Conseils pour démontage et refection moteur Solex 45.

Suite de ma rénovation, je cherche conseils sur la réfection du moteur 45 de mon Solex.

Mes questions : le piston est-il bon à changer ou pas ? Bizarre cette usure. Par contre, aucun jeu axe piston et bielle. Elle n'est pas facile à trouver cette pièce en côte B.

Oui bizarre cette usure , mais je ne pense pas qu'elle est une grosse incidence sur le fonctionnement du moteur . Surtout que l'arete du déflecteur n'apparait pas réduite en hauteur . ça sert surtout à diriger l'entrée des gaz frais lorsque le piston redescend  . La lettre B , c'est pour un piston de diametre 39,46 m/m je crois .
aromax

L'aluminium ou ses alliages présentent une bonne malléabilité.

Je tenterais de mater le métal à petits coups et à contresens de la déformation pour redresser la partie rabattue de l'arête, de façon à ne pas perturber les gaz sortant par la lumière du transfert.
Ce faisant, ça aurait aussi pour effet de remonter la hauteur du déflecteur à son niveau initial. (ou presque)
Après quoi, un coup de toile émeri pour supprimer toute possibilité d'arête vive à son sommet et, ..... le voilà reparti pour un tour !

La cause en est peut-être l'extraction antérieure et sans délicatesse du piston bloqué dans le cylindre. J'ai à peu de chose près le même résultat sur le moteur d'un Poney AG 2 dont le haut moteur avait dû rester trop longtemps ouvert.

LPDC.

Très bien merci de vos remarques. Je vais tenter un sauvetage de l'arête de ce piston que certains appellent "bec de canard".  Donc je garde et je remonte.

Pour info, j'ai mesuré 39mm mais mon pied à coulisse ressemble plus à une clé à molette

Eh bien c'est justement le moment d'en acheter un !

Quant au "bec de canard", que je n'avais jamais entendu jusqu'ici et du moins à ce sujet, il fait partie des c.......s que certains ont tendance à retenir plutôt que le mot juste et beaucoup plus simple.
Ma foi, si ça te permet de retenir le terme exact, je n'aurais au moins pas parlé pour ne rien dire .....  

LPDC.  

Pour le matraquage de l'arête, je suis également de votre avis ; c'est sûrement une tentative musclée de déblocage du piston. Je vois bien une cale en bois pour expliquer cette marque avec un angle.

Désolé, j'oublie le qualificatif animalier pour ce style de piston

Oh, rassure-toi, tu n'as pas à être désolé.

Si tu lis un peu mes commentaires tu t'apercevras vite que c'est ma manie de corriger les termes erronés.
LPDC est ainsi fait !

Certains vont le comprendre et apprendront en retenant.
A l'inverse, les plus orgueilleux, ceux à qui on n'apprend rien, ne se gêneront pas pour m'envoyer balader sauvant ainsi leur honneur !

Il est bien connu qu'on ne peut plaire à tous .....

LPDC.

Humblement, je pratique la mécanique en amateur depuis ma tendre enfance. Aujourd'hui, je suis attiré par la restauration de vélos anciens et épisodiquement par la réfection de ce solex.  Je suis donc toujours un amateur est reste à l'écoute des "anciens" qui apporte toujours de l'expérience au débat.

Voici mes parents jeunes qui m'ont vacciné à la mécanique.  Un peu hors sujet mais bon...

Houla !

M'avaient l'air mal barrés là !

LPDC.

Ouch ! Courageux de faire de la mécanique , sur le bord de la route .
aromax

Pour en avoir fait ma part jusque vers 1960 et même plus tard, ces photos en noir et blanc m'ont toujours un petit air de famille.

A voir la position des deux outils j'ai l'impression que ce moteur est en train d'être ouvert comme une huître !
Fallait-il que l'affaire soit grave pour en arriver là ..... !

Je préfère te dire tout de suite que ce n'est pas le bon exemple à suivre pour ouvrir un moteur quel qu'il soit ami 4551.

LPDC.

c'était pas sur le bord de la route …. c'était en camping  … à moins que c'était bien le long de la route mais le lendemain de l'immobilisation d'où la nuit dehors

J'ai un petit peu réparé cette belle photo …. comme nos pétochons, elles ont elles aussi parfois besoin d'une petite remise en forme …

Elle est déjà un peu plus nette parce que mieux contrastée.

LPDC.