AMUSONS-NOUS UN PEU.

Belle restauration, n'est-ce pas ?

En cherchant tout autre chose que des B.M.A, cette courte vidéo a attiré mon attention et je vous la présente.

https://www.youtube.com/watch?v=9xvBei2McUk

Mais comment ignorer à ce point ce que l'on vient de restaurer jusqu'au moindre détail ?
Bon, je vous laisse découvrir la "Zerreur" principale ..... (et une autre assez grotesque aussi !)

LPDC.

Je ne vois pas
A part la visserie un peu bizarre....Je n suis pas un expert non plus

Celle dont je parle entre parenthèses n'en est peut-être pas une de la part du restaurateur .....  

Mais alors il faudra me dire quelle en est l'utilité sur cette machine !

LPDC.

il ne te plait pas le rétro?

Il y a probablement mieux, mais là n'est pas le problème.
Ce serait plutôt du côté de la "carte d'identité" que ça cloche un peu .....

LPDC.

La plaque d'immatriculation avant qui coupe le faisceau du phare?

J'ai bien envie d'en dire plus mais alors ce sera trop fastoche !

C'est vrai que pour la plaque, la même (mais bête) idée m'est venue.
Alors j'ai parlé ..... "d'identité" .....

LPDC.

Je connaissais la M344, la M347 et la M349, mais point de 348 ?

Elle sers à quoi , la petite plaquette fixée en bas du garde-boue arrière ?
aromax

A fixer la béquille en position repos

Bèh voilà déjà une belle bourde concernant "l'identité dont je parlais, Domino .....

Alors, je me demande où les gens qui restaurent (et tout de même pas trop mal, parce qu'il y a à dire malgré tout .....) vont chercher des "concetées" pareilles.

Côté moteur, une petite anomalie se décèle aussi. Ce n'est pas la seule du reste, et ce petit jeu de devinettes devrait être utile aussi à celui qui veut apprendre à identifier ne serait-ce que la série de ces petites Terrot ! .....

Bon examen.

LPDC.

Z'êtes pas très curieux les amateurs ! .....

Il y a pourtant une belle bizarrerie sur cette Terrot "XXX" ..... !
Au fait, c'est vrai, ..... c'est "quoi" cette Terrot ? (Il y a au moins quatre indices qui ne devraient pas tromper)

Et comme son prorio semble bien l'ignorer lui-même, c'est encore le plus fort de cette histoire ! ..... Et ce n'est pas un cas isolé puisque malgré la relative absurdité de la chose il semble que ce soit assez courant même pour les autos.
Comment, en effet, peut-on arriver à effectuer une restauration aussi complète, tout en ignorant jusqu'au bout le type exact, voire le millésime, même à un an près, de ce que l'on a entre les pattes ?
Pas très curieux lui non plus !
Sur quoi se baser pour restaurer une belle qui n'a pas "d'identité" ?

LPDC.

Est-ce que ce serait t'y pas une TERROT 100 MTR ?    
aromax

Bèh tiens ! Un peu ..... je veux mon neveu !

Mais où que c'est-y qu'y trouvent des appellations comme M 348 ? Moi y en a pas comprendre.

Et l'anomalie, (ou la curiosité, comme l'on voudra) qu'est-ce que tu en fais, dis ?
Bon, ça va, je t'envoie une loupe .....

LPDC.

C'est quand meme pas la pompe à air ? Elles en étaient équipées je crois .
aromax

Non, sûrement pas la pompe. Elle cloche parce qu'elle a perdu son chrome et peut-être aussi qu'on l'a un peu aidée pour ça.

C'est curieux, mais c'est tellement anachronique pour ne pas dire anormal là-dessus que je pensais que ça allait sauter aux yeux de certains.
Eh bien ma foi, quelqu'un va bien finir par s'en apercevoir, et là, en y regardant de plus près, il va se dire : Quoi-que-c'est-que-ça ? A quoi ça sert, et surtout comment ça peut fonctionner ainsi ? ?????
Peut-être y a-t-il eu une modification dont je ne vois pas l'intérêt sur cette MTR.

LPDC.

La chaîne de "pédalier"?

Sur la roue arrière , j'ai l'impression que la patte de blocage du flasque de frein , n'est pas mise sur l'ergot qui est soudé sur le cadre , empêchant la rotation du flasque , lors du freinage  Et aussi est ce que l'on peux démarrer en pédalant ? La pédale de frein arrière ne gène pas ?
aromax

Ouiiiiii ! .....     Gagnée, la montre en bois!

Ben oui, en effet, a-t-on déjà vu une MTR montée avec une chaîne de pédalier, qui plus est avec une chaîne aussi large et avec un aussi gros pignon ?

D'accord, le faux pédalier existe encore sous forme embryonnaire, tout comme le filetage du moyeu pour recevoir (théoriquement) une roue-libre en conformité à la loi, de même que sur les derniers B1 V2 et les AB 1. Encore que sur ce dernier point du filetage je suis moins affirmatif concernant les MTR .....

Mais en supposant que ce filetage soit effectivement présent sur le moyeu, il ne pouvait que recevoir une roue-libre factice sous forme de roue-fixe comme ce fut le cas des dernières Motobécane citées.
Alors, monter une chaîne de cette largeur sur un pédalier qui ne sert strictement à rien, sinon à se conformer à la loi du moment .....  

D'autant que si l'on regarde bien, on a l'impression qu'un pignon plus gros que celui d'une roue-libre a été monté sur le moyeu et boulonné pour devenir une roue-fixe. (ce qui ajoute encore à la ridicule démultiplication)
Mais sans doute n'est-ce qu'une impression et n'est-ce en fait qu'une roue-libre remplaçant l'éventuelle roue-fixe ....
Quant au "calibre" de la chaîne, il ne fait que rajouter à une inutilité évidente.

De plus, il me revient en mémoire que la minuscule roue dentée du pédalier est normalement bloquée par une vis sur son palier et sert aux différents positionnements en hauteur des repose-pieds ..... c'est dire l'intérêt que suppose le montage d'une roue-libre ..... et d'une chaîne !  

Vous avez compris l'intérêt de la "chose" vous ? ..... Moi pas !

LPDC.  

Ouais j'ai gagné
Amusant tes sujets de ce genre LPDC, on apprend des choses.
En fait j'ai proposé l'anomalie de cette chaîne car je ne voyais pas à quoi elle servait. Je ne connais pas particulièrement cette BMA, mais vu les repose-pieds en guise de pédales "dans le même sens" , comment on peut pédaler pour démarrer? en fait ça ne sert pas formidable

C'est vraiment un truc fou ça ! .....

Parce que de deux choses l'une :

Ou bien cette chaîne est bloquée avec la roue dentée du pédalier, et dans ce cas il faut qu'il y ait une roue-libre vissée sur le moyeu de la roue.
Ou bien elle est bloquée sur une roue-fixe vissée sur le moyeu. Mais alors il faut modifier le pédalier en lui montant une roue-libre !
Ou alors encore, monter la roue dentée du pédalier, tournant sur une bague lisse ou un roulement, pour en faire une roue dentée folle .....
Mais p....., dans les trois cas à quoi sert cette transmission ?
A entraîner un alternateur muni d'un redresseur pour charger une batterie cachée peut-être ..... ?    
Peut-être même est-ce un gag !

Si quelqu'un a une idée sur la question ..... moi je sèche ! Une histoire de fou vous dis-je !

LPDC.