Bonsoir, je viens de m'inscrire.

Je viens de m'inscrire, alors petite présentation.
J'ai 59 ans, j'habithe en région parisienne, et je viens d'acquerir une Automotionette a moteur Aubier Dunne 100 cm3.
J'ai déja restaurée plusieurs motos, ainsi que des voitures.

Bienvenue sur le forum ! Ta machine parait bien complete  et a la voir comme ça , si le pot d"échappement gauche n'était pas aussi rouillé , elle pourrait presque rester dans son jus , tellement elle est propre ! Mais bien sur faut vérifier toute la mécanique ...
aromax

Bonjour, sur la photo elle parait mieux qu'en réalité.
Elle est complete, mais l'ancien proprio qui l'avait depuis 50 ans l'avait repeinte au pinceaux, et ne l'avait jamais remonté completement. Pratiquement toute la visserie est en moderne et zinguée. La mecanique semble en bon état, l'ancien proprio mettait regulierement de l'huile dans le cylindre et le faisait toutner avec les pégales.
Je vais la démonter entierement, et je mettrai des photos au fur et a mesure de l'avancée des travaux.

Bienvenue

A+

gouet a écrit:Bienvenue

A+

Merci

Jolie B.M.A, bien proportionnée.

Une petite "moto" comme on en a fabriqué dans la seconde moitié des années trente. De plus, l'Aubier & Dunne type "F", deux vitesses, est un chouette petit moteur, très facile à démonter et qui marche bien lorsqu'il n'est pas bricolé !
La position des silencieux, (inversés) me choque et il serait très étonnant qu'elle corresponde au montage d'origine.

La couronne dentée de roue arrière me paraît un peu grande pour ce moteur. Apparemment plus de 36 dents, mais ce n'est peut-être qu'une impression ! .....
Reste à connaître le rapport entre pignon et couronne ..... et si tu as l'occasion de compter les dents des deux, ce serait bien pour savoir ce qu'il a éventuellement été adopté sur cette B.M.A, ne serait-ce que pour ma propre liste de renseignements utiles.
Merci d'avance et bienvenue chez les fanas de la B.M.A.

LPDC.

Bonsoir, merci de ton accueil.
En effet, ce qui m'a plut, c'est la ligne général qui est agréable.
Le moteur semble en bon état, la machine complète.
Pour les pots, effectivement je pense qu'il devait etre a l'envers a l'origine. L' ancien proprio l'avait démonté entierement, puis remonté a la vat vite. Aucune des vis et ecrou n'est d'ailleurs sérrés.
Pour les pignons, je vais compter le nombre de dents et l'indiquerai.
Je viens d'ouvrir un post dans la rubrique " Les autres ", car je vais avoir besoin de vos conseils.

Farpait ..... farpait ! (euhh .....)

LPDC.

Pour répondre a la question du nombre de dents de la couronne et du pignon;

couronne arrière; 36 dents,
pignon de sortie moteur; 16 dents.