Cyclomoteur Talbot

Est ce que quelq'un a déjà vu un cyclomoteur Talbot? Date de production, documentation?
url=https://servimg.com/view/19771754/1][/url]
Merci,

Droit à ce qui t'intéresse, hein ?

LPDC.

Je cherche tous info possible pour restaurer le cyclomoteur. Merci

comme toujours dans les années 50 il faut chercher le fabricant de vélos qui souvent assemblait (ou faisait assembler) des cyclomoteurs à son nom ....

et donc on trouve rapidement un fabricant de vélos Talbot à Paris



des plaques de cadres de vélos




Alors après il faut trouver quel fabricant de cyclomoteur connu aurait pu fournir tout ou une partie de ce cyclomoteur .....
Bon je trouve qu'un cyclo Rhonson a certaines ressemblances (cadre, forme du porte bagage ...) mais ce n'est pas sùr car à l'époque cette forme de cadre était à la mode ... et donc copié par plusieurs constructeurs ...

Le Rhonson de 1952

Sur le cadre il est bien marqé Talbot.
url=https://servimg.com/view/19771754/7][/url]
Il ressemble à un cyclomoteur alcyonette, automoto, etc.

oui l'allure générale de tous ces cyclos est la même mais je regarde toujours l'arrière du cadre qui fait souvent la différence (y a t il 2 ou 3 tubes qui vont vers la platine support roue arrière ??? comment se raccordent ces 2 ou 3 tubes .... les 3 directement l'un à coté de l'autre ... ou alors 1 tube est soudé sur un autre, puis ils n'en font plus qu'un et ensuite on a 2 tubes soudés un à coté de l'autre).
Quelle est la forme de ces tubes ??? droits et inclinés ou alors  une partie horizontale puis ensuite une partie inclinée .....

Ensuite il y a aussi la forme du porte bagage qui peut aussi varier.
Mais c'est aussi certaines façons de souder les tubes entre eux (voir la flèche jaune avec une terminaison de tube en méplat incliné).
Bref, chaque constructeur à ses "tics", ses petites particularités qu'il faut essayer de retrouver ....




Bref cet ensemble de petites choses (des détails ....) me font plus penser à ce Rhonson .... mais je n'ai rien trouvé de plus (infos Google ...) pour le confirmer .... c'est juste une piste

Au fait, sur un site de vente il y a un Talbot qui ressemble beaucoup au tien qui était en Allemagne .... c'est celui de ta photo ??
https://encheres.catawiki.eu/kavels/7433435-talbot-moped-1950s

Et puis une petite curiosité ... dans la fin des années 50 il y avait aussi un autre 50cc Talbot ... en Angleterre .... mais aucun rapport entre les 2
http://www.centralcycle.co.uk/index.php?p=1_7_Talbot-Moped

J'ai acheté le cyclomoteur en Belgique, mais apparemment il est et vendu en Allemagne l'annee passé.

j'ai trouvé que les cycles Talbot étaient vendus par les Ets Prefer Lecomte 8 rue Myrha à Paris



Quelques infos complémentaires sur le site tontonvélo .... une mine d'infos ce site
http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=1&t=127

Ensuite sur le site motocyclettes free fr il y a un document sur les différents modèles produits par Talbot.
Il y a surtout des vélomoteurs ...


Par contre dans les appellations de ces vélomoteurs je crois reconnaître des appellations Hurtu ...... ce qui est confirmé par ce site (lire à la fin de la page)
http://calamine.fr/?page_id=193

Mais il ne s'agit que de certains modèles et pas forcément des cyclos  
Par contre on lit que Automoto a repris Hurtu vers 1954  donc c'est donc aussi une piste à suivre

Dans l'article de tontonvélo on lit que vers 1960 les Ets Prefer Lecomte ont repris le fabricant de cyclo Stella .... dont un des cyclo (le modèle grand luxe) ressemble pas mal à ton Talbot (le cadre mais pas la fourche )
Stella Grand Luxe

Mais on sait aussi que Stella avait des affinités avec RIVA RSI ..... bref le milieu des cyclomoteurs assembleurs des années 50 est un immense bordel où une chatte y perdrait ses chatons     mais c'est aussi pour cela que c'est passionnant  

Suite au prochain épisode ... si un nouvel indice apparaît ... ou pas  

EDIT:  du neuf

un tarif salon 1955 dans Moto Revue où apparaît des références de modèles Talbot ..


une dernière info !!
le chiffre de production Talbot en 1954 (source Moto Revue salon) .... plutôt plus importante que je ne le pensais

Merci pour tout l'info c'est un bon travaille!

Cyclomoteur Racer Grand Luxe 1 moteur Vap B

oui c'est une bonne piste car Racer était une importante manufacture de cadres et diverses pièces pour cycles depuis la fin du 19ème siècle à St Etienne  



Catalogue 1920

Est ce que il y a quelque par un datation sur les Moteur Vap abg?

Pour les moteurs Vap, je me suis fait un petit tableau:


J'ai en stock 2 épaves comme modèles et dont je cherche à connaitre la forme des carter-tôle.
une avec Vap4DT:



Une Vap G (2 vit):



Des photos trouvées:
Comme celle du dessus mais avec un renfort sous le cadre au dessus du moteur:


et d'autres:

Bien que semblant toujours ignorer la case "présentations" tu m'as m'as l'air méthodique. C'est bien ça !

LPDC.

alors concernant ton cyclo Talbot j'ai rien de neuf par contre j'ai vu que Michel Sardin a fait un tableau récapitulatif des moteurs VAP et lui aussi a laissé un point d'interrogation sur le modèle 630 peu connu  

J'ai donc refait une recherche plus poussée et sur un forum norvégien j'ai vu un cyclo de 1952 équipé d'un moteur VAP 630 ..... cela ressemble beaucoup à une version export du 610
http://www.dieselbesta.com/432127421

le cyclo de 1952 ..... ça ressemble à un moteur VAP610



en zoomant on voit clairement le marquage 630 sur le carter




l'allumage ressemble à du Magnéclair



On trouve une doc sur un carburateur Gurtner spécifique à ce VAP 630 Export

Cyclo de 1952 ..... ?

Ils ne se trompent pas un peu là ..... ?
Avec des lignes tendues comme celles-là, des roues chaussée en 2.00 x 19", et un Magnéclair ? .....
S'il est de 1952, alors moi je suis le curé de Cucugnan. Du coup me voici promu "vieux vieillard sénile" ! (comment, plaie au nasme ? Qui a une plaie au nasme ?)

LPDC.

non !!! tu n'es pas sénile ... et c'est vrai que cette date annoncée par le site norvégien me paraissait bizarre ... mais je n'ai pas vérifié mes sources

Le Moto Revue 1338 d'avril 1957 annonçait la naissance du Magnéclair .... donc on est au minimum en 1957

Ce n'est pas pour rien qu'ils commencent à être montés sur les Vap "57" !

LPDC.

ce soir je cherchais des infos sur la version 610 R (bridage puissance ) et par hasard je tombe sur un éclaté du VAP 610

Cela fait 2 ans que je cherchais de temps à autre sans trouver .... super rare

Le voici donc en grand format taille originale

Voici le dos de ton document:


et l"allumage "Magnéclair"

merci pour ce document assez rare

pour etre complet dans ce dossier du VAP 610  ou 610R  ou 630 voici un éclaté du VAP 610R dégonflé à 1,8cv version française









Bon on va arrèter un peu le hors sujet car nous sommes partis d'un cyclomoteur Talbot pour dériver (gentillement   ) vers les moteurs VAP 610 630 .... mais bon c'était intéressant alors pourquoi pas ????

Oui, oui, oui !

Ce n'est pas sans intérêt.
Moi ce serait plutôt la reproduction des éclatés moteur des types B et G qui m'intéressent (pour mon Splendid) encore qu'on les retrouve sur les notices afférentes .....
Mais les documents autres, précédents ou suivants, sont toujours intéressants en ce sens que l'on peut y retrouver les pièces communes à certains modèles.

LPDC.

moteur VAP B




moteur VAP G





Et puis au diable l'avarice je vais en mettre d'autres .... ça peut servir  


moteur VAP

















moteur VAP3











un essai du moteur paru en 1950 ... je ne sais pas s'il y a une erreur de titre vap 4 au lieu de vap3 ..



moteur VAP4










moteur VAP4 DT

la suite des moteurs VAP

moteur VAP A





moteur VAP BMA25

on cherche des docs si vous en avez ...

moteur VAP 55







un essai du moteur VAP 55






moteur VAP 55 sans embrayage







moteur VAP 57







moteur VAP 57-3 sans embrayage





moteur VAP Pi1


si vous avez d'autres docs n'hésitez pas à les poster


moteur VAP Pi2