Expérience: réfection d'un embrayage centri

Marre! Aucun des cyclos que je possède n'a un centri qui fonctionne: ça cale toujours le moteur à l'arrêt.
Comme je pense que c'est la rouille qui agglomère la limaille, je me suis procuré de la poudre d'inox et je vais tenter le coup.
Pour l'ouvrir, je vais supprimer la partie extérieure du sertissage, la partie restante servira de centreur au remontage et sera soudé.



Dedans ça donne ça:



On peut voir qu'il était utilisé une grenaille de billes. J'en ai pas , je vais utiliser ma poudre.
J'ai retiré 106g mais comme la rouille alourdi le fer, ça correspond à moins. Comme quelque part quelqu'un parlait de 80g, ça me semble cohérent.

Sur un article lors du lancement du centri j'avais noté qu'il était question de graphite ajouté. j'opte pour 2g.
Après: fermeture et soudage électrique en inclinant la pièce pour pas souder la poudre et en plusieurs fois en refroidissant ( il y a 2 spis dedans)

D'accord c'est pas beau, alors il faut meuler.

Et puis un coup de bombe pour cacher la misère


Et ça fonctionne! la roue est entrainée au ralenti mais en freinant ça ne cale pas. J'ai fais une vidéo-preuve mais je ne sais pas comment la passer.

Prochaine étape avec ma poudre: ne mettre que 60g pour tenter d'avoir plus de régime au démarrage (sans que ça patine en croisière???)

Salut ;
expérience interressante
...je n'ai pas encore rencontré ce genre d'embrayage ...mais en effet , avec le temps un truc rempli de limaille de fer ...rien qu'avec les phénomènes de
condensation , ça doit finir par se transformer en paquet de nouille ...euh pardon ...en paquet de rouille
Donc , là , tu as rempli le machin avec de la limaille inox ...et ça fonctionne

Nouvel essai à 60g, c'est mieux encore.
Évidemment c'est valable avec ma poudre et sur centri entrainement "carré" sur cage à aiguilles.
Après essai, la même chose sur centri " baïonnette" avec bague bronze est moins efficace pour l'instant. Toutefois, il est indiqué dans la littérature qu'une tension de courroie forte nuit.
Pour limiter la résistance de la bague, il faut s'assurer qu'elle tourne librement sur le vilebrequin. Il est possible que la bague soit auto-lubrifiante????? et qu'il faille la monter à sec pour éviter toute friction par de la graisse.

Une coupe du centri à bague:




Une vue de celui à aiguille et entrainement carré

Petit déterrage.

Bonjour,

J'ai quelques questions :
- Quelle est la granulométrie de ta poudre inox ?
- Le sujet datant de 2020, quel est ton retour d'expérience ? Est-ce qu'il a fallu faire des ajustements entre temps ?

Merci pour ce sujet car la plupart se contente de remplacer le centri par un embrayage à disque Ø100, qui n'est pas pleinement compatible avec les centri de première génération (mon cas).

Jolt, mieux vaut ouvrir ici un nouveau sujet concernant ton problème, afin ne pas polluer inutilement celui de Sardin Michel :

https://30kmh.forumactif.com/f3-les-499cc

Merci de ta compréhension.

LPDC.