wanderer SP1

Très belle bécane et magnifique petit moteur SACHS!
S'il te faut un emblème SACHS à riveter sur le cache du volant magnétique, envoie-moi ton adresse en message privé, il m'en reste... je t'en file un!
 

Je te remercie beaucoup pour ce beau cadeau qui me fait très plaisir et que j'ai recherché ce matin sur le net !

KMZ Dnepr K1-B kievlianine - kievyalin -kyevlyanyn - usine de Kiev moto légère soviétique ( 1946 à 1955 ) 40 000 motos -





Quelques différences avec la Wanderer SP 1 mais la base reste identique. ( pipe d' admission, boite à outils ... )

Ce moteur M32 est une pure merveille pour moi.
Puissant, il démarre toujours au quart de tour, un vrai plaisir.
Toutefois je n'ai pas d'éclairage.
Mes deux bobines d'éclairage me donnent entre 15 et 30v suivant le régime moteur.
Pouvez-vous m'indiquer si je dois mettre un redresseur pour obtenir du courant continu ?
Puis-je autrement trouver une ampoule adaptée à mon courant alternatif.
Mon phare comporte deux ampoules: Une pour la veilleuse et une pour le phare.
J'ose penser que mon volant ne comportant que trois bobines ne comportait pas de batterie sous le réservoir comme certains modèles qui avaient quatre bobines. Je n'ai aucune certitude merci de "m'éclairer".

Autre solution, seule une bobine sert pour l'éclairage et l'autre pour la charge de la batterie. Je n'ai pas le schéma électrique d'origine.

Un volant s’ auto-régule sur sa charge: Ca veut dire que pour que la tension de sortie soit stable il faut lui mettre la charge prévue par le constructeur.
En gros si un volant fait 20W, la puissance totale de tes lampes ne devra pas dépasser ces 20W.
Dans le cas d'une alimentation en courant continu, il est nécessaire de redresser le courant avec une diode ou plusieurs.
Mais, pourquoi cette option ?
Si c'est pour une charge batterie, une régulation sera nécessaire, sinon ta batterie ne durera pas longtemps (même risque d'explosion) normalement, sans régulation, c'est une petite bobine dédiée a cette fonction dont le débit est limité par construction

Merci Domino.
Donc si je te comprends biens si mon volant fait 20 w, je mets une ampoule de 15 w devant et 5 à l'arrière et le tour est joué !

dans ce manuel de réparation du Sachs M32 .... en format pdf avec le lien ci dessous il y a un schéma éléectrique .... je ne sais pas si cela peut t'aider ...

https://www.cjoint.com/c/HHEpaFc0iqX


ou cet autre manuel
https://we.tl/t-PjzdUaZRft

A&D31 a écrit:Merci Domino.
Donc si je te comprends biens si mon volant fait 20 w, je mets une ampoule de 15 w devant et 5 à l'arrière et le tour est joué !

Oui et tu auras une tension de sortie stable autour de 6V. Si l'une des lampes vient a lâcher, la tension va montée et dans ce cas il y a risque de 'griller l'autre
C'est souvent le cas lorsque la lampe de phare lâche, la lampe arrière suit (dans ce cas monter un lampe de tension supérieure (12V).

Cool les gars, vous êtes très efficaces et réactifs.

Et à ma connaissance, il n'y a pas de batterie avec un F&S 98cc...

Les feux fonctionnent parfaitement ce soir. C'est super, je suis ravi.
En plus je me couche moins idiot ! Merci

Je vais rechausser ma Wanderer; Pensez-vous que mon choix est bon?  

Concernant les pneus de ma Wanderer, pourriez-vous me donner une réponse SVP?
Je ne voudrais pas me tromper en commandant cet article. Merci d'avance.
La marque m'est inconnue, le profil et le dessin ont l'air bien, la dimension aussi, les références ne me disent rien.





Merci au généreux donateur pour le joli logo Sachs que j'ai riveté sur la protection alu du volant restaurée.

Je trouve très sympa ce feu éclairage de plaque que je n'ai pas trouvé ailleurs sur la toile.

D'après ce que je viens de lire sur les caractéristiques , ce sont bien des pneus en 26X2,25 qu'il lui faut . La suite ,  37 L TT . Alors je crois que 37 c'est l'indice de charge , L c'est l'indice de vitesse L=120 km/h , ça devrait aller   , TT il lui faut une chambre à air sinon ce serait TL sans chambre à air . NR-1/7 et ben je sais pas du tout ...


aromax

Merci beaucoup Aromax. Ils devraient donc faire l'affaire.

J'ai trouvé aussi ceux là. Il y est indiqué les spécificités avec certaines précisions.  



Les capuchons de valve en vente sont identiques à ceux présents sur ma machine. :thumleft:  :

http://www.motorrad-stemler.de/index_e.htm

On y trouve beaucoup de pièces et d'informations.
En téléchargeant le catalogue c'est pas mal.

J'ai trouvé sur Ebay un allemand qui refabrique des emblème pour réservoir.
Il m'en a envoyé 2 qui sont de bonne facture.
Je pense les coller à l'Araldite, qu'en dites vous ?
Je souhaite leurs donner une patine pour les vieillir un peu. Je ne sais pas trop comment m'y prendre.
Un vernis ? Une cire ?

https://www.youtube.com/watch?v=fynO7SAvAo8