Velosolex 45cc 1952.

un peu d'alccol ? comment ça ? ça pète mieux que le star pilote?
pour la perceuse je vais essayer, j'ai ai marre de pousser et puis je vais finir dans la rivière quand il va démarrer, j'ai la rivière au bout de l'allée  jusque là je me suis arréter a temps ...
L'allumage est pas trop mal calé, il fonctionnait avant et je n'y ai pas touché. Je peux le refaire c'est pas compliqué. j'ai retapé le carbu et décalaminé piston/culasse. l'étincelle est bien , j'avais déjà changé la bobine et le condensateur quand je l'ai récupéré.  ils ont 50 km au grand maximum et moins de 10 ans. par contre j'ai remarqué qu'il fallait y aller de bon coeur pour avoir de l'étincelle, faire juste plop plop ne suffit pas.
Quand au mélange, je veux bien que ce ne soit pas optimum, mais je me rappelle bien quand j'étais môme, ça tournait avec n'importe quoi même de l'éther... ça ne devrait pas empêcher la combustion.

Antoine a écrit:
Quand au mélange, je veux bien que ce ne soit pas optimum, mais je me rappelle bien quand j'étais môme, ça tournait avec n'importe quoi même de l'éther... ça ne devrait pas empêcher la combustion.

C'est pas un problème de combustion, mais d'étanchéité du carter pompe. Ce type de moteur n'a pas de joints "spi" et est très sensible a la moindre prise d'air.

Juste une suggestion comme ça, sans vouloir mettre en doute les capacités du réparateur, mais .....

Parmi les causes possibles empêchant le démarrage, on a vu des joints d'admission que l'on avait oublié de percer en leur centre ..... de même que ceux des canaux de transfert constitués comme un simple "joint de couvercle" !
Il ne faut RIEN négliger, même les causes les plus farfelues.

A présent, je n'ai pas dit qu'elle est là .....

LPDC.

Merci à tous, j'ai trouvé l'association Solex'in près de chez moi, une asso de passionnés qui les remettent en route.
Je vais faire appel a eux ce sera plus simple... mais plus long, ils ne rouvrent qu'en septembre...