STELLA - TYPE VZ - MOTEUR VLT -1952

ci dessous un modèle rare, Stella modèle VZ , moteur VLT N° série B5786 mise en service le 01-06-1952
sortie de 40 ans de grange, je vais enfin "prendre" un peu de temps pour m'en occuper.



ce sujet permettra d'échanger sur cette marque de BMA qui fabriquait à Nantes au début des années 50,



et bravo pour ce forum dédié aux "petites mal aimées"

Bonjour .
Voilà une belle machine qui semble complète (à part une chaîne ) , en belle présentation et qui mérite de rouler encore . D'autant qu'elle est d'une bonne année

Elle est complète, avec les carters de chaine, les sacoches en cuir, il ne me manque que la bougie et le mécanisme de frein avant, s'il était monté d'origine, mais j'ai des doutes...
Dans un 1er temps je vais la faire rouler dans son jus avant de m'attaquer à la restauration complète.

Ton mécanisme de frein avant devait être à patin sur la jante (si en effet il y en avait!).
Mais comme il y a une poignée Mafac à droite, il y a des chances que ce matériel était en place.
Si besoin de poignée ou de mécanisme, j'ai ce qu'il faut...

Sympathique Stella Momo Tu as raison de le faire rouler tel quel pour le moment, il est encore présentable!

Si tu veux bien te présenter également, que l'on te connaisse un peu mieux!

Sympa Je ne connaissais pas cette marque !

Petite histoire complémentaire :
cette BMA appartenait à ma mère, institutrice qui l'a utilisée pendant 5 ans de 1952 à 1957 pour rentrer chez ses parents 1 à 2 fois par mois (distance 60km) été comme hiver
je l'ai soustrait à la paille de la grange en 1991, je n'ai jamais rien fait dessus pour cause de boulot à l'étranger , famille etc... stocké au sec mon fils de 15 ans me tarabuste depuis 2 semaines pour la faire tourner.
C'est donc ensemble que nous allons nous y mettre, c'est un projet familial !!!

Je pense que Frank Méneret, pourrait te renseigner sur la marque stella.
http://www.amlgc17.fr/association.htm

je viens surtout de trouver ce lien sur ton site JYB, merci infinimiment c'est royal, toute la doc du moteur
doc dans laquelle j'apprends que c'est "une pétrolette à bouchons" (clin d'oeil au club d'anciennes de mon village),

http://cyclosanciens.doc.free.fr/index.php?option=com_content&view=article&id=4&Itemid=5



c'est donc un moteur VLT 2 vitesses des établissements Véloto

un autre lien pour la même doc avec un extrait de la RTM n°50 de mai 1952
http://moto-jonghi.chez-alice.fr/moteur-vlt.htm

Je ne me souvenais plus de cette doc
sans doute que le bon docteur Aloïus en connait la raison.

voilà mon vieux cyclo agé de 58 ans qui recoit sa 1ère immatriculation mais ou vais je la mettre .... réponse ce soir
et pour consolation je suis tombé par pur hasard sur un n° très sympa
et pour les "allergiques" aux plaques d'immatriculation, voici un forum sur lequel les anciennes plaques ont aussi leurs places:

http://www.fdpi.eu/forum/index.php

[code humour on]
je suis trop poli pour te dire ou te la mettre
[code humour off]

je m'attendais à cette réponse, je suis habitué à cette " intolérance ", car possédant aussi une Honda 125XLS de 1979, c'est pour cela que je n'ai jamais trouvé ma place dans un club , je continuerai à m'occuper de mes anciennes seul.... et faire partager sur ce forum l'histoire de cette "pétrolette"

Momo, je crois qu'il y a un malentendu avec les propos de Jyb, bien que fort, mais il s'agissait d'une blaque si je ne m'abuse!

Je crois savoir que Jyb a "milité" pour que les cyclos ne soient pas immatriculés, du coup, à ta question "où poser cette plaque?", il a répondu ceci, puisqu'il n'aime pas l'idée, mais cela ne te visait en rien, du moins je crois

Il ne faut pas que tu crois que l'on ne veut pas de ta Stella ici, ou alors, on peut virer la totalité des machines de ce forum, elles se valent toutes!

Petite question mais je crois avoir la réponse, pour l'instant, nous n'avons pas la possibilité de mettre des plaques noires à écritures blanches je suppose? Nous devrons nous contenter des plaques modernes?

Quentin "Armor" a écrit:Momo, je crois qu'il y a un mal entendu avec les propos de Jyb, bien que fort, mais il s'agissait d'une blaque si je ne m'abuse!

Je crois savoir que Jyb a "milité" pour que les cyclos ne soient pas immatriculés, du coup, à ta question "où poser cette plaque?", il a répondu ceci, puisqu'il n'aime pas l'idée, mais cela ne te visait en rien, du moins je crois

Il ne faut pas que tu crois que l'on ne veut pas de ta Stella ici, ou alors, on peut virer la totalité des machines de ce forum, elles se valent toutes!

Petite question mais je crois avoir la réponse, pour l'instant, nous n'avons pas la possibilité de mettre des plaques noires à écritures blanches je suppose? Nous devrons nous contenter des plaques modernes?

je confirme, et j'ai modifié mon message pour éviter tout malentendu

En réponse :

Extrait du Journal Officiel du 11 février 2009 :

Arrêté du 9 février 2009 fixant les caractéristiques et le mode de pose des plaques d’immatriculation des véhicules NOR : DEVS0824974 A

Art.8 - Symbole européen.
Les dispositions du présent article ne sont pas applicables aux plaques spécifiques des véhicules immatriculés avec un usage « véhicule de collection »,
prévues à l’annexe 7 du présent arrêté.

Art.9 - Identifiant territorial
Les dispositions du présent article ne sont pas applicables aux plaques d’immatriculation des cyclomoteurs, des véhicules immatriculés avec un usage
« véhicule importé en transit » ou véhicule en transit temporaire », ainsi qu’aux plaques spécifiques des véhicules immatriculés avec un usage « véhicule de collection, prévues à l’annexe 7 du présent arrêté.

ANNEXE 7
4 - Véhicules de collection
Le numéro d’immatriculation peut être reproduit sur chaque plaque d’immatriculation en caractères blancs sur fond noir.

Les dispositions sont donc prévues par la loi pour les "cartes grises de collection" . Les plaques noires sont de ce fait tolérées aussi sur les anciennes avec une carte grise normale.

Pour l'instant je trouve les plaques moto trop grandes pour des cylomoteurs, les fabricants ne se sont pas encore mis sur ce créneau.
Mais la Stella aura aussi sa plaque noire en tout petit

Quentin "Armor" a écrit:
Je crois savoir que Jyb a "milité" pour que les cyclos ne soient pas immatriculés,

voilà qui va dans son sens :

affreux! affreux! affreux!

A vrai dire, le fait de mettre une plaque ne me dérange pas dans l'idée (si l'on excepte l'administratif et l'argent qui s'en dégagera sûrement bientôt), même si les plaques blanches sont peu jolies, mais une fois que l'on aura mis les noirs, ça leur ira plutôt bien! Enfin je pense

En tout cas, c'est fait proprement Momo!

message spécial à JYB, c'est pas légal mais c'est comme cela qu'elle circulera.....

pour ma part
je ne suis pas pour rouler avec des plaques blanches
sur une ancienne que ce soit une BMA ou une autre
( tout ca pour que les plaques soient lisibles sur les photos de radar ... )
sur la B1V2 je roulle sans plaque
(pour le moment )
( j'ai quand meme une plaque blanche coince deriere le bidon d'huille au cas ou )
car pas trouvé de plaque noir qui me conviennent
( mais vu qu'elle est en CGC j'ai le droit de metre des plaques noir )
et je ne veut pas rouler avec des plaques blanches
et pour ce qui est de celle de tout les jours
( je sais " pas une BMA " )( 125 LT )
mais elle roulle tout les jours sur Paris centre
et depuis le temps qu'elle roulle ( avec une plaque noire )

( sans avoir de CGC )
pas un PV pour defaut de plaque
et pourtant il y en a des policiers ou des gendarmes qui m'ont arretés
( mais ils voulaient plus de renseignements sur la bète que sur moi )
et pour moi si les chiffres sont biens apparents c'est le principale

Bonjour !

Et les plaques peintes avec les numéros faits à la main ?
Ca ne se trouve plus un peintre en lettres ?
C'est pourtant bien comme cela qu'étaient faites la plupart des plaques d'immatriculation,fut un temps .....et elles étaient drôlement chouettes.Surtout sans extravagances du genre numéros inclinés ou tarabiscotés.Les chiffres et lettres bâton,tout simplement.On semble avoir oublié tout cela.Pourtant,on ne manque pas d'exemples en regardant des photos anciennes.
L'élégance réside bien souvent dans la simplicité et la discrétion.

Des nouvelles de cette Stella, pas bonnes le moteur a été détruit dans l'incendie de mon habitation il y a un an.

Je cède le cadre à un amateur, vous pouvez me contacter par MP

Intéressant à reprendre, surtout qu'il me semble avoir lu quelque part que tu possédais aussi les carters-tôle latéraux qui sont absents sur les photos.
Mais pour ce qui est de retrouver un moteur VLT ..... Enfin, avec un peu de patience tout se trouve.

Du fait, les problèmes de plaques d'immatriculation sont résolus.

LPDC.

effectivement, c'est une jolie machine.