Catalogue Bougies CHAMPION 1972/73 et d'autres

Lors d'une visite dans une recyclerie à Talmont saint Hilaire , j'ai eu l'agréable surprise de trouver sous une pile de revues diverses et variées
ce catalogue sur les bougies Champion . Alors évidemment je l'ai de suite garder avec moi   Quelques pages peuvent nous interesser , malgré que ce catalogue soit trop récent pour nos bma . Néanmoins j'ai scanner quelques pages . Les premières sur le systeme d'identification des bougies est très intéressant je trouve   .










Ne sachant pas trop dans quelle rubrique placer ce post je l'ai donc mis ici ...
aromax

Merci Aromax pour ce document interressant
Mème si ça ne cause pas des BMA , on a les préconisations pour pas mal de cyclos

Oui intéressant cette doc merci pour le partage

Merci pour ce partage, passionnant.
Le document inclue-t-il en plus des préconisations pour les moteurs Ydral et AMC ?
Cordialement

Malterre92 , rien du tout sur Ydral , mais j'ai rajouter la page sur AMC .
aromax

aromax a écrit:Malterre92 , rien du tout sur Ydral , mais j'ai rajouter la page sur AMC .
aromax

merci bien !

Un petit rajout d'autres catalogues :
Bougies PREFER LECOMTE 1938 , je ne connaissais pas cette marque , mais du coup j'ai appris que Gurtner avait des bougies sous sa marque   :



Bougies CHAMPION année inconnue ...


Bougies MARCHAL année inconnue :


Bougies MARCHAL 1952 :


Bougies MARCHAL 1952 :



Bougies KLG 1955 :


Bougies KLG 1960 :


Bougies KLG 1961 :


Bougies KLG 1962 :

aromax

Ben mon vieux, dis-donc, tu es tombé sur une mine ou quoi ?

J'en possède pas mal et des "pas tristes" ..... mais les tiens arrivent encore à enrichir ce que je possède déjà. C'est dire ..... !  
Nous sommes gâtés !

Comme pas mal d'amateurs, j'ai longtemps laissé de côté ce sujet, pour ne pas dire l'avoir longtemps carrément négligé.
Et encore, s'il n'y avait que celui-ci .....  
Que voulez-vous ? ..... mon principal plaisir était surtout celui de rouler à deux ou quatre roues anciennes,  et ce n'était déjà pas si mal !
Alors qu'importait la bougie, du moment que ça pétaradait sans ratés ou presque ? .....  
La marque ou le type, en 14 m/m ou en 18 m/m, à filet en 3/8", 7/16", 1/2", chaude, froide, à bec proéminent ou pas et autres particularités plus ou moins utiles sur lesquelles je passe ..... quelle importance, du moment que ça pétait ?

Même plus tard lorsque j'ai travaillé dans l'automobile, rien ne m'a jamais poussé à m'intéresser particulièrement au sujet.
Il suffisait de savoir que tel ou tel moteur sur tel véhicule "réclamait" une bougie de tel type dans la marque qui nous était attribuée, et elle était montée après avoir tout de même été réglée en fonction des données constructeur : 0,5 m/m - 0,6 - 0,7 - etc
Ca n'allait pas chercher plus loin et .... ça fonctionnait.

J'ai pourtant fait quelques stages sur des sujets plus complexes que celui-ci, notamment en électricité ou nous réparions encore les alternateurs ..... (Pont de diodes, bobinages, balais, etc, en fonction des défauts diagnostiqués)
Aujourd'hui, après avoir potassé quelques questions et avoir (un peu) comblé quelques lacunes ..... je ne peux malheureusement plus guère rouler que dans ma tête !  
Et la passion ne m'ayant pas encore quittée, ce n'est encore pas si mal ! .....  

En attendant, tout ce que tu viens de nous mettre ici sous forme d'extraits de Guides d'allumages de marques représente un intérêt certain pour la plupart d'entre nous. D'une part pour ceux qui ne se sont jamais intéressé à la question mais auraient bien aimé, (Et là, je pense notamment à A&D31) d'autre part pour ceux qui auront la curiosité et l'envie de comprendre pour déjà mieux s'y reconnaitre dans ce fourbi.
Et je peux vous dire que si "ça" vous prend, "ça" devient vite un jeu passionnant !  

Méfiez-vous tout de même ..... il y a aussi des erreurs et confusions dont il faut se méfier.
Et comme souvent dans biens des domaines, certains de ces Guides d'allumage en comportent plus que d'autres.

LPDC.