Dilecta à moteur Le poulain

Bonjour à tous ,

Après un long abandon de la mécanique dû notamment à des problèmes de santé mais aussi au boulot , me revoici .

J'avais entrepris la restauration d'une BMA Alcyon qui est toujours en cours ( si l'on peut dire ) Mais bon bientôt la retraite et je vais enfin pouvoir me consacrer à ma passion.
Alors en attendant je stocke , notamment un scooter Lambretta 125 LD à restaurer entièrement ( acheté en pièces ) et une Yamaha 125 DTMX achetée par hasard complète et en super état pour .... 100 euros.

Aujourd'hui je suis allé à la bourse auto moto de Chabanais ( 16 ) à 1,5kms de chez moi et j'ai fait une belle acquisition : une DILECTA 49 cm3 sur laquelle ne manque que le phare. et j'ai une seconde selle en état . 200 euros ,je pense que c'est correct . le cabochon du feu arrière manquait et j'en ai trouvé un à 2 euros à la bourse que j'ai monté pour la photo. Et bien sur les pneus sont morts et les pédales également .







la compression est excellente mais je vais devoir faire un peu de nettoyage avant d'essayer de démarrer ( réservoir, dutire , carbu , etc )

Ce qui m'étonne , c'est d'une part de n'en trouver aucune autre sur internet et d'autre part de ne pas trouver ce moteur .
Je trouve un moteur semblable , le type c mais jamais avec le décompresseur sur la culasse. le numéro du moteur est frappé 89551 et il n'y a pas ( d'origine ) de plaque constructeur Le Poulain .

La marque DILECTA est une marque de vélo qui s'est essayé au moteur thermique comme beaucoup d'autres.
A part ça , impossible d'en savoir plus sur l'année de ce modèle . Mais je la trouve sympa et surtout dans un très bon jus .
Le cache latéral droit indique encore qu'elle a été vendue à Royan .

voilà pour ma trouvaille.

Amicalement
oliv16

Bonjour belle trouvaille en effet
pour le moteur moi non plus je ai jamais vu une culasse de ce type sur un moteur type C le poulain.
haute avec décompresseur.
Pas sur que la culasse est d'origine par rapport au cadre car l'attache arrière ne serre a rien sur ce modèle et elle servait habituellement à ajouter un point d'attache du moteur au cadre comme par exemple sur mon origan en photo ci dessous.



Sinon le cadre est original et bien sympas aussi avec ces 2 petits tubes qui passent dessous le moteur.

Belle acquisition dans un bon jus et assez rare je pense bravo.

Bonjour, la culasse en question avec le décompresseur est bien sûr d'origine sur ce moteur. Le moteur correspond au type C dans sa deuxième version, conçue fin 1950. Vous trouvez un dessin technique original ainsi que plus de renseignements sur mon site, sous la rubrique "Cyclomoteur Austral": https://motocyclettesaustral.es.tl/Cyclomoteur-Austral.htm
De plus, le cadre du cyclomoteur présenté dans le chapitre ressemble beaucoup à celui de la Dilecta.
Amicalement
Dominique

Merci de ta réponse luluroad mais je pense que la culasse est d'origine car j'ai vu pas mal de photos sur internet ou ce point de fixation n'est pas utilisé. Le décompresseur quant à lui apparaît comme le seul moyen prévu pour couper le moteur , c'est sans doute le système choisi par Dilecta .
Oliv16

ok intéressant

Merci Dominique
Je ne connaissais pas votre site. Il est superbe, une mine d'infos .
Effectivement les modèles sont très proches et le réservoir est même identique. La principale différence est l'accélérateur à poignée tournante que je n'ai pas .
Je vais continuer la lecture de votre site.
Merci beaucoup
Oliv16

Bonjour,

quelques docs, pubs et éclatés du moteur type C


un éclaté en plus grand format


un essai du moteur type C en version 85cc






Quelques pubs

Merci pour ces images .
J'ai attaqué la restauration du moteur . Tout N'est pas simple à démonter.

ça peut etre utile …
https://www.macadam2roues.com/fr/joints-moteur/608-le-poulain.html

Oui merci je l'ai acheté et reçu. C'est la P018.