quelle annee b1v2

Bonjour,

J'ai une question.

Quelle annee est mon b1v2?

Machine nr: 152755
Moteur nr: 152734

Peut-être un website ou un document avec des chiffres?

Cordiallement Gertjan
Pays-bas

Bonjour Gertjan , il nous faudrait une ou 2 photos , cela nous aiderait beaucoup à déterminer de quel bma , il s'agit ....
aromax

Décidément, ça semble devenir la règle pour les Motobécane de ce type .....

Tourne la culasse d'un demi-tour sur place et inverse le décompresseur avec la bougie, ça ne pourra que mieux fonctionner Gertjan.
Et dis-nous aussi ce qu'il y a comme type de bougie sur CETTE B.M.A.

LPDC.

Merci, je regarde demain.
Mais ..... Quelle année?

C'est un modèle 1933 mais qui a très bien pu sortir et être vendu plus tard. C'est tout ce que je peux t'en dire.
J'en ai une en pièces détachées à remonter, mais à cadre ouvert. (modèle "dame")
Même mécanique.

LPDC.

Ah mince , pourquoi LPDC a précisé " cette " bma  ? pourtant Gertjan n'a pas fait de faute , ah ben non c'est moi   j'ai écrit " quel " bma , alors que cela aurait du etre " quelle " je comprends maintenant pourquoi tu l'as précisé . J'ai pas fait gaffe , écrit trop rapidement
Sinon cette Motobecane est bien belle ,   il faudra peux etre trouver des pédales plus conformes a l'origine .
aromax

Mais c'est tout de même curieux cette manie qu'ont tous les bricolos d'inverser bougie, décompresseur, et culasse .....

Quoique, après tout, si l'on observe un peu le comportement de nos contemporains, il semble que ce soit presque toujours l'erreur qui prenne le pas sur la vérité. Alors pourquoi pas en ce qui concerne la disposition des accessoires moteur ? .....
Logique !

LPDC.

Heureusement que le cylindre est en bonne position , tu l'imagine tourné d'un demi tour ?
aromax

Oh mais c'est qu'il y en a qui osent ! (comme l'aurait dit un certain Audiard)

A titre d'anecdote.
J'ai récupéré il y a ..... un bail, une Prester à moteur Aubier & Dunne deux vitesses dont le cylindre avait été tourné D'UN QUART DE TOUR sur la gauche pour que la pipe d'admission passe du côté gauche sur l'arrière et l'échappement de l'avant sur le côté gauche.
Putain le truc !

Inutile d'ajouter que ça n'a jamais fonctionné, surtout avec un piston à déflecteur. (et pour cause ! ..... ) Mais la "concetée" était là, et bien là.
Comme quoi la "concetée est sans limites", c'est bien connu.
Des machins pareils, il faut vraiment tomber dessus pour réaliser que "les cons, ça ose tout"

LPDC.

Gentleman,

My French is very bad so I wil continu in English.

Ive changed the head, and yes it did start a little


But the timing of the ignition is not good.
So, how can I set the timing right?

Cordiallement Gertjan

D'accord !

Pas capté grand chose mais c'est tout de même mieux de la sorte.
Quant à la bougie on saura au moins que c'est une Bosch ..... c'est déjà ça !

LPDC.

But, how do I put the ignition on time?

Mais, comment puis-je mettre l'allumage à l'heure?

Mais ..... il y a ici des gens qui semblent bien maitriser l'anglais et qui vont sûrement se faire un plaisir de t'expliquer tout cela, je n'en doute pas !

LPDC.

A titre indicatif et "pour mettre la pendule à l'heure" !

Valeur d'écartement des contacts du rupteur : 0,3 à 0,4 m/m
Valeur de l'avance à l'allumage. (ou calage de l'avance) : 3 à 4 m/m