BMA Alcyon AS2 de Korzo

Ah ça  ..... !

Pour le frein avant ça va encore quand tout est en bon état. Même si la gaine a tendance à se comprimer un peu sous l'effet de la traction du câble au moment du freinage ça n'a pas trop d'effet néfaste si l'on tient compte du peu de longueur de la commande.
Pour le frein arrière c'est une tout autre histoire. La compression de la gaine sous l'effet de la traction du câble au moment du freinage, aussi minime soit-elle est multipliée par sa longueur et a pour effet qu'en bout de câble il n'y a plus rien pour actionner efficacement le mécanisme du frein. Le résultat en est une commande élastique, molle, et totalement inefficace.

Ce qui m'amène à une idée pour résoudre en grande partie je pense, ce problème. (comment n'y ai-je pas pensé plus tôt ! ..... )
Faut que je mette ça en pratique. Je pense que ça devrait apporter une amélioration notable. Si c'est le cas ce sera à retenir et j'en parlerai, parce que les freins arrière à commande par câble ont tous, à des degrés divers, cette tare rédhibitoire, même avec la meilleure des gaines et le meilleur des câbles.

LPDC.

Merci à vous tous pour les photos et explications notemment au sujet des leviers et des manettes!

Il y avait les questions par rapport au levier de vitesse coté moteur:
Le levier a un trou quarré d’environ 4x4mm et se pose sur la forme correspondante de l‘axe avec sa fourche. Puis le tout est sécurisé par un écrou.
Lasaucias, merci pour la photo du bon ressort. Tu as monté le levier dans le même sense que moi. Il y avait la question par rapport à l‘alignement. Trou en haut me semble correct. Dans l‘autre position le levier sera trop proche du carter (le levier n‘est pas symétrique). Et du au carré on ne peut pas l‘éloigner progressivement. Ça donne du sens?

Et finalement des photos de ma bougie. Je n‘ai pas beaucoup roulé avec. Ça sera à vérifier, si elle est adapté.

Cordialement
Korzo

Bonjour,

voici une photo qui montre la façon à laquelle j‘aime bien attacher les gaines. Mon ami Eberhard a l’appeler „noed-Korzo“, mais c‘est trop d‘honneur, ce noed était connu sur les grandes navires d‘époque.
En espérant que ça vous plaise.

Cordialement
Korzo

PS: Sur la photo se cache un bout d‘une autre moto française, qui dévine laquelle?

Perso, ça me plait pas du tout,je t'envoie une photo des attaches gaines d' origine demain.

voici une photo que j'avais prise au moment de la restauration ,les passages de gaines ont bien été respectéees.

Korzo a écrit:Bonjour,

voici une photo qui montre la façon à laquelle j‘aime bien attacher les gaines. Mon ami Eberhard a l’appeler „noed-Korzo“, mais c‘est trop d‘honneur, ce noed était connu sur les grandes navires d‘époque.
En espérant que ça vous plaise.

Cordialement
Korzo

PS: Sur la photo se cache un bout d‘une autre moto française, qui dévine laquelle?

Réponse au PS:
Facile, cadre bleu en tube carré, c'est le cadre de la 125 Gauthier qui est posé à l'envers sur le sol!

Bravo,

c‘est bien une Gauthier, qui se cache derrière l‘Alcyon. Et elle est bien à l‘envers aussi, car j‘y installe la béquille.

Bonne journée à tous!
Korzo

Bonjour,

les cables qui équipent nos magneto sont souvent de couleur rouge.
Est-ce d‘époque des années 30?
Personnellement je préfère des couleurs foncé, je l‘ai donc l’échangé contre un brun tressé.
Est-ce un fautpas?

Cordialement
Ulrich

PS: Je me rendrai aux Coupes Moto légende dans 10 jour, je participe en série E avec ma NSU max et j‘ammène la BMA pour l‘expo