Cyclotracteur.

Avant la BMA, mais presque fidèle au futur cahier des charges, je vous présente mon Cyclotracteur, fraichement arrivé à la maison...

Il est certes très incomplet voire démoli/modifié mais il y a l'essentiel! Il manque la magnéto, les haubans, les coulisseaux, échappement, réservoir et support

Si l'échappement, le réservoir et la magnéto ne m'inquiètent pas tellement, les supports etc... Cela va donner du boulot!

Le bourrin a dû être utilisé en moteur fixe, son galet a d'ailleurs été modifié pour y loger une courroie. Le carter aluminium a été très largement ouvert et découpé également, ce qui devrait donner un peu de boulot à la fonderie près de chez moi... Du reste, rien n'est grippé, je suis content!

Le carburateur spécifique est présent, monté sur la soupape d'admission (automatique), c'est un Fill. La soupape d'échappement est manuelle et sert aussi de décompresseur. Le graissage est assurée par pompe à huile (et pas de chaine sur ce moteur, que de l'engrenage...)

Il sera logiquement monté sur un Armor Tour de France 1921 qui attend sagement au grenier

Bonne trouvaille, la magnéto Déesse n'est pas facile à trouver comme le "carburateur" Fill. la documentation est dispo sur le site des rapeurs de pneus "rapnpneus". J'ai 2 épaves en plus du moteur que je pense utiliser un jour (oui mais quand......) Je n'ai pas la fourche spécifique non plus.

La magnéto déesse est logiquement en stock, le plus dur va être de refaire les supports mais je pense que nous n'aurons pas le choix meme s'il fait parfois adapter

Merci pour le site Patrick, je vais regarder

Voilà la magnéto, manque quelques pièces (couvercle, borne HT, et entrainement) mais ne soyons pas trop tatillon, c'est déjà suffisamment rare pour être intéressant...

Bonsoir,
j'ai un peu de docs sur ce moteur donc je vous les poste si cela peut vous servir

L'ancètre des moteurs auxiliaires fabriqués par la Compagnie Française des Automobiles de Place .....



 un petit descriptif historique et technique



Divers éclatés et nomenclatures









Un essai Moto Revue de 1920


Quelques publicités

Très intéressant, merci pour les documents, et ... bon courage pour la retau !

Merci pour la doc!

J'en ai effectivement retrouvé pas mal en fouinant... Mais j'ai surtout raté un cyclotracteur complet sur vélo, dernièrement, tant pis

Salut Quentin,
Superbes recherches :
Je suis fan de Solex. Nous avons un club sur les deux Savoies avec un petit forum :
http://savoies-solex.forumactif.org/search?search_id=newposts

Je me suis permis d'y mettre un lien vers ton post tellement le parallèle avec les Solex me semblait intéressant.

Mon message est là :
http://savoies-solex.forumactif.org/t399-avant-le-solex-le-microtracteur#2675

J'espère que tu ne m'en voudras pas, dis-moi simplement si je dois le retirer ou non.
Merci en tous cas pour ce bout de culture à galet,
Jacques

Bien-sûr que tu peux!

Au contraire, toute expérience (même si pour le moment, je ne me suis pas lancé à le restaurer...) est bonne à transmettre Pas de rétention d'informations

https://www.leboncoin.fr/motos/1321679925.htm?ca=18_s

Ah je ne l'avais pas vu celui-là

L'autre jour, petit démontage/repérage, entre autre du carburateur Fill qui est, il faut dire assez original!



Une vis qui va bien m'aider, avec sa manivelle fatiguée mais récupérable et des haubans de fourche Terrot qui peuvent aider à créer les haubans de la fourche manquante!

Voici un peu de doc sur ton carbu

Merci

Le cyclotracteur d'un de mes copains

Superbe machine et ultra complète avec son bec et son carter de galet!

une belle feuille des mines



je l'ai en plus grand format (2300x3000) si vous en avez besoin ...

Bonjour,

Merci pour la fiche des Mines !

Maintenant que j'ai presque réussi à réunir deux moteurs, et surtout à compléter une fourche/réservoir/support en bonne et due forme, je peux me lancer dans la restauration à proprement parlé.

Donc démontage du bloc pour travaux, nettoyage, rectification et préparation des supports Déjà, sur ce moteur, comme dans bien d'autres engins de ce genre, on ne peut pas dire que l'on soit embêté par les pièces, comme on dit : "il y en a trois à se battre en duel".

pour ceux qui se demandent comment marche ce drole de carbu FILL voici un petit article   (la doc de Domino postée ci dessus n'est plus visible   )




et  une pub que j'aime bien pour ses connotations politiques peu cachées ..... un papy à la moustache très ressemblante à Georges Clemenceau  qui fait le tour de France et à l'arrière plan on voit une alsacienne avec sa coiffe typique ainsi qu un panneau indicateur Strasbourg  .... le Tigre surveille sa chère patrie dont l'Alsace  ..... que du message politique dans une jolie pub


Je me pose une question .... est ce que Clemenceau touchait des royalties sur cette pub

En dernier bonus une belle photo de 1921  (agence Roll  sur site BNF)


Nota: j'ai récupéré un article de présentation du Cyclotracteur (3 pages) dans la revue Omnia n°12 de 1921 .... si vous le voulez je peux le publier ..

Quand j'ai restauré le mien, j'avais trouvé cette photo aussi... As-tu remarqué le carbu?


Et voici une publicité de l'ancêtre du cyclotracteur...Le mototracteur!!

Axyann a écrit:Quand j'ai restauré le mien, j'avais trouvé cette photo aussi... As-tu remarqué le carbu?

il semblerait que ce Cyclotracteur ait subi une préparation "haute performance" avec un carbu différent Le carbu Fill était peut etre assez simpliste mais certainement pas super performant