai farfouillé et j.ai un 28 dents en super état mais je ne suis pas sûr que se soit le bon pour toi.
Dis moi combien tu as de dents sur ton pignon que l'on sache.
Une précision se pignon provient d'un M32 a pédales et non à kick..... Je ne pense pas que ça est une importence ....mais bon je précise on sait jamais
Si c'est pas le bon je regarderai avec un collègue allemand qui a également des pièces....courage on va trouvé.

Mauvais message.....desolé