Où trouver une chaîne moteur/roue aux bonnes dimensions ?

Bonsoir à tous,

Je recherche (très vivement) une chaîne moteur/roue aux bonnes dimensions...
Un spécialiste motos/bricoles de chez moi pourrait par exemple me proposer une chaîne qui conviendrait mais elle est trop large... ca ne ferait pas esthétique du tout !

Alors... ? Une bonne adresse, un spécialiste de la moto ancienne, votre bric-à-brac ? Toutes pistes m'intéressent !


Amitiés,

Vincent ,si tu nous donné un peu plus de détails!!
chaine primaire?secondaire?pour quelle machine?
j'ai de la chaine au metre a l'atelier, faut-il encore savoir le pas et la largueur;
cdlt

Bonjour.

Sinon, en fournitures industrielles, en demandant de la chaîne au mètre.
En fait, ça se mesure en nombre de maillons.
Personnellement, je préfère parler en nombre de rouleaux. Exit, l'attache rapide. Pour moi, je trouve ça plus clair !
Pour nos pétarelles (tiens !) d'avant-guerre, c'est invariablement la même :

Pas :- - - - - - - - - - - - - 12,7
Largeur entre plaques : - 4,88
Diamètre rouleaux : - - - 7,75

Référence BRAMPTON (par exemple) : B 12048.

Voilà mon petit père !

LPDC.

Disons que c'est une chaine primaire vu qu'il n'y a pas de boite de vitesse sur mes bécanes. Celle allant de la sortie moteur à la roue quoi...

Je reprendrai les mesures quand je rentrerai chez moi ce week-end. Et je regarderai si les cotes sont celles que tu indiques LPDC. Les quelques magasins industrielles que j'ai été voir me disent que c'est une chaîne spéciale... qui ne se ferait plus... qui serait difficile à trouver.

Bref, vendredi soir, j'en dirai des nouvelles !

salut vincent

les cotes données par LPDC correspondent à de la chaine en 1/2x3/16


va voir la
http://www.tridistribution.fr/chaines-et-courroies/chaines-a-rouleaux-norme-iso-1/chaine-simple-norme-iso.html
http://www.ktmsqualonline.com/pignons-chaines-couronnes/1336-chaine-1-2x3-16.html


sinon tu as les magasin de fournitures industrielles

Sur une B.M.A mono-vitesse , à part les machines à courroie comme les premières MB 1, où la courroie va de la poulie de vilebrequin à la poulie sur roue arrière, il y a toujours un démultiplicateur.
Soit : par pignon/chaîne/roue dentée. (autrement dit : transmission par chaîne)
Soit : Par pignon/roue dentée. (autrement dit : transmission par engrenages)

Dans les deux cas, ce sont des transmissions PRIMAIRES.
Et l'on ne peut parler de "chaine primaire que dans le premier des cas.

Et dans tous les cas (sauf celui qui confirme la règle) il y a une transmission secondaire. Et là, on peut parler de chaîne secondaire, ou plus correctement : chaîne DE transmission secondaire, même si elle est la seule sur l'engin.

Chaîne primaire sous-entend donc, chaîne DE transmission primaire.
Et chaîne secondaire : chaîne DE transmission secondaire.

CQFD.

Ce que j'ai dit précédemment reste donc valable.

Et cette chaîne n'a rien de spécial, c'est une chaîne qui est celle monté sur beaucoup de cyclomoteurs comme les premières Mobylettes et nombre de celles qui lui ont succédées.

Petite anecdote:

Cet après-midi, je suis passé dans un magasin de bricolage.
Comme je cherchais en vain les accessoires concernant les lampes de chevet et autres luminaires, j'ai fini par m'adresser à un vendeur pour lui demander où se trouvaient les accessoires de lustrerie.
Il m'a regardé, un peu interloqué et, manifestement pris au dépourvu (scratch, scratch !!) m'a répondu sur le ton de l'interrogation : -les produits de lustrage ?

On a même oublié ça........

Et quand je vois que l'on parle de chaîne de 1/2 X 3/16 pour celle dont j'ai parlé, et sans même préciser que ce sont des fractions de pouce, il ne faudra pas s'étonner, non plus que dans peu de temps, quand on parlera du pas d'une de ces chaînes, on nous répondra : le pas ?.... quèsaco ?

Va t'étonner après ça qu'un vendeur te déclare que "ça doit être une chaîne spéciale !"

Tout fout l'camp mon bon monsieur.

LPDC.

le pas: ben 1 pouce = 25.4 mm donc 1/2

25.4:2=12.7 mm c'est une simple division

il est vrai que nous somme toujours en guerre contre le système anglo-saxon
on revient toujours au mème:
se faire comprendre
etre capable de prendre une cote
savoir ou chercher

il est parfois utile de connaitre les 2 unités de mesure, suivant la personne en face de soit

Je savais déjà (heureusement) que 12,7 m/m représente la moitié d'un pouce.

Ce que j'ai voulu dire, c'est que 1/2 X 3/16 présenté comme cela, ce n'est pas forcément parlant lorsque c'est adressé à un néophyte.

Par contre, 1/2" x 3/16" ça commence à être un peu plus parlant. Encore faut-il préciser ce que représentent ces deux mesures.....comme dans les dimensions d'un pneu !

LPDC.

bref ont attend tes epaisseurs de pignon et le pas ;Vincent

Ces chaines sont dispo chez nos fournisseur habituels ( mac cham hen ....)

a mon niveau je propose https://servimg.com/view/17119221/9ca
a noter que pour la chaine 12,7X5,21 je suis en rupture de stock,car elle est a un prix exorbitant,de l'ordre de35 euros le metre en grossiste!!!
avis aux amateurs

fred115 a écrit:a mon niveau je propose https://servimg.com/view/17119221/9ca
a noter que pour la chaine 12,7X5,21 je suis en rupture de stock,car elle est a un prix exorbitant,de l'ordre de35 euros le metre en grossiste!!!
avis aux amateurs

Joli stock!
Tu dois en avoir des pépéte pour avoir tant de chaines???

tu crois pas si bien dire,avec les machines des copains et les miennes e peu prés une centaine,faut du stock;plus quelques gars de la région que je depanne entre les bourses d'échange ca évite des frais de port,pi y en a qui en profite pour me le faire poser;enfin le principal c'est de rouler le dimanche;et surtout de pas tomber en panne quand les machines sort de revision;lol
oh a propos il ont du me bloquer chez monet-goyon;on ne ce cerra pas sur le forum arsene

fred115 a écrit:tu crois pas si bien dire,avec les machines des copains et les miennes e peu prés une centaine,faut du stock;plus quelques gars de la région que je depanne entre les bourses d'échange ca évite des frais de port,pi y en a qui en profite pour me le faire poser;enfin le principal c'est de rouler le dimanche;et surtout de pas tomber en panne quand les machines sort de revision;lol
oh a propos il ont du me bloquer chez monet-goyon;on ne ce cerra pas sur le forum arsene

Te bloquer, pourqoua????

je sais pas ,j'arrive pas a contacter l'administrateur du forum;mais c'est pas grave;j'attend pas aprés

fred115 a écrit:je sais pas ,j'arrive pas a contacter l'administrateur du forum;mais c'est pas grave;j'attend pas aprés

C'est bisare, normallement il sufit de s'inscrire, comme ici!
Insiste, ce serait dommage, c'est aussi un forum tres sympa!

Bon... désolé du retard... je n'ai pas pu faire plus vite...

Je trouve donc, à quelques imprécisions près:

Pas: 12,7 mm
Largeur entre dessus de plaques (de rivet à rivet): 12,76 mm
Largeur entre-plaque: 5,12 mm
Diamètre rouleau: 7,76 mm
Diamètre du rive extérieur: 4,34 mm


Super le site tridistribution !!! Avec les schémas etc... facile de s'y retrouver !
Après avoir jeté un coup d'oeil à la liste du site, elle correspond bien à la chaine Simple-ISO standard Au pas de : 12,7 (soit 1/2 x 3/16 ).... au prix de 30€ pour 5 mètres de chaîne... aïe le prix !

... ce qui correspond bien à ce que vous me disiez !!!

Merci à vous tous pour votre coup de main !

Bonjour Vincent.

Alors, tu vois, toutes ces discussions, pour en arriver à la première réponse que je t'ai donnée.
Il est vrai que je parlais en m/m et avec précision.
Je crois que ça s'appelle : aller chercher midi à quatorze heures.
Chez les Shadocks : "pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué

C'est peu de chose que d'avoir raison !

LPDC.

maintenant que la dimension est confirmé


le prix baisse entre 15 et 17 euro avec le port allemagne faut les contacter pour demander la longueur ou le nombre de maille
sinon faut voir localement en pièces moto ou mobylette

http://cgi.ebay.fr/Kette-verstarkt-1-2-x-3-16-415H-fur-Kreidler-Zundapp-Hercules-Mofa-Moped-/181027088569?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item2a260e28b9#ht_1426wt_1186


http://cgi.ebay.fr/Kette-415-1-2-x-3-16-Hercules-Kreidler-Zundapp-NEU--/300763435019?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item4606e5d00b#ht_1236wt_1186

http://cgi.ebay.fr/Kette-verstarkt-1-2-x-3-16-415H-fur-Kreidler-Zundapp-Hercules-Mofa-Mokick-/170942234585?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item27ccf37fd9#ht_1426wt_1186

lapétarelleducoin a écrit:Bonjour Vincent.

Alors, tu vois, toutes ces discussions, pour en arriver à la première réponse que je t'ai donnée.
Il est vrai que je parlais en m/m et avec précision.
Je crois que ça s'appelle : aller chercher midi à quatorze heures.
Chez les Shadocks : "pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué

C'est peu de chose que d'avoir raison !

Je voulais simplement vérifier que ces dimensions étaient aussi celles de la mienne... être sûr du coup en somme... pour être certain du bon achat...


Merci Manu ! Je vais aller voir dans ce coin pour trouver mon bonheur !

Petite info au passage... suite à ma visite de la bourse de Reims en mars dernier: j'ai fait tous les professionnels de la moto ancienne (Chambrier, Henoux, Macadam...). Tous ne possède pas ce modèle de chaîne !!

Je me demande comment tous ceux étant passés par ce stade de restauration ont fait pour ne pas être confrontés à ce problème !
Je galère !
Je vais devoir commander sur le net... je voulais éviter pour être sûr d'acheter les bonnes dimensions, qu'il n'y ait aucun problème etc... mais bon...

Là, Vincent, tu m'escagasse ! (*)

C'est tout simplement la chaîne des mobylettes et de tous les anciens cyclomoteurs.
Et nos chers Chambrier et consorts ne possèdent pas cet article ?
Mais que sont-ils censé vendre alors ?

Il est vrai que, si j'ai besoin de chaîne, ce n'est pas chez eux que je vais aller en chercher.
C'est vrai que ces gens là ont surtout le mérite d'exister, mais quand je vois qu'ils ne sont même pas capables de faire un catalogue clair, détaillé et précis comme on savait les faire dans le temps.......
Quand, pour une lampe, on confond les watts avec les ampères et que pour le reste c'est le plus souvent du même tonneau.......il y a de quoi se lamenter.
Rien que pour les jantes, quand on indique le diamètre "hors tout" pour savoir à quel pneu elle correspondent ça sent vraiment l'amateurisme.

Je sais, je suis un râleur. Mais pas sans raisons il faut bien le reconnaitre.


LPDC.

(*) Expression méridionale.(pour plus d'informations, voir "Le Dictionnaire Marseillais" et là....vous serez "escagassé")

J'ai profité d'une commande chez bitume pour prendre ma chaîne vélo.
Elle arrive déjà avec les maillons des extrémités tordus
Je sais pas comment est coupée la chaîne mais sa doit être barbare
Et j'ai même pas osez la montée tellement elle fait "made in china"

Vraiment des "jean-foutre".....quand on pense à ce que vaut un dérive-chaîne !

Je me souviens du dernier endroit où j'ai travaillé avant la retraite et où l'on détaillait la chaîne. Il fallait se démerder de meuler l'extrémité d'un des axes puis détacher ça comme l'on pouvait en se mettant de la graisse (propre mais noire) plein les pougnes. Comme si les dérive-chaines coutaient une fortune...... Personnellement, j'en possédais déjà un et depuis fort longtemps (années soixante-dix) et cela se passait vers 1996/98.

Alors ce que tu me dis là ne m'étonne absolument pas. C'est une conséquence :
- De la radinerie du chef d'entreprise.
- De son manque d'imagination.
- De sa courte vue.

Quant à la façon de définir la longueur d'une chaîne il est une habitude qui a la vie dure, c'est de la donner en nombre de maillons. Je ne vois pas pourquoi.
Cela implique qu'il faille compter l'attache rapide dans ce total; ce qui n'est pas forcément évident pour tout le monde.
En ce qui me concerne, je la donne toujours en nombre de rouleaux. Impossible de se tromper et plus facile à compter.
Qu'en pensez-vous ?

LPDC.

Perso, la dernière chaîne achetée (ça fait un bail!), je me suis fournis chez un réparateur de matériel agricole: il vendait au mètre
La seule restriction, c'est de bien "oublier" de lui dire que c'est pour une moto car il ne peut pas vendre ses chaines pour des motos... comprenne qui pourra .