renouvelle arrivée

bonjour a tous , sauvée aujourd’hui  cette petite guiller sa ,bon il y a du taff ,quelques questions a ce sujet ; le type , la revue technique si
elle existe ,quel moteur ? je pense que je vais la restaurer enfin la ranimer ;merci

ça ressemble à un modèle MB24  ou  ML24


ML24


ou MB44 .... pas facile de s'y retrouver dans cette gamme







Je ne suis pas sûr mais ça doit être des moteurs Mistral

merci pour les renseignements ,je vais décortiquer cela mais il est vrai qu il y a plusieurs variantes

Salut ;
Ah un cyclo " GUILLER "
Alors , je possède 2 cyclos de la marque " ( fabrication des usines GUILLER , à Fontenay le Comte ) ...
L'un étant équipé d'un moteur VAP ...et l'autre d'un moteur " MISTRAL " ...pas encore eu le temps de chercher dans mes archives pour ton modèle ...mais je le ferais

merci ,tous renseignements me sont utils

afin que tu puisses confirmer (ou non) un moteur Le Mistral sur ton Guiller voici une doc technique qui devrait t'aider à voir si les points de fixation du moteur correspondent à ceux de ton cadre

version 56B



à moins que cela soit une version 56C

bonjour ,merci pour la doc ,il me reste plus qu'a trouver ces pièces ,mais je vais passer une annonce en changeant de rubrique

vérifie quand même que c'est bien ce moteur Mistral avant d'en acheter un car à l'époque il n'était pas rare que sur un châssis (quasi) identique les marques de cyclomoteurs montaient 2 ou 3 marques de moteurs en ne changeant que les points de fixation sur le cadre

bonjour
les fixations du moteur
il y a t il un numéro de cadre sur cette machine et ou il se trouve



merci

re
le carburateur est un zenith 12ms
merci

le fait que ton carburateur soit un Zenith 12MS est plutôt un bon indice pour un moteur Mistral (les nomenclatures indiquent toutes le carbu ref 11140 et on trouve assez facilement que c'est un carburateur Zenith en passage 12mm .... pas plus d'indications ...).

Donc je ne suis pas en train de t'affirmer que c'est un moteur Mistral ... mais vu le carbu ce n'est pas impossible.

Il y a peut ètre des gens du forum qui ont un moteur Mistral et qui pourront te le confirmer ...

Les pattes de fixation hautes du moteur nettement décalées par rapport à l'axe du cadre pourraient étre un indice
...je vais essayer de trouver le temps de vérifier sur mon GUILLER et dans ma documentation ; je vous tiens au courant

Poulpikan , j'ai l'impression que le moteur prévu pour ton GUILLER n'était pas un " Le Mistral " , en tous cas pas un " type 56 " ...

Le mien possède le moteur " Le Mistral " type 56 C , ...mais le montage du 56 B est pour moi le mème au niveau de la fixation au cadre ...



...et donc la patte de cadre recevant les fixations supérieures est bien centrée dans l'axe du tube de cadre pour le montage du type 56 :



...alors que sur ton cadre ces pattes sont déportées

Bonsoir, tout à fait les pattes supp sont décalées

Oui ; du coup , je me demande si ton cadre n'est pas plutot prévu pour un moteur " HIMO "

Ton moteur n'est pas un 56C KRISSTOFF, mais un 56CV identique à celui monté sur mon Démos. Il est la dernière version du 50E (ou Monovitesse). 1956/57
Sur le 56CV les fixations moteur diffèrent, tout comme la culasse.
Jack177071 possède certainement l'éclaté de ce moteur pour voir et comparer les différences.

Quant à Poulpikan, non seulement le moteur de ce Guiller n'est sûrement pas un "Le Mistral", mais la patte (traversée par une tige filetée) entre fixation supérieure et inférieure du moteur, ajoutée à la patte supérieure déportée, constituent deux caractéristiques très utiles à l'identification du moteur qui équipait ce cyclo.(1)
Du coup, le problème ne devrait pas être trop compliqué à résoudre.

Bonnes recherches !  

LPDC.

(1) - Très certainement une des fixations des demi-capots moteur.

j'ai juste un petit bout de la vue éclatée du moteur Mistral 56CV ... mais ça tombe bien ce sont les fixations que l'on voit



Concernant les moteurs montés par Guiller ... il y en a beaucoup !! Lavalette, Mistral, VAP, Himo, Precimax .... et il m'en manque peut être  


EDIT .... vous êtes des petits veinards  ... je viens de trouver un bel éclaté

Pour la page de titre ça n'allait pas si juste. Le fascicule est bien précisé pour le moteur CV mais celui représenté comporte tout simplement la culasse du C .....
N'empêche que ce moteur est beau.
Merci l'ami.

LPDC.

D'accord pour le défaut sur la couverture de cette brochure
C'est bien le 56C qui est en couverture

Par contre , pour ma machine , je persiste à penser que c'était bien le 56 C qui était monté ...

Bref , on s'éloigne un peu du cyclomoteur de Poulpikan , parce qu'à mon humble avis , ces moteurs " Le Mistral " ( 56 B ; 56C ; 56CV )étaient montés centrés dans le cadre ...

Ah mais ..... le tien est donc absent ? .....

J'avions point pigé, gars. Il ne te reste donc plus qu'un 12MS au bout du câble avec sa pipe ?
Ah mais, au vu de la poulie et de son verrouillage caractéristique il n'y a aucun doute que ce soit un 56 CV. Reste à le trouver, parce qu'il en est peu sorti par rapport aux précédents.
C'était l'ultime version du "Monovitesse" ..... juste avant qu'ils ne coulent le plomb !

Alors si j'en vois passer un vol .....

Allez ! On repasse chez Poulpikan .....

LPDC.

KRISSTOFF a écrit:D'accord pour le défaut sur la couverture de cette brochure
C'est bien le 56C qui est en couverture

cette approximation sur la couverture n'est pas rare en soi ... chez Motobécane les catalogues annuels montrent parfois des pépites .... des modèles hybrides de l'année précédente qui sont camouflés en "nouveaux" modèles alors qu'on voit clairement que ce ne sont que des bricolages ou des protos de développement un peu maquillés. On peut même trouver des photos de l'ancien modèle avec le descriptif des modifications apportées sur le nouveau ..... la fabrication des publicités et catalogues ne peut parfois pas attendre les pré séries ou séries .....
Aujourd'hui Photoshop doit parfois être utilisé dans des situations comparables ... Exemple récent: l'Alfa Roméo Milano précipitamment rebaptisée Junior car une loi (un peu négligée) l'interdisait et comme il fallait "emmerder" Stellantis c'était une occasion rêvée .... même si des tonnes de documentations ainsi que d'innombrables logos sont partis à la poubelle .... merci pour la planète

Jack 177071 : oui , en effet , on remarque de temps en temps des erreurs sur des publicités ou des articles d'époque ...
Il faut les excuser : il n'avaient pas encore le concours des intelligences artificielles

Lapétarelleducoin : en fait , j'avais le bas moteur et ses fixations avec le cadre ...à l'époque on était parti sur un 56C ...j'avais fait un post détaillé sur le forum "Cyclocahine " , qui malheureusement ne fonctionne plus ...

Bref , revenons-en au cyclo de Poulpikan
...pour moi , il faut creuser du coté des moteurs " HIMO " ; mais , personnellement je ne connais pas ces moteurs ...il nous faudrait l'avis des possesseurs de
machines à moteur " HIMO "

bonjour ,vous avez sans doute raison pour les moteur himo 53 56 56c ,je vais essayer de trouver plus de renseignement dessus
merci

re
j'ai trouvé cela sur le forum tonton velo

c'est un himo ftk
cela y ressemble cadre et carbu

voici quelques éclatés .... si cela peut vous aider

HIMO 51


HIMO 53


HIMO 56