Motobécane BMA B1V2 ?

Bonjour chers motard(e)s, !
Je viens tout juste de me présenter dans la rubrique d'accueil.

Je souhaite aider mon papa à identifier une vieille dame qui dort dans son garage.
Cela fait des mois qu'il cherche... Mais sans savoir quoi...cela devient purement impossible...

Je me suis donc dit que le mieux c'est de faire appel à quelques experts... Et je suis certaine, que parmi vous un œil aguerri pourrait me donner quelques pistes pour l'aider dans sa recherche.

La moto est identifiée "sans marque" sur la carte grise. je vous la présente...
Il s'agirait d'un modèle Motobécane BMA B1V2, on vient tout juste de me l'apprendre. C'est déjà une grande avancée !

Quelqu'un peut me le confirmer ? Peut-être m'en dire un peu plus sur cette vieille dame ? Sa cylindrée, peut-être ?
Dans quelles années a t-elle été fabriquée ?

Un grand merci à celui ou celle qui pourrait nous apporter ne serait-ce qu'une piste.
Bien à vous.

Bonjour Lafilleasonpapa !

Tiens ! Une fille. Ca change un peu.
Pas dommage.....

Sans être un grand spécialiste MOTOBECANE/CONFORT, je crois pouvoir dire sans trop de chances de me tromper, que c'est bien une B.M.A du type B1 V2 modèle 1936/37.

De ce fait, c'est évidemment une 100 Cm/3. (exactement 99,71Cm/3, pour être juste en dessous des 100 Cm/3 et vis-à-vis de la règlementation de l'époque)

B.M.A Signifiant "Bicyclette à Moteur Auxiliaire", cette catégorie était, sommairement, soumise à quatre règles principales :

- Pouvant se déplacer au moyen de pédales.
- Muni d'un moteur d'une cylindrée inférieure à 100 Cm/3.
- D'une vitesse maximum ne dépassant pas (officiellement) les 30 km/h. (voire....?)
- Ne pesant pas plus de 30 kg.

Moyennant quoi, son propriétaire pouvait la conduire sans permis ni immatriculation.
Cette règlementation ayant progressivement évoluée, principalement en 1943, ces B.M.A sont passées de facto dans la catégorie "vélomoteur" et ont dû ,par la suite, être immatriculées. (toujours valable aujourd'hui)

Ce modèle de chez MOTOBECANE/CONFORT est le deuxième de la gamme à être muni d'une boîte de vitesses à deux rapports.

Chouette petite machine, d'un fonctionnement très sûr une fois correctement remise en état et entretenue.

LPDC.

Célne, je viens de te joindre en MP, une série de documents qui rendra heureux ton papa. (j'en mets ma main à couper ! )

LPDC a dit l'essentiel. Comme je te l'ai dit par mail, si tu as des questions après lecture de la doc', nous serons là pour y répondre.

He he !
Merci merci merci !
Vous m'êtes d'une grande aide et vraiment très sympathiques !

C'est promis, dès que mon papa pourra les sortir je vous mettrai des photos des autres vieilles rouillées.
Et puis, s'il trouve le temps de les retaper, je vous montrerai l'avancée des travaux. Si ça vous intéresse bien entendu !

EN tous cas c'est vraiment un excellent accueil que vous nous faites là !

Bèh tiens, c'est un peu normal non ?

LPDC.

Une belle B1V2:
https://30kmh.forumactif.com/t109-motobecane-b1v2-de-1938