Presenation en BMA peugeot p51 CH1

Salut

Pierre env. 50 ans
Motard déplus l’Age de 18 ans j’ai toujours eu une attirance pour les motos d'avant-guerre et là j'ai eu une opportunité sur le le bon coin.
Je suis en Essonne et la veille du confinement j'ai récupérer une BMA p51 CH1 Peugeot. Moteur non bloqué, sacoches sur les coté et double selle sur le porte bagage.
Facile à identifiée, c'est inscrit sur la plaque signalétique du cadre et sur le cache moteur
Sinon je roule aussi en 125 XLS  ( model XR de 1981)

Bcp de boulot à prévoir elle est dans son jus.
1934. (à confirmer)
Allumage fil d’origine
Phare Avant manque la vitre
Feu arrière idem
L’embrayage manuel fonctionne
Pas de vitesse
Réservoir à priori bon (à l’intérieur
Apres netoyage le cadre me parait sein


A prévoir dans en 1er temps : sur lannée 2020
Démonter le volant magnétique pour vérifier l'allumage => dans quel sens cela se dévisse ?
Changer la bougie => quel model ou en trouver ?
Changer le fil d'allumage HT => faut que je trouve avec quoi le remplacer ?
Débrancher le fil d'éclairage
Vérifier la bobine d'alumage et la partie eclairage ( elle fait les 2 je crois) => quelle impédance ? ou mesurer ?
Changer les pneus => ou en trouver ?
Mettre un filtre à essence => mais la oups je n'ai pas envie de couper cette belle durite en spirale, comment faire ?
Nettoyer le carbu et le régler  => faut que je trouve une doc !

A prévoir dans 2 eme temps
Ben je verrai après la première étape
Mais rouler un peu avec avant de poursuivre

A PLUS
Pierre

Bienvenue à toi sur le Forum "petit nouveau".
Il serait bon que tu commences par te présenter. Ensuite tu vas nous présenter ta machine s'il te plait.
D'où vient-elle ? Comment sais-tu que c'est une PCH 1 ...
Merci, nous aimons partager avec des personnes courtoises et bienveillantes.
Tu as un beau projet, combien te donnes-tu de temps pour restaurer ta machine et sais-tu quel type de restau tu entreprends.
Il te faudra déjà de la patience, ne pas se précipiter et écouter les conseils précieux.
Je te conseille déjà de lire les articles des Peugeot. Cette étape répondra à certaines de tes interrogations?

A&D31 a écrit:Bienvenue à toi sur le Forum "petit nouveau".
Il serait bon que tu commences par te présenter. Ensuite tu vas nous présenter ta machine s'il te plait.
D'où vient-elle ? Comment sais-tu que c'est une PCH 1 ...
Merci, nous aimons partager avec des personnes courtoises et bienveillantes.
Tu as un beau projet, combien te donnes-tu de temps pour restaurer ta machine et sais-tu quel type de restau tu entreprends.
Il te faudra déjà de la patience, ne pas se précipiter et écouter les conseils précieux.
Je te conseille déjà de lire les articles des Peugeot. Cette étape répondra à certaines de tes interrogations?        

Salut A&D31
Merci pour la bienvenu, j'ai mis à jour ma présentation j'avais oublié le haut de mon message.
En complément : d'où vient ma P51CH1 : alors là peu d'info, achetée sur le Bon coin dans le 95, le gars là eu suite à l 'achat d'une maison tres délabrée et laisée à l'abandon, il n'aucune autre information. L'année 1934 est mon estimation suite à la lecture de "motos Peugeot 1989-1989 100 ans d'histoires" d'édicacé par Bernard Salvat un des auteurs.
Le volant magnétique à été ouvert par le vendeur, mais l'écrou à pris cher (arrondie) d'ailleurs cela se dévise bien dans le sens normale ?
Je vais suivre tes conseils en suivant les vôtres du "Forum 30Km" je ne veux pas l'abimé, elle mérite de redémarrer sagement, et de me faire écouter son histoire ...

Les échanges au sujets de cette B.M.A sont à présent à suivre sur "Les Peugeot" ci-dessous :

https://30kmh.forumactif.com/f6-les-peugeot-automoto-griffon

J'ai déplacé le sujet qui n'était pas vraiment où il aurait dû.
J'aurais pu le laisser s'il n'avait dû y avoir que celui concernant le volant magnétique, mais l'avenir semble en promettre bien d'autres ..... Je me trompe PierreBMA ?

A noter que, pour répondre aussi à la première de tes questions, cette B.M.A n'est pas de 1934 comme tu le penses, mais plus vraisemblablement de 1936/37 compte tenu des éléments que l'on peut y retrouver, et je penche plutôt pour 1937 que 1936 en raison notamment des dimensions de son réservoir.
Il n'y a guère que le phare qui me fasse un peu tiquer parce que plus ancien mais qui a très bien pu être monté d'origine, cette B.M.A étant tout de même un modèle bas de gamme.(monovitesse)
Pour moi, et jusqu'à preuve du contraire, elle est de 1937.

Bon, alors la suite sur "les Peugeot" !
Ici, ce ne sont (en principe) que les présentations du bonhomme, de ce qu'il est, ce qu'il fait et pas de sa pétrolette pour laquelle un sujet est ouvert ailleurs.

LPDC.

Salut, peux-tu me dire si ces images de mon cadre pourraient provenir d'une P51 ch1 identique à la tienne s'il te plait.
Merci à toi      

Bonjour
Sur mon cadre il y a le support de vitesse. Que je ne vois pas sur ta photo.
Ce nest donc pas une p51ch2 ni pch1. Mais peut être e plus ancien, p51, il n'y avait pas d'opbtion avec ou sans vitesse

Il y a donc erreur sur la tienne.
La mienne a été identifiée par LPDC pour une P CH1.
Affaire à suivre !

Soyez précis dans les types, on ne pourra que s'y mieux retrouver.

Ce n'est pas une P CH1 mais bien une P 51 CH1.

D'autre part .....

J'ai bien précisé que "Les échanges au sujets de cette B.M.A sont à présent à suivre sur "Les Peugeot" ci-dessous" :
https://30kmh.forumactif.com/f6-les-peugeot-automoto-griffon

Je pense que tu n'as pas compris, A&D31, qu'il te faut ouvrir un autre sujet dans cette rubrique, voire mieux encore, sur celle-là : https://30kmh.forumactif.com/f2-identifications

Bien qu'intéressant, pour plus de clarté je ne peux que verrouiller ce sujet pour ne pas encourager les autres à faire de même par la suite. Ce n'est pas abus de ma part mais simple logique.

Merci de votre compréhension à tous.

LPDC.