Motobécane B1C Homme et Dame de 1932 de Vincent

Je tombe sur un article ancien qui confirme ce que je disais au sujet des spires sur la canalisation d'essence. (Page 21/36 du PDF)

https://cyclememory.org/doc/B-1-0000000176/B-1-0000000176.pdf

L'histoire est toujours instructive et les anciennes revues spécialisées toujours intéressants à parcourir.

LPDC.

Salut !

J'ai mis en peinture le réservoir du modèle homme.
Le réservoir couleur rouille était tristoune.

Je suis très content du résultat.
Réalisé par Bike Team's Color a Guyancourt.
Recommandé a 100%.
J'attends aussi celui de la B1CRs que je lui ai confié aussi.







Elle pète au premier coup de pédale.



J ai abandonné les raccords d'essence en cuivre. Je n'y arrivais pas. J'ai mis une durite (transparente pour l'instant... je remplacerai plus tard par une durite essence adéquate)

J'attends la selle et elle devrait être terminée pour de bon.

Chapeau l'artiste ! Je vois que les choses avancent.

"Ca" part au quart de tour et "ça" semble ne pas mal tourner du tout. Non seulement tu devrais avoir du plaisir à rouler avec, mais pour couronner le tout, tu ne vas pas passer inaperçu.
Beaux décors de réservoir qui, effectivement égaient un peu l'ensemble. Parce que noir c'est noir, et il n'y a plus d'espoir (mais où je vais moi !)

Oui, même en faisant abstraction de la c....... qui précède, il ne faut pas oublier qu'avant le passage de Géo Ham, les Motobécane ne respiraient pas spécialement la joie, c'est un fait !

Allez, on vous souhaite bonne route à tous deux.

LPDC.

Bravo Vincent , beau travail , elle est superbe .
Aromax

Très belle restauration.
Elle tourne bien bravo

J'ai reçu la semaine passée les selles refaites chez B.Lesouef !

Belle photo !
Un joli couple de B1 , bien assorti