Le moteur Sachs Fichtel 98cc (dates, histoire, numéro de série)

J'avance pas mal dans la réfection de ma Gilba. Pour finir j'ai mis un des disques d'embrayage neufs en liège. C'est ce que j'ai trouvé le plus facilement.
J'attaque maintenant l'allumage. Nouveau câble de bougie, nouvel antiparasite, nouvelle bougie. J'ai nettoyé et réglé les rupteur.
Il y a une étincelle à la bougie (bonne nouvelle) mais il y a aussi une étincelle aux rupteurs. Moins bien !
D'après mes maigres connaissances c'est signe que le condensateur n'est plus au mieux de sa forme.
La référence indiquée sur le condensateur (Bosch) est ZK037/24Z. Pas moyen d'en retrouver un sur le net.
L'un d'entre vous aurait il donc des références différentes à me communiquer. Je suppose que cette pièce a été fabriquée ensuite sous des références différentes.
Merci déjà.
J'ai oublié de préciser.
Mon cyclomoteur (moto en Belgique) Gilba est équipé du moteur M50 n°1099050.
Allumeur Bosch ULA1CL 1 6V15/17

Condensateur miracle
Au club motobecane de france il y a un copain qui refait les condo à l'identique
Voir avec "Flucky"
Bonne restauration

Oui , en fait un bon vieux condensateur de 220nf ( nanofarad) , ou 0,22 uf ( microfarad , c'est la meme capacité ) 630V , fait bien l'affaire , et si on peux le faire rentrer dans l'ancienne carcasse du condensateur , tant mieux !
On en trouve ici :
réf 450403 chez Conrad.
http://www.conrad.fr/ce/fr/product/450403/Condensateur-film-MKP-Wima-MKP4J032205D00KSSD-022-F-630-VDC-20-Pas-225-mm-L-x-l-x-h-265-x-7-x-165-mm-1-pcs?ref=list
aromax

Un ami vient de m'offrir cette sortie de grange Hercules MF 100 à moteur SACHS . à moi de relever le défi. Cette moto a été récupérée sur la Marche Anjou-Bretagne à l'été 1944 sur l'armée allemande en repli...Je souhaite la restaurer sans aller dans la sur-qualité pour garder l'empreinte du temps sur une moto historique. Je suis preneur des bons contacts pour mener à bien cette restauration. Merci d'avance.
La moto a subit un incendie moteur...

Bien belle trouvaille appartenant au patrimoine historique et mécanique.
Le  beau projet de restau que voici... Je te suivrai avec grand intérêt, tout ce que tu nous ferras partager au travers du forum.
Merci d'avance à toi.  :thumleft:  :  

Merci , quelques photos détails moteurs

Bonjour
Je viens de récupérer deux moteur sachs 98cc modele 32 pour canoë.
Je suis actuellement embêter car les bobines d'allumage sont hs.
Je cherche donc des information pour les remplacer ou les convertir en allumage électronique

merci de vos retours

A Bertrand.

Puisqu'il semble (et je dis bien : "qu'il semble") que tu sois intéressé par tout ce qui à trait à cet engin, il faudrait peut-être déjà arrêter de parler de "moto" pour ce qui n'en est pas une.

Franchement, a-t-on jamais vu une "moto" en 100 Cm/3 surtout, et qui plus est, avec des pédales ?
Bonjour le ridicule !    
Je sais bien qu'il ne tue plus mais inutile tout de même de s'y vautrer .....  

A Gael.

Il ne faut pas attendre que tout tombe toujours rôti et lire un peu les sujets concernant les discussions autour de l'allumage et de ses modifications.

Alors d'accord, ça n'est pas toujours très évident à retrouver, mais ça existe tout de même et tout est indiqué à ce sujet récurrent. Inutile de rabâcher une fois encore ce qui l'a déjà été.

De plus, il existe ici,  https://30kmh.forumactif.com/f14-vos-presentations  une rubrique nommée "Vos présentations" qui dit bien ce qu'elle veut dire, et par laquelle il faut "sacrifier au rite" consistant d'abord par s'y présenter en quelques phrases pour ensuite, arriver à la question qui nous amène ici. Ce qui consiste en un minimum de politesse requise vis-à-vis des autres membres du site.

Soyez curieux et ne cédez pas toujours à la facilité; ça ne pourra que contribuer à vous "aguerrir" dans vos recherches, ici comme ailleurs.

LPDC.

Bonsoir LPDC,
merci de l'intérêt pour le post. J'ai employé le mot moto par défaut et parce que je maîtrise mal la catégorie de mon engin . Quel mot doit employer pour ce cycle à moteur ?
Bien cordialement

En français, et malgré qu'elle puisse ne pas avoir de pédalier voire un kick: vélomoteur

Alors je sais que c'est toujours un peu difficile à comprendre mais c'est ainsi. Les classifications administratives sont souvent impénétrables .....
Pour faire court, à partir de 1943 les engins dont la cylindrée est comprise entre plus de 50 Cm/3 et moins de 125 Cm/3 avec ou sans pédalier ont été classés pendant une bonne vingtaine d'années au moins dans la catégorie administrative "vélomoteur".  

En fait, dans l'ignorance de cette réglementation et pour ne pas commettre d'erreur, mieux vaudrait alors parler d'un deux-roues motorisé, mais pas d'une moto, d'une "Mobylette" ou encore d'un cyclomoteur.
Eh oui, c'est un peu complexe et il ne faut pas hésiter à relire tout ce qui traite du sujet, c'est toujours instructif.
Bon, c'est vrai, il faut un peu fouiner, j'en conviens.    

LPDC.