BMA Alcyon

Je confirme, les deux leviers au guidon commandent deux dispositifs a patins sur la roue arrière. Avec ce genre de fourche élastique dite "oscillante", un frein sur la roue avant ne fait pas bon ménage avec la tenue de route.

S'il y en a (il y en a toujours ) qui ont essayé de "moderniser" ou "perfectionner" le système en en adaptant un, ils ont dû avoir quelques surprises !

LPDC.

"surprises", je dirais plutôt frayeur

Oui, et à condition que ce genre de frein soit réellement efficace (ce qui n'est pas gagné) j'imagine facilement le gag !

Note bien que, sur ma Zündapp, du même genre que celle-ci https://www.youtube.com/watch?v=jfANjPyqV-M, à défaut du même type, j'avais déjà eu un petit aperçu avec son frein avant (très efficace) ajouté à ce type de suspension. (très souple en plus, je dois le préciser)

Ca fait un peu drôle les premiers temps ..... mais on s'habitue !
Surtout pour moi qui jusque là ne connaissais que les suspensions avant à parallélogramme et pas encore les suspensions arrière .....

LPDC.

Bonjour, je me permet de relancer ce sujet sur votre 100 Alcyon car je devrais en récupérer une prochainement. Il manque des pièces (échappement, carter de chaine) et certaines ne sont pas d'origine je sais (selle, porte bagage et réservoir). Avez vous une idée de son année de naissance ?
La voici :

bonjour si le numero de serie est celui d'origine , normalement c'est une AS de 1932 sans embrayage , a noter que vote reservoir semble d'origine , par contre la couronne arrière n'est pas d'origine , et le pneu arrière semble trop gros, du 600x60c peut-etre , alors qu'il faut du 600x50c ou 600x55c