ALCYONNETTE

Un modèle original et avec une superbe patine, bonne continuation!

merci a vous

bonjour a tous; je vous fait par de la suite de ma petite restauration.

aprés avoir beaucoup chercher la patte d embrayage je suis finalement arriver a en trouver une non sans mal me permettant ainsi de recreer les carters de chaine manquand sur ma machine et quasi introuvable. n ayant pas trouver grand chose comme docs je me suis basé sur le carter de chaine primaire des alcyons dame des premieres generations et du carter de pedalier d une francaise diamant dame.

aprés un premier gabarit en carton pour les prises de cote; je taille ma tole puis realise un second gabarit en bois d une epaisseur choisit pour le recouvrement de la chaine et soude ensuite a l arc les deux pieces mettalique. le resultat etant assez concluant;)
https://i.servimg.com/u/f18/19/20/42/67/p1010413.jpg
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en ce qui concerne le reservoir; qui je rappel a été entierement refabriquer en inox
j ai finalement déscidé de le polir de facon poli miroir imittant parfaitement le chrome d origine . aprés la prise de cote des liserets qui resté sur mon reservoir je les est reproduit sur le reservoir en inox puis par masquage de deux ruban adhésifs j ai refait les liserets au pinceau( travail long et fastidieu) puis la mise en peinture aprés masquage des parties polies. j ai egalement fait refaire la décalcomanie couleur or qu on ne trouve que couleur argent mais le resultat est la.
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quelques photos de la machine

https://i.servimg.com/u/f18/19/20/42/67/p1010416.jpg

https://i.servimg.com/u/f18/19/20/42/67/p1010417.jpg

Tu as du mérite pour ce travail mais le résultat constitue un bel anachronisme.
A ma connaissance, ce type de carter n'a subsisté qu'avec les plus anciennes B.M.A (type M ?) avec les garde-boue à bavolets.

A refaire si tu tiens vraiment à ce que ça ressemble au carter d'origine. Tu le revendras à celui qui en cherche un pour un modèle antérieur !

Pour ta gouverne, le carter est celui-ci :

https://servimg.com/view/17723543/34

LPDC.

beau travail néanmoins

merci crocus

C'est bien ce que j'ai dit : beau travail !
Sauf que ....

Mais ne dit-on pas que l'expérience est une suite d'échecs ?
Elle n'est donc pas toujours un peigne pour les chauves !

LPDC.

bonjour; pour en revenir a mon carter de chaine primaire; le seul que j ai pu voir sur le net pour une bma dame  est un carter qui m a semblé douteux ou modifier d ou ma longue reflexion a savoir quel type refabriquer

qu en pensez vous et avez d autre photo pour la bma ecclésiéastique de mon

époque

https://i.servimg.com/u/f18/13/72/10/31/dsc00310.jpg

Belle restauration,
Voici une photo, qui je pence doit corresponde à la tienne ,  
 

A+

bonjour et merci gouet pour cette précision

par contre je me demande bien comment il est fixé sur la partie avant; coté patte d embrayage n ayant pas de fixation soudé sur le cadre comme du coté pédalier

si quelqu un a la solution.... serai le bien venu.

Eh bien, Gouet semble avoir retrouvé la machine correspondante à la tienne que je ne me suis pas donné la peine de chercher, ne regardant QUE le carter et tu vois que c'est bien le même.

A présent, pour ce qui est des fixations, il faut que quelqu'un ait le même carter sur son Alcyon et qu'il veuille bien se décarcasser.
Comme Ducros !
Et tu commences tout de même à comprendre pourquoi le tien est anachronique .....
Mais ça se soigne !

LPDC.

Bonsoir, sf26
Le carter est fixer à trois endroits :
# sur le hauban.
# sur le tube de selle.
# sur un boulon de fixation des deux demi-carter.
Se week-end, je suis de sortie avec la « La française « pour la fête de mon village,
comme tout les ans,que du bonheur:thumleft:  :
Je prendrai un moment pour faire des photos du carter avec c'est fixations.

Alors ça c'est farpait ! (euh ..... parfait)

Si avec tout ça il ne nous fait pas un beau carter de chaîne d'origine !
Il pourrait peut-être lancer une série. Sûr que ça lui paierait les travaux de restauration de la sienne !
La demande ne doit pas manquer.

LPDC.

boujour et merci gouet ; je le referai sans probléme d autant plus qu il est nettement plus facile a faire mais refuse pas une petite photo des fixations

Bonjour sf26,
Voici les photos du carter.

Carter mise en place.

Petite patte souder sur le hauban.

Patte riveter sur le carter et maintenu avec un collier sur le tube de selle.

Patte riveter sur le carter et maintenu avec un boulon sur les deux demi-carter.


Bonne réalisation, et tien nous aux courant.

A+

bonsoir en voyant les photos de votre alcyon , il me semble que à part le carter à reprendre pour coller à la réalité , il vous manque aussi une plaque de protection qui se situe normalement en bas du réservoir et qui passe au dessus du moteur , deux trous existent pour l'accès entre autre à la bougie
cette plaque est fixée via le collier inférieur du réservoir  
vous pouvez en voir un d'ailleurs sur une photo de inern35 montrant une version 1932
voici le lien: https://30kmh.forumactif.com/t56-vends-100-alcyonnette-ecclesiastique

bonsoir

tout d abord un grand merci a gouet qui a bien voulu prendre le temp de se decarcasser

a prendre de superbe photo trés explicites qui me permetra de reprendre ce carter avec les bon points de fixation

merci egalement a vous sparting pour cette précision concernant cette protection moteur dont je me suis bien souvent posé la question de savoir comment c etait fixé .

bonjour a tous ; a prés une longue periode d arrét me revoici sur ce forum toujours autant sympathique

tout d abord je tiens a remercier toutes les personnes qui m ont beaucoup aider dans ma restauration.

a ce jour je vais essayer de refaire ma selle terry forte usée par le temp. ayant beaucoup lu les dire de chaqun et notement les ecrit de LPDC concernant la matiere d origine : la moleskine.

http://www.enpi-retro-auto.com/index.php?id_product=696&controller=product

apparement ca se retrouve encore; mais c est pas donné ; si quelqu un connais?

bonsoir a tous; aprés un long arret ; je me suis un peu remis a la restauration de mon alcyon; et est descidé de refaire le carter chaine  non s en mal et qui correspondra mieux egalement a son epoque.

aprés quelques ajustement ; je trouve le resultat pas si mal; a force d en faire je commence a prendre le coup reste la peinture et les liserets et le cater sera fin prét.

bonjour; en attente d un roulement pas si courant que ca ( importé d angleterre) pour remonté mon moteur as je me suis mis sur la finition  mon carter ; le resultat est pas mal .

Bravo pour cette magnifique refabrication Comment à tu fait les liseraies?,c'est impeccable!

bonsoir et merci lasaucias; alors pour les liserets je procede par masquage avec un adhesif trés fin capable de prendre les courbes sérrées ; le plus difficile etant d etre regulier au momment du collage ; puis ensuite je peins au pinceau entre les deux adhésifs avec une peinture special liseret et le tour est joué !!!

Vous vous êtes reconvertis dans la (haute) couture depuis peu ..... ?

Décidément, la pétrolette mène à tout !

http://www.larousse.fr/dictionnaires/francais/liser%C3%A9/47384

LPDC.