ENCORE UNE RARETE.

J'ignorais jusqu'ici que Benoît Faure avait commercialisé les S3 G sous cette présentation. Il faut reconnaitre que cette modernisation lui va comme un gant.

https://www.leboncoin.fr/motos/1166602514.htm?ca=12_s

Fourche télescopique, phare avant à casquette visière, guidon relevé et teinte gris-bleuté (ou bleu-grisé, comme il vous plaira) lui donnent belle allure tout en la rajeunissant d'un coup.
Bel engin qui marche bien, fiable, facile à réparer et pour lequel la pièce ne manque pas (pas encore .....) et dans quel état, quelle allure ..... ! Que demander de plus ?
Pour celui qui cherche ce genre de vélomoteur (MTL aujourd'hui) on peut comprendre qu'il craque à ce prix.

Mais pourquoi Alcyon ?

LPDC.

Aromax, je sais que tu sais mettre ces photos pour qu'elles ne soient pas effacées. Moi pas.
Alors, si des fois ..... sans te l'imposer, hein ?

Ca fait bizarre , de voir une S3G avec une fourche télescopique    , c'est la premiere que j'en vois équipée ainsi .....Oui finalement je trouve aussi que cela lui va bien , C'est vrai cela fait plus moderne ! Belle couleur :thumleft:  : Et voila les photos !
1200 euros sans la carte grise collection , 1600 euros avec !!!!!!   lorsque je l'ai demandé pour le mienne , j'ai payé 60 euros pour le "diplôme " FFVE , et 30 euros je crois pour la préfecture , pourquoi en demander   400 euros ?  








aromax

Au risque de passer pour le "chiant" de service, je trouve cela un peu gonflé de tenter de monnayer les documents du véhicule et surtout à ce prix ...
A quand une moto vendue sans le carbu ou une roue avant ou arrière qui, bien que présents ne seront fournis qu'après une rallonge sonnante et trébuchante ...!
Excusez-moi, mais ce genre de comportement purement mercantile me dégoûte profondément ... et j'ai pesé mes mots ...

PS : si le vendeur me lit, je veux bien lui donner rendez-vous sur le pré ... on en discutera ...

Ho, ho !

Mais on t'imagine déjà sabre au clair, sapristi ! .....
Et puis, pour le "chiant de service", si tu as l'intention de prendre ma place il faut le dire tout de suite, hein ? Qu'est-ce que je deviens dans l'affaire moi ? Y as-tu seulement pensé ? Voudrais-tu me faire "sauter la gâche" à présent ?

C'est vrai que j'ai à peine fait attention au laïus, mais il est certain que c'est un procédé un peu cavalier. (et pour rester dans la cavalerie )
Non mais, franchement, mis à part ces "détails", il faut tout de même reconnaître que c'est une belle pièce dans le genre. C'est un peu comme pour certaines gonzesses qui savent qu'elles sont belles. Lui, il sait sûrement qu'il a dégotté un beau petit truc et comme la plupart des vendeurs, il pousse un peu loin le bouchon.

Elle n'est pas encore vendue .....
On peut aussi lui répondre qu'à ce prix-là il a intérêt à avoir une carte grise en règle et à son nom.
En tout cas, si j'étais acheteur à ce prix ce serait la première des condition posée pour l'achat.
A présent, libre à chacun de faire ce que bon lui semble. En ce qui me concerne, je voulais seulement vous faire part de cette découverte.

Merci pour les photos, Aromax. Je n'en attendais pas moins de toi. (faudra que tu m'expliques .....)

LPDC.

T'inquète, je te laisse le monopole du "coup de gueule" ...
En fait j'ai juste pensé par écrit ...

C'est vrai qu"elle est belle

Pour suivre le bon coin régulierement pour les "poutpout" de ce genre (avant 60 jusqu'à 125cc) c'est le genre d'annonce qui est soit modifiée assez vite, soit qui reste ressort tous les mois pendant longtemps.... c'est vrai que le coup de la cg en plus c'est gonflé !
pour les 1200€ c'est un prix de base pour beaucoup de motos du genre sur LBC !

Celle-ci est l'exemple type de "ce qui ressort régulièrement".

https://www.leboncoin.fr/motos/1165165416.htm?ca=12_s

Après avoir été mise à la vente à 900 euros (si mes souvenirs sont exacts) par quelqu'un qui, ne connaissant manifestement pas les prix réels, pense "avoir trouvé "les bras de la Vénus", la passe et repasse à 850 euros depuis pas mal de temps déjà et ..... sans trouver acquéreur pour autant !

Seul, le temps passé à la mévente pourra ramener ce farceur à la raison. Et encore .....
Rien de tel que ces "amateurs d'antiquités" occasionnels et souvent opportunistes, pour se fourrer le doigt dans l'oeil jusqu'au rectum comme il se doit !
Et je ne parle même pas des arguments de vente comme : le réservoir "entre tube" (lesquels ?) la fourche paralèllogramme (ah bon  ?.....) et le kilométrage inconnu. (ça, on s'en serait douté à moins d'être idiot)

Quant aux 1200 euros demandés pour une 100 Cm/3 en état correct, voire proche, c'est presque devenu le "Prisunic" de ce genre d'annonces, et ce, que ce soit justifié ou pas.
Là encore, les gugusses, toujours soumis à la tendance moutonnière qui les amène systématiquement à se copier les uns sur les autres, ce sera toujours sur les prix les plus élevés qu'ils se baseront pour annoncer les leurs, sans tenir compte de ce que vaut réellement leur bien, compte tenu de ce qui cloche et reste à faire pour que l'engin soit (presque) parfait, à commencer par les teintes à la con dont ils les ont neuf fois sur dix affublés.
Là encore, il vaudra mieux avoir à faire à un véritable amateur qu'à l'un de ces détestables et innombrables opportunistes amateurs du moment et au sens péjoratif du terme.


LPDC.

Effectivement la thomann ressort toutes les semaines !
Concernant les bma sur ebay aussi les vendeurs s'affolent.
Cette tendance se vérifie pour tous les trucs anciens en general !
Je ne parle meme pas des mobs qui se vendent a prix d'or !
Il ne reste que finalement que les bourses ou les prix se stabilisent et sont correctes !

Vrai pour les mobs !!!

Dans mon jeune temps (c'est-à-dire (avant)hier) ... j'ai quelque peu bricolé du Honda Camino. Il y a plus ou moins 10 ans, il me restait un stock non négligeable de pièces et de mobs plus ou moins complètes (de quoi en remonter +/- 5 sans problème), en ayant assez de les voir traîner j'ai donné le tout à un copain, content d'avoir du matériel à bricoler, et moi content de faire de la place ... Quand je vois les prix astronomiques demandés sur le coin coin etc pour ces engins, je me dis ... Ils sont devenus fous !!! Ca se vend plus cher que le prix du neuf à l'époque !!!

Et que dire des Flandria Rekord ...

Un petit exemple de plus pour confirmer la dérive.

Depuis quelque temps je suis intéressé par les carburateurs Dell'orto où l'on retrouve le même phénomène des prix délirants.

Concernant les petits SHA du bas de gamme, on les retrouve à cinq euros près aussi chers que les neufs du même type chez Dell'orto, quand ils ne sont pas carrément plus chers. Et si l'on y ajoute le port, il vaut mieux les prendre directement chez Dell'orto où non seulement ils sont neufs mais en plus avec une garantie.
Tous ces vendeurs occasionnels ou habituels sont tellement persuadés de posséder la "huitième merveille" que l'imagination leur fait défaut pour comparer ce qui est comparable.

LPDC.

yoda a écrit:Vrai pour les mobs !!!


Et que dire des Flandria Rekord ...

j'ai la chance d'avoir une base d'un record 67 immatriculé mais quelle misere pour trouver un moteur et des roues ! Et que dire du saute vent !

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c'est ça qu'il te manque ...?
Je pense qu'il y a des refabrications pour les roues et le saute vent, en hollande certainement, c'est là qu'elles sont presque toutes parties...

Je me renseigne si tu veux

Un sujet en appelant un autre, voici .....

Il fut un temps déjà lointain où, m'intéressant aux autos anciennes, je ne jurais que par les marques disparues à conduite à droite et autres moutons à cinq pattes.
J'ai continué et continue encore à les aimer, (on ne se refait pas) mais si j'avais à racheter l'une de ces autos aujourd'hui ce ne serait sûrement pas le produit d'une marque confidentielle.

Pas mal d'années plus tard, les nombreux éléments pour deux roues que l'on retrouvait à vil prix il y a encore peu sur les bourses se raréfient très vite et sans même que l'on y prenne garde.
Trouver à présent certains de ceux-ci manquants pour une simple "Mob" chaussée en 600 "B" devient de plus en plus difficile.

Quand j'ai découvert mon cyclo Splendid il y a relativement peu, non seulement il m'a plu, mais je me suis dit en le voyant que son moteur VAP "B" avait été assez répandu en son temps pour que ça me mettrai à l'abri de ce genre de problèmes. Voire ..... !
Si ce n'est pas encore mission impossible ça commence à en prendre la tournure pour certaines pièces. Alors trouver des éléments aussi essentiels que ceux dont tu parles pour ton Flandria n'est pas fait pour me surprendre.

A part une donation, (qui peut aussi s'avérer être un cadeau empoisonné) un achat à prix modeste ou un encore héritage, il vaut souvent mieux laisser les moutons à cinq pattes là où ils sont.
On prend souvent autant de plaisir à rouler avec des engins simples, fiables, et assez répandus en leur temps qu'avec certaines bêtes à chagrin. Il ne faut pas le perdre de vue parce que tout à un prix. (*)
Et comme de plus, ce sont toujours les mêmes éléments qui lâchent, même sur la meilleure des machines, ce sont toujours ceux-là qui deviennent vite introuvables.  
Ou alors, à quel prix ..... ?

LPDC.

(*) Dans le domaine du 100 Cm/3 un tant soit peu ancien, la Monet & Goyon S3 G est pour moi l'un des exemples types de cet engin fiable et répandu. De plus, son aspect petite moto contribue à la faire aimer.
La rançon de son succès devrait rendre les pièces introuvables, mais elles ont été produites à tellement d'exemplaires, tous modèles confondus, et tellement de pièces adaptables fabriquées, souvent interchangeables entre elles, que le stock ne semble pas encore épuisé au point qu'il y a encore une dizaine d'années j'ai pu reconstituer un base moteur entièrement neuve au gré de mes trouvailles en bourses : Carters, embiellage, cylindre, piston et culasse.
Je veux bien que ce n'est plus tout à fait le cas aujourd'hui ou pas au même prix, mais tout de même .....