mise à jours

Je viens faire une mise à jours sur la restauration de ma Mandille& Roux type F1 avec un moteur Sachs 98 cm³ avec kick , j’ai eu pas mal de problème sur la recherche de pièces, déjà pour le pignon de boite qui avais une dents refaite a la soudure par les anciens propriétaires, j’ai voulu le remplacer, après avoir acheté un bas moteur sans kick pensant pouvoir me dépanner, manque de chance, il avait pas les mèmes dimensions, finalement, je l’ai trouvé chez un particulier en Allemagne.
Il ma fallu faire ré-aimenté le volant magnétique, impossible d’avoir de l’allumage, après quelques essais, elle s’engorge a l’accélération, le carburateur Gurtner RN17 je pense qu’il correspond pas au moteur Sachs 98 cm³ , j’ai l’alimentation d’essence au dessus de la cuve d’après mes recherches , l’alimentation se fait au bas de la cuve, j’ignore le type du carburateur à l’origine.
Voici quelques photos.

Avant restauration

Magnifique , superbe    , tu as fait du beau travail . Le carburateur d'origine , ce ne serait pas un F&S , Fichtel et Sachs 17 ?
aromax

Merci,
pour le carbu je pense peut être

J'avais pensé à monter un carbu neuf Dellorto , pour les puriste sa la fou-mal
car le carbu Fishtek & Sachs17 sa sera dur a trouver en bon état.

en 16,5
https://www.ebay.at/itm/Sachs-98-Vergaser-Fichtel-Sachs-F-S-Stamo-Stationarmotor/254808909435?hash=item3b53cb667b:g:QvAAAOSwe-teRFgm

Les puristes ! Les puristes .....    

Il y a bien des cas où l'on s'en tape des puristes ..... Il y a des situations où il est bien préférable d'adapter autre chose ! Et à tout prendre, mieux vaut un accessoire mécanique adapté sans modification irréversible je le (re)précise qu'une peinture avec des couleurs ou des décors de goûts discutables. (ne te méprends pas, je ne fais aucune allusion à la tienne !   )

Comme tu le dis si justement, Jean11, un Fichtel & Sachs (1) est particulièrement dur à trouver en bon état. Tout va en se raréfiant. Même un simple Gurtner R 16 archi-courant est devenu tellement rare en état correct qu'on imagine la difficulté pour un Fichtel & Sachs bien plus rare, et dont les raisons d'avoir été salopé par les mêmes traitements et pour les mêmes raisons auront encore plus de chances de l'être du fait de sa rareté même .....  

Mais on peut tomber aussi sur l'oiseau rare ! Les miracles existent quelquefois et je peux te dire que j'en ai tout de même décelé deux parmi les annonces il n'y a pas très longtemps.
Je n'ai pas mis le lien de côté, ce que je fais volontiers habituellement et dans les cas où je sais que quelqu'un peut être intéressé par la chose. Mais le fait pour beaucoup ne pas nous tenir au courant de l'avancée (ou des problèmes) rencontrés dans leurs travaux "ne prêche pas pour leur paroisse". Et c'est dommage !

Comme beaucoup d'entre-nous, j'ai assez souvent le nez fourré dans les annonces.
Avec une assez bonne mémoire visuelle pour déceler les bonnes pièces mécaniques, il m'arrive assez souvent de me dire que telle ou tel élément arrangerait bien untel ou untel; ce qui me fait assez souvent noter le lien intéressant .....
Mais dans ce domaine comme dans d'autres, on ne peut être plus royaliste que le roi !

LPDC.  

(1) Pardonnez au "puriste" de la bonne cause, mais j'ai toujours mis un point d'honneur à respecter l'orthographe des patronymes, et ce, d'autant qu'ils sont plus compliqués alors que je supporte mal que le mien très simple soit "estropié". Et là oui, je suis "puriste" !  
Ne faisons pas aux autres .....

Merci Jean de nous faire partager ton travail, d'autant plus que la machine est splendide, félicitations. J'espère que 2021 nous permettra enfin une rencontre sur une bourse !

Bonjour A&D31,
Merci pour tes compliments, malgré que j'ai pas respecté la teinte d'origine.
J'espère que cette année on pourra se voir, dans une bourse peut être Pexiora (11) si elle a lieu avec cette pandémie .
Notre club programme une bourse à Canet d'Aude le 20 juin 2021, nous somme pas sur de pouvoir la faire.

Ca tombe bien c'est le jour de mon anniv' !