Une nouvelle

Un petit moment que Madame me tannait pour un scooter. Elle adore les Vespa, mais je suis pas fana, je préfère les lambretta et surtout les scoot français : Magnat Debon, Terrot, Peugeot, Manurhin...J'ai fini par craquer sur un Bernardet Y52 de 1952. Pas n'importe quel Y52. Le 'Paris-Nice' de Tontonscoot, le patron des tontons scooters. Une évocation très sympa des Bernardet de rallye des années 50. Il devrait être à la maison dans qques jours  
Et voilà le bouzin :



c'est pas sympa ça ??

Tellement plus original qu' un vespa!  

c'est vrai que sa change d'un vespa, c'est quoi comme cylindrée et boite de vitesse?

l'empattement est beaucoup plus long que un vespa, sympa cette machine

jolie machine

benoit1972 a écrit:c'est vrai que sa change d'un vespa, c'est quoi comme cylindrée et boite de vitesse?

l'empattement est beaucoup plus long que un vespa, sympa cette machine

125 cm3 Ydral et boîte 4 à commande au pied

Je rêve du même en version Gillet Herstal (il n'y a que le badge qui change, je pense?)
très belle machine

Superbe engin que ce Y52!  Je le connais bien celui-là effectivement, tu l'as acheté à un connaisseur...

Il a aussi été vendu chez Manufrance, qu'est-ce qu'ils n'ont pas fait ceux-là...!?  

J'ai offert à ma mère, il y a quelques années, un Terrot VMS2 pour son anniversaire, qui est actuellement en restauration, il ne nous manque plus que 2-3 pièces, c'est assez galère d'en trouver pour cette "charentaise" roulante!  

Je n'ai jamais été "fana" des scooters.
Il n'empêche que le Y 52 m'a toujours plu, et encore plus à présent, avec le recul. Je dois même ajouter que, si je devais acheter un scooter aujourd'hui, ce serait sûrement celui-là. Peu m'importe ses performances. Encore qu'avec un moteur YDRAL elles ne doivent pas être négligeables j'imagine.
Je le trouve particulièrement beau, équipé du pare-brise qui lui va comme un gant !
Il n'a sûrement pas la finesse de dessin de la Vespa mais il est beau à sa manière.

Bel achat.
Bravo !

LPDC.

je ne suis pas fan de scooter non plus mais ce Y52 est assez sympa.

Mon préféré reste l' IWL Pitty (Daimler-Benz, puis Mercedes-Benz), on dirait une grosse pantoufle  

On pourrait le mettre (question lignes) dans le même tonneau que celui qui précède. (TERROT)
Il est aussi rondouillard.

Il fut un temps où les allemands avaient des véhicules aux lignes assez particulières et pas spécialement "jojo".
Mais on peut aimer car.......n'est pas beau ce qui est beau mais ce qui plaît. Et je suis bien placé pour le savoir !

J'apprécie une chose sur la plupart des scooters.......(tiens ! Quoi donc ?)
C'est qu'il est impossible de leur faire éclairer le ciel, contrairement aux B.M.A et motocyclettes anciennes. (je sais que vous l'attendiez celle-là. Eh, eh, eh ! Zorro est de retour.....)

LPDC.

Moi, voici mon chouchou... Le Maicomobiel
Mon père en avait acheté un début des années 50...et l'a revendu quasi immédiatement car il était inconduisible par vent latéral!
J'aimerais en retrouver un aujourd'hui mais une épave se négocie à prix d'or!  
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J'aime bien le Pitty et le Maico aussi!  

Le problème avec les scooters (sans aller dans la production étrangère...) c'est qu'ils sont sujets à une mode, notamment de personnes qui n'ont pas peur de mettre 300€ dans une pièce qui n'en vaudrait pas plus de 50 tout simplement parce qu'ils n'y connaissent rien. Et ainsi de suite, les prix grimpent... vous me direz, c'est ce qui arrive dans les deux-roues anciens en général (avec des exceptions bien sûr...) mais le phénomène est très important sur ces engins qui font un peu "in".

Je dirai juste dommage...  

Quentin \"Armor" a écrit:J'aime bien le Pitty et le Maico aussi!  

Le problème avec les scooters (sans aller dans la production étrangère...) c'est qu'ils sont sujets à une mode, notamment de personnes qui n'ont pas peur de mettre 300€ dans une pièce qui n'en vaudrait pas plus de 50 tout simplement parce qu'ils n'y connaissent rien. Et ainsi de suite, les prix grimpent... vous me direz, c'est ce qui arrive dans les deux-roues anciens en général (avec des exceptions bien sûr...) mais le phénomène est très important sur ces engins qui font un peu "in".

Je dirai juste dommage...  

"300€ dans une pièce "... le problème du Maico, c'est qu'on est à plusieurs milliers d'€ pour une épave!
Et je ne parle pas du prix de la restauration  

C'est bien pour ça que j'ai parlé de modèles Français (encore qu'il y en a des rarissimes...  ), un Maico s'échange pour le prix d'une berline de luxe ou presque, c'est sûr!  

Conclusion mes braves........?

Les écarts de prix entre modèles de deux-roues d'il y a cinquante ou quatre vingt ans se retrouvent tout naturellement aujourd'hui.

A état égal, une 100 Cm/3 des années trente coûte toujours bien moins cher aujourd'hui qu'une 500 Cm/3, et une ROSENGART qu'une DELAGE.
S'il fut un temps ou les unes et les autres valaient le même prix, (au poids de la ferraille) les différents modèles ont tout naturellement repris leur place dans la hiérarchie des valeurs, et de toutes les valeurs. Prix et prestige.

Vive la B.M.A et heureux soient les modestes !

LPDC.

lapétarelleducoin a écrit:Conclusion mes braves........?

Les écarts de prix entre modèles de deux-roues d'il y a cinquante ou quatre vingt ans se retrouvent tout naturellement aujourd'hui.

A état égal, une 100 Cm/3 des années trente coûte toujours bien moins cher aujourd'hui qu'une 500 Cm/3, et une ROSENGART qu'une DELAGE.
S'il fut un temps ou les unes et les autres valaient le même prix, (au poids de la ferraille) les différents modèles ont tout naturellement repris leur place dans la hiérarchie des valeurs, et de toutes les valeurs. Prix et prestige.

Vive la B.M.A et heureux soient les modestes !

LPDC.

100% d'accord!
Quelques exceptions évidement, comme certains "vilains petits canards" de l'époque dont l'esthétique disons, particulière, est désormais leur principal atout  

Tout à fait vrai !

LPDC.

Pas forcément d'accord, bien sûr, la majorité mais prenez les grosses Renault 6 & 8 cylindres d'avant-guerre, qui ne décollent pas au même titre que les Delage ou Delahaye alors qu'elles étaient autant admirées à l'époque, et aussi sportives pour certaines  

Idem, remarquez les Fiat 500, 2cv etc qui flambent alors que les Mercedes ou BMW de la même époque peinent à séduire, les modèles de luxe de l'époque n'ont plus forcément la cote...!  

Donc on peut raisonnablement nuancer cette conclusion même si, pour en revenir au scooter, il y a quand même beaucoup de spéculation!  

C'est un éternel recommencement.

Les bouffeuses d'énergie sans grand prestige comme les Vivastella ou autres Reinastella recommencent à chuter comme elles l'avaient fait par le passé.
Avec la crise de l'énergie, va-t-on retrouver demain les dites Reina. au prix du fer de réemploi ?

Raison de plus. Vive la B.M.A

Après avoir eu pendant des années cette passion des voitures anciennes, l'évolution des choses, de même que celle de ma bourse, m'ont mis à la raison et, avec un grand bonheur je suis revenu à mes premières amours que j'avais si longtemps délaissées. Et je dois dire que j'y trouve pratiquement le même plaisir avec des choses plus simples et mieux à ma portée.
La preuve de ce que je dis ?
C'est que je suis tout simplement en train d'écrire sur un forum réservé aux B.M.A !
Je ne parcours pas ceux de l'auto ancienne,(ou très rarement) ils sont réservés à une autre catégorie de gens dont je ne fais plus partie depuis longtemps.

Ce n'est en aucun cas de l'amertume mais un simple constat.
Ce qui ne m'empêche nullement de continuer à en parler avec l'expérience que j'en ai retirée.

LPDC.

Encore un pas mal ... tout comme son prix  

http://www.leboncoin.fr/motos/547328374.htm?ca=8_s

crocus a écrit:Encore un pas mal ... tout comme son prix  

http://www.leboncoin.fr/motos/547328374.htm?ca=8_s

Je viens de relayer l'annonce à un copain qui en cherche un: c'est malheureusement les prix demandés aujourd'hui  

ouaih je ne lui echangerai meme pas mon S57c tellement il est moche son scoot!!!

Moche peut être pas, j'en voudrai bien personnellement...

Il est typique du style super aérodynamique des années 20-30 (certes un peu dépassé dans les années 40...) aux Etats-Unis voire en France également, notamment dans les publicités automobiles, motos, etc...   

La pétarelle, tu as raison, vive la BMA, c'est l'important!