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La dernière rentrée

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Message  Invité Sam 13 Oct 2012 - 10:36

Je l'ai ramenée hier, une Wanderer avec un moteur Fichtel et Sachs 98cc.

La photo de la vente :
La dernière rentrée T2ec16rhjge9nm3qw4ebqf01fd2w6012

L'ancien propriètaire l'a sablée et repeinte et refait 2 moteurs.

Il reste peu de boulot ; pour moi qui n'aime pas la peinture c'est une bonne occase surtout que je l'ai eu à petit prix (comme quoi il reste des affaires à faire sur ebay Laughing )

Les anciens pneus étaient des 26 2.50, je vais voir si je trouve un dessin approchant.

Un dossier FFVE de plus à faire.


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Message  Invité Lun 15 Oct 2012 - 14:12

Quelques autres photos, tout n'est pas d'origine (phare, feu arr, garde boue avant ....)

La dernière rentrée T2ec16hhjike9qu3l38tbqf1lz1g6012

La dernière rentrée T2ec16zhjgke9no8imj9bqfyod0cg6012

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Message  Arsène Lun 15 Oct 2012 - 14:15

Bravo, bel achat :thumright:
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Message  crocus Lun 15 Oct 2012 - 21:15

jolie bécane :thumright:

j'aime bien ces petites motos allemandes
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Message  Vincent Lun 15 Oct 2012 - 23:13

De l'allemand... tiens, c'est vrai que c'est pas courant dans le coin...

D'ailleurs, quelqu'un connait la règlementation pour ces petites cylindrées outre-rhin dans les 30's ?

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Message  crocus Mar 16 Oct 2012 - 21:54

je me suis déjà posé la question. Ils ont pas mal de 98cc à pédales mais après guerre

genre ce modèle-ci que je cherche à acquérir (année 53) I love you

La dernière rentrée Nsu11

je vais essayer de me renseigner
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Message  Invité Mer 17 Oct 2012 - 8:39

Coté législation je ne sais pas, mais elles ont souvent une plaque donc je pense qu'elles étaient considérées comme des motos, a confirmer Cool

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Message  Quentin "Armor" Mar 23 Oct 2012 - 17:36

Belle acquisition Patrick! Very Happy

Tu commences à t'abonner au Fichtel & Sachs.
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Message  lapétarelleducoin Ven 9 Nov 2012 - 0:35

Bonjour à tous.

Tiens, tiens !
Que voilà une chose intéressante !
Je me suis déjà posé la question à propos de ces roues. Tu te souviens Quentin ?
Seraient-elles éventuellement adaptables aux NEW MAP "FS" et "ADS 2" ? Ou tout au moins le moyeu ?

Les dimensions d'origine seraient donc 26 X 2.50 " ?

Ce qui veut donc dire que les 26 pouces correspondent au diamètre EXTERIEUR APPROXIMATIF du pneu gonflé.
Que c'est donc obligatoirement imprécis quant au diamètre au repos de la tringle.
Ou que si l'on retranche deux fois 2.50" ça nous donne un pneu de 2.50 X 21.
A moins que cette dimension corresponde à l'ancien 650 X 65 comme ça pourrait bien être le cas et cela voudrait dire que son diamètre au repos de la tringle est de 540 m/m, soit, grosso modo 21 pouces.

Affaire intéressante à suivre, mes amis.

De toutes façons, je reste preneur de tout renseignement instructif.Et, à part cela...très bel engin que j'aimerais bien posséder. Mais que n'aimerais-je pas ? Je vous le demande.

Lapétarelleducoin.

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Message  Invité Ven 9 Nov 2012 - 14:17

26x2,5 c'est les pneus qui étaient dessus lorsque mon vendeur à récupéré cette machine il les avait gardé, est ce la monte d'origine ? pas sur, un propriètaire d'allemagne de l'est que j'ai contacté par mail m'a parlé de 26x2,25 j'ai donc commandé une paire de cette taille, je les attends, plus d'infos à suivre.

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Message  Invité Jeu 7 Fév 2013 - 18:28

J'ai trouvé une paire d'Hutchinson cord 26x2,5 neufs, je vais tester.

La dernière rentrée Sam04392


Avec le flash on dirait qu'ils sont blancs, mais non il sont seulement couvert de poussière.

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